Тэст драйв Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Дарожны тэст
Змест
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Дарожны тэст
Пагелла
|
|
На рынку, поўным пазадарожнікаў, у якога шмат узлётаў і падзенняў, Hyundai Tucson адказвае добрым агульным балансам. Камбінацыя турбодизельного рухавіка 1.7 л. С. 141 і аўтаматычнай скрынкі перадач з падвойным счапленнем вельмі удалая.
La другое пакаленне з Hyundai Tucson - стрыечны брат Kia Sportage - гэта SUV Падыходзіць для бацькоў сем'яў, якія шукаюць універсальны і камфартабельны аўтамабіль.
У нашым дарожны тэст мы змаглі пратэставаць больш збалансаваны варыянт кроссоверы карэйская: la 1.7 CRDi DCT ў наладзе гукавое выданне (Самы раскошны з асартыменту). Давайце даведаемся яго разам моцныя бакі e дэфекты.
горад
Амаль чатыры з паловай метра (калі быць дакладным 4,48) Hyundai Tucson наш галоўны герой дарожны тэст зрабіць SUV Карэйская дрэнна падыходзіць горад. На шчасце, ёсць парктронік пярэдні і задні, камера задняга віду і неапрацаваныя пластыкавыя ахоўныя кажухі, якія вельмі дапамагаюць падчас манеўраў.
Мяккі на адтулінах, мацуе рухавік Турбадызель 1.7 CRDi з 141 л.з. і поўным крутоўным момантам 340 Нм на нізкіх абарачэннях, але не вельмі агрэсіўны (11,5 секунды для разгону з 0 да 100 км / г).
па-за горадам
La Hyundai Tucson з'яўляецца SUV кампактны, любіць расслабленую хаду: сумленны і шчыры ў выгібах, ён таксама можа пахваліцца выдатнымі AKPP DCT a падвойная муфта семіступенчатая скрынка перадач, якая забяспечвае плыўнае і хуткае пераключэнне перадач.
Lo рулявое кіраванне ён мае тры рэжыму (нармальны, камфорт і спорт), але заўсёды падтрымлівае даволі турыстычныя налады. Якім жа правільным павінна быць спартыўны рыштунак, прызначанае для сем'яў ...
шашы
Мяккі на западзінах, бясшумны, ўстойлівы пры змене кірунку на высокай хуткасці, невялікая схільнасць да нахілу ў паваротах і з добра гукаізаляваным кабінай: Hyundai Tucson паказвае шмат пераваг ў аўтастрада.
Не так пераканаўчааўтаномія: Вытворца заяўляе, што прабег складае 1.265 км, але на самой справе, нават узяўшы на сябе кіраванне вельмі лёгкай нагой, немагчыма дасягнуць вышыні 1.000.
Жыццё на борце
Асноўная сіла Hyundai Tucson аб'ект нашага дарожны тэст несумненна, універсальнасць: SUV Карэец можа пахваліцца прасторным салонам і багажнік вялікі (488 літраў, якія становяцца 1.478 пры складанні задніх сядзенняў), нягледзячы на наяўнасць пад службовым адсекам запасное кола нармальны памер.
Што тычыцца аздабленне la панэль прыбораў уяўляе занадта шмат пластык жорсткі ("стрыечны брат" Kia Sportage, Трэба сказаць, больш клапоцяцца). Органы кіравання эрганамічныя і толькі ў раёне руля кнопак зашмат.
Кошт і выдаткі
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition наш галоўны герой дарожны тэст мае кошт у сярэднім сегменце (32.300 еўра) У спалучэнні з стандартнае абсталяванне даволі багаты: аўтамагнітола AUX Bluetooth DAB USB con Surround System ад Кенвуд (9 каналаў, вонкавы ўзмацняльнік і актыўны сабвуфер), Літыя дыскі з 19”, двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, круіз-кантроль, Святлодыёдныя фары, процітуманыя фары, штурман сатэліт, люстэркі з электрапрывадам складання, сядзенне вадзіцеля з электрапрывадам паяснічнай апоры, падагрэў пярэдніх і задніх сядзенняў, парктронік спераду і ззаду з тэлекамера, Датчыкі святла і дажджу і таніраванае заднія шкла.
La Garanzia di 5 гадоў неабмежаваны прабег - гэта выдатна, як і захаванне кошту на другасным рынку абяцае быць добрым (гаворка ідзе аб адным з SUV самыя любімыя італьянцамі). Аднак мы чакалі лепшых вынікаў па загалоўку “спажыванне“: Заяўлена 20,4 км/л, больш за 15 можна атрымаць толькі узяўшы на сябе абавязацельства.
бяспеку
La Hyundai Tucson з'яўляецца SUV бяспечна: стабільна, абнадзейліва і з пяць зорак атрымаў у краш -тэст Euro NCAP, Мае адзін абсталяванне які ўключае паветраная падушка спераду, збоку і па шторкі, памочнік для стартаў у гару, атакі Isofix, Актыўны капот для бяспекі пешаходы, Стабілізацыя і кантроль цягі, кантроль хуткасці на спуску, кантроль ціску шыны, Сістэма ўтрымання паласы руху і сістэма вызначэння абмежавання хуткасці.
Аднак плаціць 1.000 еўра - не лепшы варыянт.пакет бяспекі), Каб атрымаць іншыя карысныя аксэсуары, такія як экстранае тармажэнне (Стандарт на найменш дарагіх i30), Маніторынг сляпых зон і Задні крыжаваны сігнал трывогі (Які сігналізуе кіроўцу аб наяўнасці сустрэчных аўтамабіляў пры манеўрах заднім ходам).
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | 4 цыліндру, турбадызель |
| зрушэнне | 1.685 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 104 кВт (141 л.с.) пры 4.000 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 340 Нм да 1.750 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 7-ступеністая аўтаматычная |
Магутнасць
| ствол | 488 / 1.478 літраў |
| бак | 62 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 185 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 11,5 секунд |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 18,5 / 21,3 / 20,4 км / л |
| Свабода | 1.265 км |
| выкіды CO2 | 129 г/км |
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
| святлодыёдныя фары | серыйны |
| Скураны салон | не дапамагло. |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| аўтаматычная паркоўка | не дапамагло. |
| светлавы датчык | серыйны |
| датчык дажджу | серыйны |
| Датчыкі паркоўкі мурашка. і апублікаваць. | серыйны |
| Паведамленне камеры | серыйны |
| Панарамны электрычная дах | 1.000 еўра |
| металічная фарба | 650 еўра |
