Тэст драйв Infiniti EX35: прыкідвацца

Амерыканская версія аўтамабіля з падвойнай трансмісіяй даўжынёй 4,63 метра, арыентаваная на такія мадэлі, як BMW X3 3.0si ужо быў пратэставаны камандай аўтаспорту і аўтаспорту ў штаце Каліфорнія. Зь яго 297 PS k. Вёска EX35 мае 25 л.з. больш, чым у яго суперніка BMW, і чакаецца, што кошт будзе аналагічная баварскай. Яшчэ адно падабенства з X3 салон досыць, але не бясконца вялікі.

Зброю супраць еўрапейскай канкурэнцыі

EX мае сур'ёзныя амбіцыі з пункту гледжання дызайну і якасці, каб канкурыраваць з наймацнейшымі са сваіх еўрапейскіх супернікаў. У гэтых дысцыплінах амерыканская мадыфікацыя паказвае сябе на здзіўленне добра, хоць асабліва па якасці ўсё магло б выглядаць яшчэ лепш. Менавіта таму ў еўрапейскім выкананні будзе кардынальна перапрацаваны і нават больш высакародны інтэр'ер. Аўтаматычная скрынка перадач з плыўным пераключэннем перадач, у сваю чаргу, атрымае шэсць замест цяперашніх пяці перадач.

Рухавік запазычаны ад 350 Z.

Знаёмы спартсмену рухавік 350 Z V6 зведаў некаторыя змены і дэманструе дзіўна добрыя манеры пад пярэднім капотам EX, не губляючы пры гэтым вялікі лёгкасці паваротаў і буянага тэмпераменту. Падвеска прадстаўлена аналагічна, што ўжо ў амерыканскай версіі дэманструе жорсткія еўрапейскія налады. Да выхаду аўтамабіля на еўрапейскі рынак у хадавую частку будуць унесены яшчэ некаторыя змены.

Дзякуючы сістэме поўнага прывада з электронным кіраваннем, паводзіны аўтамабіля нейтральнае, цягавы высілак выдатнае, а дзякуючы непасрэдна рэгуляваным рулявога кіравання выдатная кіравальнасць. Да канца 2009 года мадэль будзе даступная з распрацоўкай Renault дызельны V6-c магутнасцю ад 230 да 280 конскіх сіл, які, несумненна, будзе самым папулярным выбарам для пакупнікоў Старога кантынента.

2020-08-29