HTHS - параметр глейкасці алею

Давайце разбяромся што такое HTHS і на што ён уплывае.

HTHS - параметр, які вызначае таўшчыню алейнай плёнкі у найболей нагружаных месцах рухавіка, такія як напрыклад сценкі цыліндраў, яны заўсёды знаходзяцца пад вялікай нагрузкай падчас ходу поршня. Дадзены параметр вызначаецца стандартна пры высокай тэмпературы 150 градусаў. Для таго, каб больш дакладна зразумець значэнне дадзенага параметра, разбяром яшчэ адно паняцце.

Рухавік пры рэгулярнай замене алею, якая падтрымлівае патрабаваны ўзровень глейкасці

Высокая хуткасць зруху - адносная велічыня, якая характарызуе інтэнсіўнасць уздзеяння на алейную плёнку, якая абараняе дэталі ад зносу. Як шмат каму можа здацца, але гэта не хуткасць ходу поршня, гэта хуткасць ходу падзеленая на таўшчыню гэтай самай плёнкі, вымяраецца ў 1/з.

Таўшчыня алейнай плёнкі

Таўшчыня алейнай плёнкі мае сваё аптымальнае значэнне. Калі яна становіцца вельмі тонкай, трэнне ўзрастае, паверхні прыходзяць у кантакт. Калі ж плёнка занадта тоўстая, то тут узнікаюць вялікія страты на трэнне, зносу вядома няма, але адбываецца памяншэнне ККД, за кошт таго, што рухавіку складаней перамяшаць тоўстую плёнку.

Як таўшчыня алейнай плёнкі можа негатыўна паўплываць на працу рухавіка? Дапушчальны ваш рухавік ужо прабег не мала тысяч кіламетраў і ў любога рухавіка ў такім разе існуе знос сценак цыліндраў, поршняў кольцаў і т.д., у следства чаго, кампрэсія рухавіка вашага аўтамабіля хутчэй за ўсё ўпадзе, адкуль выльецца страта магутнасці. Адмыслова для гэтага існуюць адмысловыя асадкі, якія дазваляюць павялічыць таўшчыню алейнай плёнкі, ці іншымі словамі палепшыць параметр HTHS масла, за рахунак таго, што якая ўтварылася з-за зносу адлегласць паміж поршнем і цыліндрам запаўняе плёнка большай глейкасці, што дазваляе падвысіць герметызацыю камеры згарання і як следства павелічэнне ККД рухавіка.