Гульня вартая свечак
У рухавіках, якія выкарыстоўваюцца цяпер, напрацоўка свечкі ацэньваецца ў сярэднім у 30-45 тысяч. км, але бываюць сітуацыі, калі патрабуецца больш ранняя замена.
Калі ў рухавіку нешта не так , ён дрэнна запускаецца, працуе няроўна, глухне або выдатак паліва павялічваецца, гэта чыннік, па якой большасць кіроўцаў звяртаюцца да механіка.
З электронікай, выкарыстоўванай у сучасных сістэмах запальвання, так паступіць правільна, бо самастойна вызначыць чыннік складана, хоць адной з магчымых чыннікаў можа быць толькі няспраўная свечка запальвання. 
У выкарыстоўваных у наш час рухавіках час працы свечкі ацэньваецца ў сярэднім у 20 мільёнаў цыклаў, што можна прыблізна ацаніць у 30-45 тысяч. пройдзена кіламетраў, але бываюць сітуацыі, калі патрабуецца больш ранняя замена. Гэта адносіцца, напрыклад, да рухавікоў, якія працуюць на газе (LPG/CNG), дзе гэта выклікана цяжэйшымі ўмовамі эксплуатацыі (у асноўным павальнейшым працэсам згарання і больш высокай тэмпературай). Дрэнная якасць выкарыстоўванага паліва таксама з'яўляецца неспрыяльным фактарам, якія ўплываюць на стан свечкі.
Што трэба для свечкі?
Асноўная задача свечкі запальвання – ствараць стабільную і дастаткова моцную электрычную іскру паміж электродамі, а таксама адводзіць цяпло, каб утрымліваць яго ніжэй мяжы самазагарання паліўнай сумесі, г.зн. каля 900 градусаў С.
Па гэтым чынніку выбар які адпавядае тыпу свечкі запальвання для кожнага тыпу рухавіка асабліва важны. Яго паказвае вытворца рухавіка, рэкамендуючы выкарыстанне свечак вызначанай канструкцыі, меркаваную цеплатворную здольнасць і тэрмін іх службы.
Так што ўніверсальных свечак запальвання, падыходных для любога тыпу рухавіка, не існуе! Усякія "цуд" заменнікі, у тым ліку і шматэлектродныя свечкі, не паляпшаюць ж. 
істотна ўплываюць на параметры працы рухавіка, але падаўжаюць тэрмін службы і надзейнасць свечкі запальвання.
Гэта ставіцца і да свечак, электроды якіх выраблены з дарагіх сплаваў (ітрый, плаціна), ужыванне якіх рэкамендуецца тамака, дзе гэта апраўдана (напрыклад, у выпадку газавых рухавікоў ці сілавых агрэгатаў спартовых аўтамабіляў).
Халодны, цёплы, гарачы
У залежнасці ад цеплавога значэння так званага Адрозніваюць тры асноўных тыпу свечак запальвання па «цеплавым каэфіцыенце», які выяўляе здольнасць праводзіць і рассейваць цеплыню.
"Гарачыя" з высокай цеплатворнай здольнасцю, якія характарызуюцца вялікай паверхняй ізалятара, паглынальнай вялікая колькасць цяпла, свечкі з "сярэдняй" цеплынёй з меншым ізалятарам, так што рассейваецца большая колькасць цяпла, чым у "гарачай" свечкі да кампанентаў рухавіка, і "халодныя" свечкі », Найменш паглынальныя цяпло. 
Гарачыя свечкі выкарыстоўваюцца ў меней нагружаных рухавіках, а халодныя свечкі выкарыстоўваюцца ў больш патрабавальных рухавіках.
Пачысціць ці замяніць?
Калі вы чысціце, выкарыстоўвайце толькі самі электроды, калі ёсць невялікая навала сажы, выкарыстоўваючы вельмі мяккую шчотку. Наждачная папера або пескаструменная апрацоўка засталіся ў мінулым. Пры бягучай даступнасці і адносна невысокіх коштах лепш замяніць свечкі на новыя, прытрымліваючыся рэкамендацый вытворцы рухавіка.
Ці можам мы зрабіць гэта самі? Нажаль, з-за месцаванні свечак усё гушчару гэтая простая аперацыя без адмысловых прылад апыняецца немагчымай. Пры захаванні 
уладальнікі старых аўтамабіляў могуць рабіць гэта асцярожна і акуратна.
Адно з асноўных правіл - укруціць свечку пальцамі да адчування супраціву, а затым зацягнуць яе гаечным ключом. Гэта дазволіць пазбегнуць пашкоджання разьбы гнязда.
Дрэнна ўстаўленая свечка звычайна прыводзіць да дарагога рамонту галоўкі.
Пры замене свечак запальвання таксама варта ўважліва агледзець правады запальвання і іх злучэнні, а пры наяўнасці такога праверыць прыладу запальвання, ад якога залежыць працаздольнасць усёй сістэмы.
Кошты на асобныя свечкі запальвання
Марка аўтамабіля | Bosch | Кошт (злоты) | NGK | Кошт (злоты) | Дайце | Кошт (злоты) |
Fiat Panda 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 V, радок 16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
Skoda Fabia 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | БКУР5ЭТ-10 V, радок 17 | 24,86 6,81 | 14ФР-8ДПУ2 | 21,70 |
Toyota Corolla 1.6 VVT i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOX | 14,20 |
Ford Focus 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 V, радок 25 | 39,26 38,36 | - | - |
Renault laguna 1.8 16V | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | БКР6ЭС V, радок 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
Audi A6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-ФГР-6ДДУ | 41,92 |
BMW 525i | FGR7DQP | 49,34 | БКР6ЭКВП V, радок 30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
