Ілон Маск: Нашы (= Tesla) клеткі ўжо некалькі месяцаў знаходзяцца ў аўтамабілях. Крамянёвыя аноды?! 4680?!

Ілон Маск напісаў у Твітары тры прапановы, у якіх дакладна вызначаецца пасланне Battery Day. Падчас канферэнцыі бос Теслы абвясціў і паабяцаў, тым часам, як высветлілася, «Ячэйкі Теслы[4680] ва ўпакоўках ужо некалькі месяцаў знаходзяцца ў аўтамабілях». Але гэтае сцвярджэнне - частка яшчэ большага і цікавага цэлага.

4680 вочак ужо ў прататыпах, яны будуць у Tesla Model Y з Берліна, верагодна, Нью-Мексіка.C вытворчасці LG Chem

Змест

• 4680 вочак ужо ў прататыпах, яны будуць у Tesla Model Y з Берліна, верагодна, NMC вытворчасці LG Chem
  • Вялікі назапашвальнік энергіі ад LFP, меншы і аўтамабілі ад NM, самыя вялікія аўтамабілі ад hN
  • Навіна № 1: Ячэйкі NCA паступова маргіналізуюцца, у тым ліку Panasonic?
  • Навіна №2: што азначаюць гэтыя твіты "Правайдэры"?
  • Навіна № 3: 4680 ячэек у новых пакетах ужо ў руху
  • Навіна # 4: еўрапейская Tesla Model Y будзе мець 4680 ячэек

Пачнём з Twitter. Размова там павінна быць цалкам перакладзена, а затым змешчана ў кантэкст, каб зразумець яго сэнс. Такім чынам, вось ён (крыніца):

Увесь каталог Марса: Ілон, вы робіце 4680 ячэек з трыма рознымі катодамі [графіт, крэмній і нікель]? Ці, калі вы казалі аб дыферэнцыраваным падыходзе, вы казалі аб знешніх пастаўшчыках?

Ілон Маск: Пастаўшчыкі. Мы маем справу толькі з высокаэнергетычным нікелем, прынамсі, пакуль. Акрамя таго, магчыма, з прэзентацыі не было ясна, што ў нас на самой справе былі нашы клеткі ў пакеце машын для ваджэння на працягу некалькіх месяцаў. Прататыпы трывіяльныя, масавая вытворчасць абцяжарана.

Вялікі назапашвальнік энергіі ад LFP, меншы і аўтамабілі ад NM, самыя вялікія аўтамабілі ад hN

Размова тычылася слайда, на якім розныя тыпы катодаў адпавядалі розным патрэбам. Злева:

• Клеткі LFP, з літый-жалеза-фасфатнымі катодамі (без кобальту) адпраўляйцеся ў месцы, дзе важная цана, гэта значыць у Tesla Model 3 SR + (і іншыя), новыя Tesla, назапашвальнікі энергіі,
• Ячэйкі NMз літый-нікель-марганцавымі катодамі (NM67?) яны ідуць тамака, дзе важны дыяпазон, гэта значыць добрае стаўленне ёмістасці да масы; на малюнку ў нас Powerwall (хатні назапашвальнік энергіі), Tesla Model Y, Tesla Model S і Tesla Model X,
• клеткі hN, з высоканікелевай літый-нікелевай катодамібез іншых элементаў?, будзе выкарыстоўвацца там, дзе неабходна самая высокая шчыльнасць энергіі, напрыклад, у Cybertruck і Tesla Semi.

Давайце ўважліва прачытаем гэтую інфармацыю:

Навіна № 1: Ячэйкі NCA паступова маргіналізуюцца, у тым ліку Panasonic?

Да гэтага часу Tesla выкарыстоўвала літый-іённыя элементы з катодамі NCA, [літый] нікель-кобальт-алюміній. Крыху змянілі падыход у Кітаі, дзе з'явіліся клеткі NCM і LFP, але ў Паднябеснай гэта выглядала толькі як папярэдні эксперымент. Тым больш, што Panasonic нядаўна выхваляўся, што ўдасканальвае клеткі NCA, а пазбавіцца ад кобальту плануецца толькі праз некалькі гадоў.

Між тым, прэзентацыя паказвае, што будучыня клетак NCA знаходзіцца пад пытаннем. Яны дакладна не на левым баку. Можа, яны і маюць рацыю, але Тэсла адыграў сваю ролю. Унутры яны выцясняюцца вочкамі NCM.

Адкрытае пытанне: як складваецца супрацоўніцтва паміж Tesla і Panasonic?

Навіна №2: што азначаюць гэтыя твіты "Правайдэры"?

Як растлумачыў Ілон Маск, Tesla займаецца правым бокам прэзентацыі, а дзве іншыя пакідае пастаўшчыкам. Калі глядзець злева, то можна нават груба працытаваць назвы: CATL/CATL і LG Chem/Tesla (і Panasonic?).

Гэтыя веды спатрэбяцца нам у навіны №4.

Навіна № 3: 4680 ячэек у новых пакетах ужо ў руху

«Ячэйкі Цеслы» ва ўпакоўках ужо ў дарозе. «Нашы элементы» могуць складацца з 4680 ячэек, а таксама ячэек з высокім утрыманнем нікеля з крамянёвымі анодамі. І, верагодна, і тое, і іншае, таму што прататып Tesle Semi і па меншай меры адзін Cybertruck на самай справе ўжо працуюць. Гэта значыць яны прайшлі выпрабаванні на ўстойлівасць да нагрузак, пагаршэнню характарыстык падчас зарадкі і т.д.

Cybertruck (c) Уладальнікі Tesla у сетцы / Twitter

Адкрытае пытанне: ці ездзяць яны яшчэ і на звычайных грамадзянскіх машынах, напрыклад у выглядзе ўкладзеных модуляў?

Навіна # 4: еўрапейская Tesla Model Y будзе мець 4680 ячэек

Падчас сеансу пытанняў і адказаў Ілон Маск абвясціў, што "яны будуць вырабляць клеткі ў Берліне". Заява можа быць Датычна вытворчасці ў цэлым, завод будзе вырабляць элементы, але Panasonic пакуль не выхваляецца, што адкрывае там свае лініі (тыя, што ў Невадзе, належаць японцам).

Гэта выглядае таму той факт, што «мы будзем вырабляць клеткі ў Берліне», трэба разумець шырэйшае: »Tesla будзе вырабляць уласныя вочкі ў Берліне ».

А паколькі Tesla адразу настроена на 4680 звёнаў, паколькі яны забяспечваюць больш высокую трываласць канструкцыі, тыя з Берліна будуць альбо цечу праз акіян да Cybertruck і Tesla Semi, альбо еўрапейская Tesla Model Y будзе мець 4680 ячэек.

Апошняе мае сэнс, але сярэдняя частка слайда Tesla Model Y - гэта нікель-марганцевые (NM) элементы, а не элементы з высокім утрыманнем нікеля. Між тым, заявы паказваюць, што Tesla ў цяперашні час факусуюць на клетках з высокім утрыманнем нікеля (які працуе мы пазначылі іх як «hN»). Адсюль робім наступныя высновы:

• улічваючы, што ў Giga Berlin будзе завод па вытворчасці акумулятараў, мы чакаем, што Tesla Model Y рана ці позна атрымае структурную батарэю на аснове 4680 ячэек.каб усё было на месцы,
• Паколькі Tesla Model Y будзе мець структурную батарэю на аснове 4680 ячэек, а Tesla факусуюць на элементах з высокім утрыманнем нікеля, гэта азначае, што іншыя пастаўшчыкі (LG Chem!) вырабяць 4680 вочак з нікель-марганцавымі катодамі..

> Зусім новыя элементы Тэсла: фармат 4680, крэмніевы анод, "аптымальны дыяметр", серыйную вытворчасць у 2022 годзе.

Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: як адзначыў у Твітары сам Ілон Маск, прэзентацыя, як і прэзентацыя, дапускала шматлікія інтэрпрэтацыі. Не ўсе прыведзеныя вышэй высновы могуць быць дакладнымі, хоць у цэлым усё здаецца нам лагічным.

Аповяд пра катоды з 1:33:21:

Гэта можа вас зацікавіць: