Тэтс драйв Hyundai распрацаваў інтэлектуальны круіз-кантроль

Карэйскі канцэрн не адносіць да новай сістэмы цалкам аўтаномнае кіраванне

Hyundai Motor Group распрацавала першы ў свеце інтэлектуальны круіз-кантроль на аснове машыннага навучання (SCC-ML). Пераход ад звычайнага круіз-кантролю (проста падтрыманне хуткасці) да адаптыўнага (падтрыманне аптымальнай дыстанцыі з паскарэннем і запаволеннем), вядома, лічыцца прагрэсам, але не ўсім гэта падабаецца. У рэшце рэшт, уключыўшы адаптыўны круіз-кантроль, вы атрымаеце аўтамабіль, які працуе, як запланавана ў праграме. У гэтым складаецца ключавое адрозненне SCC-ML ён кіруе аўтамабілем так, як калі б ім кіраваў пэўны кіроўца ў прапанаваных абставінах.

Карэйцы прыпісваюць паўнавартасны аўтапілот не новай сістэме, а ўдасканаленым сістэмам дапамогі кіроўцу (ADAS), аднак заяўляюць аб аўтаномным кіраванні ўзроўня 2,5.

SCC-ML выкарыстоўвае розныя датчыкі, франтальную камеру і радар для збору інфармацыі.

Сістэма SCC-ML выкарыстоўвае алгарытмы машыннага навучання для вывучэння звычак вадзіцеля і тыповых мадэляў паводзін у пэўных дарожных сітуацыях падчас паўсядзённых паездак. Кампутар сочыць за тым, як чалавек водзіць машыну ва ўмовах інтэнсіўнага руху, а таксама на вольных, нізка-, сярэдне-і высакахуткасных участках маршруту. Якую адлегласць ён аддае перавагу машыне наперадзе, які час разгону і рэакцыі (наколькі хутка змяняецца яго хуткасць у адказ на змену хуткасці суседзяў па струмені). Гэтая інфармацыя, якая збіраецца шматлікімі датчыкамі, увесь час абнаўляецца і карэктуецца.

Hyundai абвясціла, што будзе ўкараняць SCC-ML у новыя мадэлі, не ўдакладняючы назовы і тэрміны.

Алгарытм мае ўбудаваную абарону, якая выключае навучанне небяспечнаму стылю кіравання. У адваротным выпадку, калі чалавек актывуе SCC-ML, электроніка будзе імітаваць уладальніка. Па меркаванні інжынераў, гэта павінна ўспрымацца кіроўцам як больш камфортныя і стабільныя паводзіны аўтамабіля, чым у выпадку цяперашняга адаптыўнага круіз-кантролю. Новая аўтаматыка зможа ўспрымаць не толькі паскарэнне і запаволенне, але таксама рух па паласе і аўтаматычную змену паласы руху. Гэтым будзе кіраваць сістэма дапамогі пры кіраванні на шашы ў спалучэнні з SCC-ML, якая будзе ўкаранёна ў найбліжэйшай будучыні.

2020-08-30