Найгоршыя сістэмы экстранага тармажэння сярод электрыкаў: Porsche Taycan і VW e-Up [даследаванне ADAC]

Нямецкая кампанія ADAC правяла выпрабаванні сістэм экстранага тармажэння на апошніх мадэлях аўтамабіляў. Аказалася, што Porsche Taycan дабіўся горшага выніку сярод электрамабіляў з такімі механізмамі. Толькі VW e-Up, у якога… наогул няма гэтай тэхналогіі, быў слабейшы за яго.

Сістэмы экстранага тармажэння закліканы дапамагчы кіроўцу ў складаных сітуацыях. Калі раптам на вуліцы з'яўляецца чалавек - дзіця? веласіпедыст? - кожная доля секунды, зэканомленая на часе рэакцыі, можа паўплываць на здароўе ці нават жыццё няўважлівага ўдзельніка дарожнага руху.

> ШВЕЦЫЯ. Tesle са спісу самых бяспечных аўтамабіляў. Яны трапляюць… занадта мала аварый

У цесце ADAC круглы нуль быў дасягнуты на аўтамабілях, якія наогул не прапануюць такой функцыі: DS 3 Crossback, Jeep Renegade і трыо Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV. Аднак больш за ўсё ў галаву патрапіў Porsche Taycan:

Porsche Taycan: дрэнная рэакцыя і дрэнна спраектаваныя сядзенні (!)

Што ж, у электрычнага Porsche былі праблемы з экстраным тармажэннем пры руху з хуткасцю 20 км/г і ніжэй. І ўсё ж мы гаворым пра аўтамабіль, які павінен спыніцца на адлегласці 2-4 метры ў гэтым дыяпазоне, што менш за даўжыню звычайнага аўтамабіля!

Але гэта яшчэ ня ўсё. ADAC таксама раскрытыкаваў Taycan за сядзенні. На думку спецыялістаў, іх верхняя частка была дрэнна спраектавана, таму ёсць рызыка траўміравання шыйнага аддзела пазваночніка ў выпадку сутыкнення як для пярэдніх, так і для задніх пасажыраў (крыніца).

> Цеслы разганяецца сама па сабе? Не. Але тармажэнне без прычыны з імі ўжо адбываецца [відэа]

Лідэрам рэйтынгу стаў Volkswagen T-Cross (95,3%), на другім месцы Nissan Juke, на трэцім – Tesla Model 3. Калі б з табліцы былі выключаны толькі электрамабілі, рэйтынг ADAC быў бы наступным (уздоўж з вынікамі):