Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
Змест
Такім чынам, Accent існуе на рынку ўжо 12 гадоў. Але больш за тое, гэта цікавая лічба, якая паказвае, колькі пакаленняў Accents выйшлі на рынак на сённяшні дзень. Тыя з вас, хто ведае жыццёвы цыкл еўрапейскіх мадэляў - у сярэднім ён доўжыцца сем гадоў - лагічна заключаць і скажуць, што два. Паколькі азіяцкія мадэлі старэюць хутчэй, некаторыя дададуць яшчэ адну і скажуць тры.
А што праўда? Адзін! Так, вы правільна прачыталі. Адно-адзінае пакаленне. Усе змены, якія мы бачылі ў Accents, былі проста «рэстайлінгам». І гэта таксама адносіцца да тых двух з 1999 і 2003 гадоў, якія паклапаціліся аб новым дызайне ўсіх прапанаваных мадэляў. Не для апошняга. Новы Accent зусім новы. І хоць пасля таго, што вы прачыталі ў папярэднім абзацы, вы, верагодна, не адважыліся б прыпісаць гэта яму. Форма сапраўды новая, але з новымі формамі папярэдняя і мадэль перад ёй таксама выйшлі на дарогі, і аказалася, што іх толькі адрамантавалі. Дык як вы паверыце, што гэта новая машына? Адзін з варыянтаў - углыбіцца ў тэхнічныя дадзеныя. Яны паказваюць, што новы Accent даўжэй (на 6 сантыметра), шырэй (на 5 сантыметра) і вышэй (на 1 сантыметра).
Добра, але гэтага нядосыць. Аб тым, што гэта новая мадэль, звычайна сведчыць колавая база. А колькі гэта вымярае? Роўна два з паловай метры, а гэта на шэсць сантыметраў больш, чым раней. Так што Accent сапраўды навінка. Аднак больш за ўсё ў гэтым прыемна тое, што ён павялічыўся не на цалі спераду ці ззаду, а паміж восямі, што відавочна намякае на больш прасторны салон. Яшчэ адна інфармацыя гаворыць на карысць камфорту пасажыраў. Вернемся да вымярэнняў. Давайце праігнаруем пытанне аб шырыні павелічэнне шырыні на 1 сантыметра не можа моцна паўплываць на дабрабыт пасажыраў, але інфармацыя аб вышыні тым больш абнадзейвае. Новы Accent мае вышыню амаль паўтара метра, і вы заўважыце гэта, калі не раней, падчас камфортнага ўваходу і выхаду з аўтамабіля, што асабліва ацэняць старэйшыя, а таксама калі вы сядзіце ўсярэдзіне. Недахопу ў запасе месца няма. Нават на задняй лаве гэтага дастаткова. Калі двое дарослых ззаду трэці будзе сядзець нашмат горш з-за выпуклай сярэдняй часткі спінкі не хопіць месца, то яно будзе ў вобласці ног. Такім чынам, новы Акцэнт з яго добрымі чатырма метрамі з чвэрцю з'яўляецца прыдатным рашэннем, асабліва для маладой сям'і з двума дзецьмі. Нават лепей для пары пенсіянераў.
Насамрэч чатырохдзверныя аўтамабілі даўно выйшлі з моды ў Еўропе. Яшчэ менш у гэтым памерным класе. А паколькі маладыя людзі нешта ўкладваюць у яго, яны аддаюць перавагу звяртацца да версій лімузінаў, хай нават толькі трехдверным. Лімузін пакінуты пажылым людзям, якія клянуцца яго карыснасцю. Дадатковая дзверы па баках і вечка ззаду проста перавага ў моманты, калі дзве шлюбныя пары збіраюцца разам у нядзельнае падарожжа. І гэтыя чацвёра пасажыраў таксама будуць захоплена любавацца інтэр'ерам новага Accent.
Гэты дабіўся вялікага прагрэсу ў параўнанні з папярэднім. Ён зараз двухколерны на тэставай машыне ён быў чорна-шэрым сядзенні абцягнутыя якаснай тканінай з някідкім малюнкам, рулявое кола і галоўка рычага пераключэння перадач не абцягнутыя скурай, але прыемныя навобмацак, пластык лепш, чым вы чакаеце, датчыкі і сігнальныя лямпы не ў модзе, але яны добра зацененыя днём, добра асветлены і празрыстыя ноччу, і самы вялікі сюрпрыз з усяго новага ў Accent чакае вас на цэнтральная кансоль. Выдасканаленасць, з якой там рэагуюць перамыкачы, будзе складана знайсці нават у аўтамабілях, якія ў некалькі разоў даражэй, чым гэты Акцэнт.
Сярод найбольш важных аксесуараў у спісе абсталявання GL / TOP-K (гэта адзінае прапанаванае абсталяванне) вы знойдзеце ABS і падушкі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра (гэта пераключаецца), электрычнае слізгаценне ўсіх чатырох вокнаў у дзверы, У бартавы кампутар, які крыху няёмка ўсталяваў камандную кнопку (знаходзіцца ў ніжняй частцы рамкі панэлі прыбораў), цэнтральны замак і такія рэчы, як рычагі для адчынення паліўнага бака і вечкі багажніка знутры. Так што ўсё, што вам трэба. Дакладней, большасць.
Прынамсі, па-электрычнаму рэгуляваныя вонкавыя люстэркі чакаюцца ад найбагацейшага Accent, лямпы для чытання (уначы даступны толькі адзін для асвятлення пакоя), лепшых сядзенняў (асабліва калі справа даходзіць да апор) і таго, што стала стандартам сярод еўрапейскіх аўтамабіляў. ., нават у самых базавых мадэлях, але ўсё ж не ў Accent. Завадская ўстаноўка аўтамагнітолы. І не таму, што так было б лепш, а выключна таму, што так вытворцы адпужваюць злодзеяў.
З багажом асаблівых праблем узнікнуць не павінна. Улічваючы яго памеры, четырехдверный Accent мае даволі вялікі багажнік у задняй частцы. Завод заяўляе лічбу ў 352 літра, у яго кладзем усё, акрамя тэст-кейса сярэдняга памеру, ды і багажнік таксама які пашыраецца. Але не спадзявайцеся на гэта. Падзяляецца і складаецца толькі спінка, што азначае прыступку ці няроўнае дно і, як следства, значна малодшы праём.
Так што зірніце на пятидверный Accent, як на любы іншы седан. Прынамсі, у тым, што датычыцца яго прастаты выкарыстання. Калі пачнецца слова аб характарыстыках кіравання, адніміце якія адсутнічаюць сантыметры да пяці метраў (калі вы асацыюеце слова лімузін з аўтамабілямі даўжынёй пяць і больш метраў), і вы атрымаеце вельмі самавітага кіроўцы . Ён не можа схаваць таго факту, што ў яго карэйскі тэмперамент, таму ён усё роўна мякчэй глынае няроўнасці, чым "еўрапейцы", і больш нахіляецца ў паваротах.
Але па іх прыкладзе ён рэзюмаваў шматлікае іншае. Некаторыя добрыя, а некаторыя кепскія. Дрэнныя ставяцца да сервамеханізму рулявога кіравання, які занадта мяккі і занадта мала камунікатыўны, каб кіроўца сапраўды ведаў, што адбываецца пад пярэднімі коламі. Да ліку лепшых, несумненна, варта дадаць 1-літровы турбадызель. Дарэчы, на тое, што Accent новы, таксама ясна паказвае лінейка рухавікоў, у якую ўваходзяць новыя рухавікі абёмам 5, 1 і 4 літра (апошні не прапануецца), а таксама цалкам новы дызель.
Калі вы падушыце, папярэдні Accent абсталёўваўся аб'ёмным трехцилиндровым рухавіком. Зараз гэта чатырохцыліндравы рухавік са значна вялікім запасам магутнасці (раней 60, зараз 81 квт) і вялікім запасам крутоўнага моманту (раней 181, зараз 235 Нм), даступным кіроўцу ў надзвычай шырокім працоўным дыяпазоне (ад 1.900 да 2.750). аб / мін). І паверце мне, гэты рухавік яшчэ адна з тых рэчаў, якія нас здзівілі гэтак жа, як і складанасць націску кнопак на цэнтральнай кансолі. Магутнасці і крутоўнага моманту заўсёды хапае, больш за досыць для спакойнага кіроўцы.
Скрынка перадач не ідэальная, але яна лепш, чым мы прывыклі ў Accents. Тормазы і АБС робяць сваю справу надзейна. Таксама з-за нестандартнай зімовай гумы Avon Ice Touring. І калі вы зацікаўлены ў марнаваннях, мы давяраем вам і гэта. У сярэднім ён «выпіў» ад 6, 9 да 8 літра дызельнага паліва, што крыху залежыць ад нашага стылю кіравання.
Такім чынам, у выніку новы Accent стаў яшчэ больш еўрапейскім, што даказвае не толькі яго прагрэс, але і кошт, якая ўжо цалкам дагнала сваіх бліжэйшых канкурэнтаў.
Мацеўж Карашэц
Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL/TOP-K
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 11.682,52 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 12.217,16 € |
| Улада: | 81 кВт (110 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,5 з |
| Максімальная хуткасць: | 180 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,6 л / 100 км |
| гарантыя: | Агульная гарантыя 3 гады ці 100.000 км прабегу, гарантыя на іржу 6 гадоў, гарантыя на лак 3 гады. |
| Замена алею кожныя | на 15.000 XNUMX км |
| сістэматычны агляд | на 15.000 XNUMX км |
Кошт (да 100.000 км ці пяць гадоў)
| Рэгулярныя паслугі, работы, матэрыялы: | 353,33 € |
|---|---|
| паліва: | 7.310,47 € |
| Шыны (1) | 590,69 € |
| Страта кошту (на працягу 5 гадоў): | 7.511,27 € |
| Абавязковае страхаванне: | 3.067,10 € |
| КАСКА СТРАХУВАННЕ ( + B, K), AO, AO + | 1.852,78 ( |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Купіць | € 21.892,51 2,19 (кошт км: XNUMX ) |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактный рядный дызельны усталяваны спераду папярочна дыяметр цыліндру і ход 75,0 × 84,5 мм працоўны аб'ём 1493 см3 сціск 17,8: 1 максімальная магутнасць 81 квт (110 л.з .) пры 4000 аб / мін - сярэдні поршань хуткасць пры максімальнай магутнасці 11,3 м / с - удзельная магутнасць 54,3 кВт / л (73,7 л.с. / л) - максімальны крутоўны момант 235 Нм пры 1900-2750 аб / мін - два распредвала ў галоўцы (рэмень ГРМ, ланцуг) - 4 клапана на цыліндр - прамы ўпырск паліва праз сістэму Common Rail - турбанагнетальнік ОГ з змянянай геаметрыяй, залішняе ціск напаўнення 1.6/XNUMX бар - ахаладжальнік наддувочного паветра. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | Сілавая перадача: рухавікі прывады пярэдніх колаў - 5-ступеністая МКПП - перадаткавы лік I. 3,615 1,962; II. 1,257; III. 0,905 гадзін; IV. 0,702; V. 3,583; задні ход 3,706 - дыферэнцыял 5,5 - дыскі 14 J × 185 - шыны 65/14 R 1,80 T, дыяпазон качэння 1000 м - хуткасць на 41,5 перадачы пры XNUMX аб / мін XNUMX км / ч. |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 180 км/г - разгон 0-100 км/г 11,5 з - выдатак паліва (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 л / 100 км |
| Перавозка і падвескі: | седан 4 дзверы, 5 месцаў самонесущий кузаў перадпакой адзінарная падвеска, спружынныя ножкі, трохкутныя папярочныя рэйкі задняя паўвось, спружыны шрубавыя, газавыя амартызатары перадпакоі дыскавыя тормазы (прымусовае астуджэнне), заднія дыскавыя (Прымусова- механічны тормаз на задніх колах (рычаг паміж сядзеннямі) руль з зубчастай рэйкай, электраўзмацняльнік руля, 3,1 абарачэння паміж крайнімі кропкамі. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1133 кг - дапушчальная поўная маса 1580 кг - дапушчальная маса прычэпа з тормазам - 1100, без тормазу 453 - дапушчальная нагрузка на дах 100 кг |
| Знешнія памеры: | шырыня аўтамабіля 1695 мм - пярэдняя каляіна 1470 мм - задняя 1460 мм - дарожны прасвет 10,2 м. |
| Унутраныя памеры: | шырыня пярэдняга 1410 мм, задняга 1400- даўжыня пярэдняга сядзення 450 мм, задняга сядзення 430 мм дыяметр руля 370 мм паліўны бак 45 л. |
| куфар: | Аб'ём багажніка вымераны з дапамогай стандартнага набору AM з 5 валізак Samsonite (усяго 278,5 л): 1 заплечнік (20 л), 1 валізка для самалёта (36 л), 1 валізка (68,5 л), 1 валізка (85,5, XNUMX л) |
нашы вымярэння
| (T = 12 ° C / p = 1027 мбар / отн. 57% / Шыны: Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / Паказанне лічыльніка: 2827 км) | |
| Разгон 0-100 км: | 10,9s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,6-я гады ( 130 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 31,9-я гады ( 164 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 9,4s |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 15,2s |
| Максімальная хуткасць: | 180 км / г (IN.) |
| Мінімальны расход: | 6,9 л / 100 км |
| Максімальнае спажыванне: | 8,2 л / 100 км |
| тэставае спажыванне: | 7,8 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 45,7m |
| Табліца AM: | 43m |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 3-й перадачы | 55dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 4-й перадачы | 56dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 5-й перадачы | 57dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 3-й перадачы | 65dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 4-й перадачы | 63dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 5-й перадачы | 62dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 4-й перадачы | 70dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 5-й перадачы | 68dB |
| Шум халастога ходу: | 37dB |
| Памылкі тэсту: | беспамылковы |
Агульны рэйтынг (261/420)
Верагодна, самая вялікая праблема з чатырохдзверным Accent на нашых паверхах будзе заключацца ў форме. Лімузіны ў гэтым класе аўтамабіляў ужо даўно перасталі прыцягваць. Аднак дакладна, што Hyundai з кожным годам становіцца больш самавітым. І гэты прагрэс прыкметны і ў Accent.
Знешні выгляд (10/15)
Чатырохдзверная версія не будзе прыцягваць погляды ў гэтым класе, але Accent гэта аўтамабіль, які можа пераканаць сваёй якасцю.
Інтэр'ер (92/140)
Двухкаляровы інтэр'ер прыемны, перамыкачы на кансолі вышэй сярэдняга, спераду досыць месцы, ззаду можа скончыцца ножка.
Рухавік, скрынка перадач (29
/ 40)Дызель эканамічны, манеўраны і бадзёры, трансмісія сярэдняя, але лепш, чым мы прывыклі ў Accents.
Хадавыя якасці (50
/ 95)Падвеска настроена ў карысць камфортнай язды, а не спартовасці. Гэта таксама пацвярджаецца 14-цалевымі коламі і толькі сярэднімі серыйнымі шынамі.
Прадукцыйнасць (27/35)
Рухавік, несумненна, адна з самых прыемных рэчаў у Accent. Дызель і, перш за ўсё, магутны. У яго сапраўды не скончылася сіла.
Бяспека (30/45)
Базавая бяспека гарантавана. Гэта азначае дзве падушкі бяспекі, ABS, EBD, самозатягивающиеся рамяні і ISOFIX.
Эканоміка
Рухавік эканамічны. Гэта праўда, аднак, што Accent з носам у носе ўжо не танная машына. Кошт на рынку патрыманых аўтамабіляў таксама можа быць нагодай для турботы.
