Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Гэта Tale Coupé з'яўляецца тыповым прыкладам класічнага падыходу да дызайну аўтамабіляў: выкарыстоўваюцца правераныя часам ручкі і дададзена характэрнае спадчына Hyundai: багатае абсталяванне, якасць зборкі і надзейнасць прадукцыі. Але нават без гэтага купэ выглядае прыгожа, і, нягледзячы на ​​невялікую канкурэнцыю, гэта не павінна бянтэжыць. Наадварот!

Правераныя прыёмы? Ясна: класічны экстэр'ер і інтэр'ер купэ, спартыўны рухавік з адпаведным павышаным узроўнем шуму, пераважна чорны інтэр'ер з некаторым адценнем алюмінія і чырвонымі ўстаўкамі (швы, ромбікі на сядзеннях) і дадатковыя круглыя ​​датчыкі ў цэнтры прыборнай панэлі. І ўпакоўка прывабная.

Застаецца некалькі невялікіх пытанняў. Радыё, напрыклад, з'яўляецца выдатным прыкладам неэргономичного звароту і неадпаведнасці вонкавым выглядзе інтэр'еру, але паколькі яно мадэрнізуецца, вы таксама можаце «пазбегнуць» гэтага; становішча за рулём добрае, але не больш за тое; рычаг пераключэння перадач вынесены трохі назад, а рулявое кола рэгулюецца толькі па вышыні; дадзеныя аб тэмпературы вонкавага паветра даступныя толькі пры націску кнопкі; голас трубы не адпавядае вобразу аўтамабіля; ключ ад старадаўняй школы, а побач вісіць пульт, як кулон; ды і вымяральнік крутоўнага моманту дрэнна бачны, ды і не распагоджваецца пытанне, як з гэтым справіцца падчас руху.

Амаль заўсёды аказваецца, што залатая сярэдзіна мае найбольшы сэнс. Нават у гэтым выпадку; Выбіраючы рухавік для гэтага купэ, мае сэнс абраць той, які быў у нас у цесцю. За выключэннем таго, што ў яго няма прамога ўпырску, гэта вельмі сучасны прадукт з рэгулюемым становішчам размеркавальнага вала, які аказваецца (прынамсі, у гэтым выпадку) выдатным рашэннем падчас кіравання; на другой перадачы, напрыклад, ён вельмі добра цягне з 1000 абаротаў рухавіка і лёгка, нават на чацвёртай перадачы, ператвараецца ў мяккі тормаз пры 6600 аб / мін.

Дзякуючы ўдаламу спалучэнню крутоўнага моманту і крывых магутнасці гэтае купэ можа дазволіць сабе толькі пяць перадач, хоць, калі б у яго было шэсць, вы б ні ў чым не вінавацілі яго. Прынамсі, для (нават) лепшага адчуванні ці проста для памяншэння ўнутранага шуму на больш высокіх хуткасцях. Тым не менш, перадачы кароткія і прыгожа павялічваюцца, таму паездка можа быць жывой і спартыўнай. Переключаемых ESP яшчэ больш ажыўляе.

Добры крутоўны момант, задавальненне ад кручэння і аб'ём вось тры характарыстыкі гэтага рухавіка, якія ў канчатковым выніку ўносяць вялікі фундуш у адчуванне кіравання спартовым аўтамабілем. У гэтым таксама заслуга выдатнага, амаль нейтральнага становішча на дарозе, але, паколькі гэта класічнае купэ (фургон), вам варта загадзя ведаць, што яно таксама дастаўляе некаторыя нязручнасці: вы сядзіце ў ім вельмі нізка, і гэта рэкамендуецца сесці на задняе сядзенне можна толькі пасажыру ростам да 1 метра.

На пярэдніх сядзеннях прастор таксама параўнальны з класічнымі кузавамі аўтамабіляў, а агляд звонку, які ў адваротным выпадку (зноў жа з-за формы кузава) часткова абмежаваны, будзе вельмі добры за кошт добрых дворнікаў (да 180 км / г). гадзіна) пад дажджом. Калі ўлічыць, што багажнік прыстойна вялікі, добрай формы і на траціну менш, то такі Hyundai можна ўявіць сямейным аўтамабілем.

Таму класіку яшчэ нельга спісваць з рахункаў, калі, вядома, яна належным чынам рэалізавана на практыцы. Калі не браць у разлік некалькі дробных прэтэнзій, гэты Hyundai вельмі добры выбар для тых, хто шукае класічнае купэ. Прапаноўваць асабліва няма чаго, але гэта не прымяншае таго добрага ўражання, якое вырабляе купэ.

Вінка Кернц

Фота: Саша Капетанович.

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	18.807,38 €
Кошт тэставай мадэлі:	18.807,38 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	105 кВт (143 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,0 з
Максімальная хуткасць:	208 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	10,9 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1975 см3 - максімальная магутнасць 105 квт (143 л.з.) пры 6000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 186 Нм пры 4500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 16 H (Avon CR85).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 208 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,0 с - выдатак паліва (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1227 кг дапушчальная поўная маса 1740 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4395 мм - шырыня 1760 мм - вышыня 1330 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 55 л.
куфар:	312

нашы вымярэння

T = 15 ° C / p = 1010 мбар / отн. Ўласнасць: 57% / Стан, км метр: 6166 км
Разгон 0-100 км:	9,4s
402м ад гораду:	16,8-я гады ( 137 км / г)
1000м ад гораду:	30,5-я гады ( 171 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	10,0s
Гнуткасць 80-120км / ч:	14,5s
Максімальная хуткасць:	204 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	12,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	44,1m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Ва ўмовах невялікага спаборніцтва Hyundai Coupé з гэтым рухавіком - вельмі добры выбар для тых, хто шукае не толькі класічны дызайн, але і зручнасць паўсядзённага выкарыстання. Ён таксама вельмі ўражаны выдатнай якасцю выраба.

Мы хвалім і папракаем

знешнасць

прадукцыйнасць рухавіка

становішча на дарозе

переключаемых ESP

вытворчасць

радыёпрымач

ключ

сэнс вымяральніка крутоўнага моманту

спажыванне ў пераследзе