Індукцыйная аўтамабільная зарадная прылада. Трохі чараўніцтвы з пачатковай школы

Фізіка не з'яўляецца каханым прадметам у школе для шматлікіх школьнікаў. Шкада, бо ў побыце гэта бачна на кожным кроку. Толькі тое, што для адных такой праблемай будзе «магія тэхнікі XNUMX стагоддзі», а для іншых – тэхналагічнае выкарыстанне фізічных з'яў. Так ідзе справу з індуктыўнай зарадкай тэлефона.

Індуктыўная зарадная прылада. Трохі ўспамінаў са школы

Мусіць, усё памятаюць такі досвед на ўроку фізікі, калі ўсярэдзіне шпулькі, злучанай з датчыкам, перамяшчалі магніт. Пакуль магній не быў нерухомы, току не было. Але калі магніт рухаўся, стрэлка манометра вібравала. Аналагічна было і ў выпадку з металічнымі пілавіннем на шпульцы, падлучанай да электрычнасці.

Калі не было бягучага патоку, пілавінне ляжала побач з ім. Аднак калі па шпульцы працякаў ток, пілавінне тут жа прыцягвалася да магніта. Гэта з'ява ўтварэння электрамагнітнай сілы, выкліканая змяненнем магнітнага патоку. Гэтая з'ява была выяўленая ангельскім фізікам Майклам Фарадэем у 1831 году, і зараз — амаль праз 200 гадоў — яна становіцца стандартам у нашых хатах і аўтамабілях пры зарадцы тэлефона.

Па досведзе пачатковай школы, для бесправадной зарадкі патрэбныя два элемента - перадатчык і прымач, у якіх размешчаны шпулькі. Пры праходжанні току праз шпульку перадатчыка ствараецца пераменнае магнітнае поле і генеруецца электрамагнітная сіла (варыянт з пілавіннем). Ён падхапляецца шпулькай прымача і… па ім цячэ ток (варыянт перасоўвання магніта побач з шпулькай). У нашым выпадку перадатчык - гэта кілімок, на якім ляжыць тэлефон, а прымач - сама прылада.

Аднак для бесперабойнай бесправадной зарадкі зарадная прылада і тэлефон павінны адпавядаць адпаведным стандартам. Гэты стандарт - Ці [Чы], што ў перакладзе з кітайскага азначае «струмень энергіі», гэта значыць проста індуктыўная зарадка. Хоць гэты стандарт быў распрацаваны ў 2009 годзе, усё больш і больш перадавыя тэхналогіі робяць прылады ўсё больш і больш дакладнымі. Мы павінны памятаць, што абодва прылады (перадатчык і прымач) не маюць прамога кантакту сябар з сябрам, і, такім чынам, пры транспартаванні частка энергіі рассейваецца. Таму важнай праблемай з'яўляецца тое, што як мага менш энергіі траціцца марна.

На што звярнуць увагу пры выбары індуктыўнай зараднай прылады?

Індуктыўная зарадная прылада. Сумяшчальнасць

У дадатак да ўніверсальных зарадных прылад таксама выкарыстоўваюцца спецыяльныя зарадныя прылады. Пры выбары мадэлі варта звярнуць увагу, ці будзе яна працаваць з нашым тэлефонам.

Індуктыўная зарадная прылада. Зарадны ток

Важным пытаннем зяўляецца зарадны ток. Як было сказана раней, прылады не ўступаюць у непасрэдны кантакт сябар з сябрам, і, такім чынам, пры транспартаванні частка энергіі рассейваецца. Таму сіла зараднага току залежыць, у тым ліку, ад скорасці загрузкі. Добрыя індукцыйныя зарадныя прылады маюць напругу і сілу току 9В/1,8А.

Індуктыўная зарадная прылада. Індыкатар зарадкі

Некаторыя зарадныя прылады маюць святлодыёды, якія паказваюць стан зарада акумулятара тэлефона. Затым розныя ўзроўні зарада батарэі адлюстроўваюцца іншым колерам.

Індуктыўная зарадная прылада. Тып мацавання

У гэтым выпадку ёсць шанец купіць накладку, аналагічную тым, што выкарыстоўваюцца ў офісе ці дома, ці класічны аўтамабільны трымальнік.

Нажаль, калі мы вырашымся на прастаўку, то павінны ведаць, што не ў кожнай машыне ёсць месца для яе ўсталёўкі. Звычайна ў пазадарожніках ці фургонах у нас ёсць досыць вялікае аддзяленне на кансолі паміж сядзеннямі перад прыборнай панэллю, але ў большасці аўтамабіляў гэта можа быць праблемай.

У гэтым выпадку адзінае выйсце з сітуацыі класічнае аўтамабільнае мацаванне. Яны мацуюцца да лэбавага шкла, абіўцы салона ці да вентыляцыйных рашотак.

Як я прачытаў на сайце адной інтэрнэт-крамы:

«Індуктыўныя зарадныя прылады забяспечваюць неверагодную зручнасць падчас выкарыстання. Больш не трэба блытацца ў кабелях, выходзіць са строю відэльцы, губляць абсталяванне і знаходзіць яго ў самых нечаканых месцах! Вам трэба толькі пакласці тэлефон на спецыяльную падстаўку, каб пачаць зарадку».

На жаль, маё меркаванне крыху адрозніваецца. Тэлефон зараджаецца ў машыне толькі падчас далёкіх паездак (8-9 гадзін без прыпынкаў) і праслухоўванні файлаў, якія захоўваюцца ў памяці. Кожны раз тэлефон змяшчаецца ў бардачок і я ні разу не страціў яго ў машыне. Больш таго, кабель зараднай прылады ніколі не прымушае мяне блытацца ў кабелях, чаго нельга сказаць пра кабель, падлучаным да «адмысловай падстаўкі», размешчанай на лэбавым шкле ці прыборнай панэлі і які сілкуецца ад кабеля ад аўтамабільнай USB-разеткі ці 12В. .

Так што куплю вонкавай індукцыйнай зараднай прылады ў аўтамабілі, якім карыстаецца абывацель, я лічу пераацэненым гаджэтам. Інакш ідзе справу з кур'ерамі, гандлёвымі прадстаўнікамі ці прафесійнымі кіроўцамі, якім даводзіцца шмат ездзіць і часта карыстацца тэлефонам. У гэтым выпадку размяшчэнне тэлефона на падстаўцы, асабліва калі ў нас ёсць прылада гучнай сувязі, вельмі дапамагае.

Кошт такой падстаўкі з індукцыйнай зараднай прыладай вагаецца ад 100 злотых да 250 злотых і залежыць ад якасці прылады (выхадны ток), а таксама эрганомікі і эстэтыкі (тып матэрыялаў, спосаб утрымання тэлефона з заціск або магніт).

Пашукаўшы ў інтэрнэце, я знайшоў яшчэ адзін тып зарадных прылад, які можна рэкамендаваць усім. Гэта зменныя элементы ў кансолі аўтамабіля. Досыць зняць паліцу ў цэнтральнай кансолі аўтамабіля і паставіць на гэтае месца камплект, у якім паліца ўяўляе сабой індукцыйная зарадная прылада, падлучанае ўсярэдзіне кансоляў да ўсталёўкі. У выніку ў нас няма ні тросікаў, ні якія тырчаць ручак, а індукцыйная зарадная прылада мантуецца ў машыне, як у завадскіх версіях. Кошт такога набору каля 300-350 злотых.

Яшчэ адна важная рэч, якую трэба памятаць: індуктыўная зарадка ёсць у кожнага тэлефона. Калі ў нашым тэлефоне няма магчымасці бесправадной зарадкі, мы можам купіць спецыяльныя чахлы або чахлы, якія павінны быць прымацаваныя да «задняй часткі» нашага тэлефона і падлучаныя да гнязда для зарадкі. У выніку накладка (корпус) - адсутнічае элемент, які атрымлівае энергію, а праз гняздо зарадкі ток сілкуе наш тэлефон. Такая накладка каштуе ў кошыку ад 50 да 100 злотых, у залежнасці ад мадэлі тэлефона і вытворцы накладкі.

Індуктыўная зарадная прылада. Завадское зарадная прылада ў новай мадэлі

Паколькі гэтыя зарадныя прылады сталі вельмі папулярнымі, яны прапаноўваліся ў якасці завадской опцыі для новых аўтамабіляў. Вядома, першапачаткова гэта былі толькі опцыі ў класах Прэміум, але зараз можна рызыкнуць заявіць, што яны "трапілі ў азадак" і агульнадаступныя.

Напрыклад, у Mercedes C Cabrio у версіі Standard опцыя "Бесправадны тэлефон і зарадка праз Bluetooth" каштуе 1047 злотых. У Audi A4 опцыя «тэлефонная будка Audi» каштуе 1700 злотых, а ў Skala Scala опцыя «bluetooth plus», якая ўключае падлучэнне да знешняй антэны – бесправадная зарадная прылада для смартфона, каштуе 1250 злотых.

Індуктыўная зарадная прылада. Ці варта яно таго?

Ці варта марнаваць больш за 1000 злотых на новы аўтамабіль, кожны павінен меркаваць сам. Калі справа даходзіць да пакупкі ўстаноўкі прыкладна за 100-200 злотых для патрыманай старой мадэлі, я шчыра не раю гэтага рабіць. Калі ласка, прааналізуйце, на колькі хапае вашай батарэі пасля начной зарадкі? Ці магу я папоўніць свой тэлефон на працы? Ці варта разавае выкарыстанне зараднай прылады купляць трымальнік і псаваць дэкор прыборнай панэлі? Толькі аналіз гэтых пытанняў адкажа, ці сапраўды варта…

Чытайце таксама: Тэстуем Volkswagen Polo