Infiniti Q50 Чырвоны Спорт 2018 агляд

Седан Infiniti Q50 Red Sport сапраўды хоча, каб вы яго пакахалі, і гэтая апошняя версія робіць усё магчымае, каб зрабіць на вас уражанне сваім вонкавым выглядам і функцыямі.

Настолькі, што вы забярэце яго дадому… і будзеце жыць з ім вечна. А яшчэ ёсць гэты рухавік абсталяваны грозным бензінавым рухавіком V6 з падвойным турбанаддувам, Q50 Red Sport пераўзыходзіць усіх сваіх супернікаў.

Але ёсць BMW 340i, які ненашмат даражэй… і гэта BMW. А як жа Лексус ІС 350? Гэта больш падобна на Infiniti, але і папулярнейшае.

О, і не забывайце, што калі мы ўпершыню сустрэліся з Q50 Red Sport у мінулым годзе, мы не зусім правільна зразумелі. Грознае рык рухавіка здавалася занадта моцным для аўтамабіля. Затым была трасяніна язда, і рулявое кіраванне таксама было не вельмі добрым, калі толькі вы не былі ў рэжыме Sport+. Цяпер усё вяртаецца…

Магчыма, Q50 Red Sport змяніўся. Гэта новая машына, і Infiniti запэўніла нас, што гэта ўжо іншая машына.

Ці дамо мы яму яшчэ адзін шанец? Вядома, і мы гэта робім, у хуткім 48-гадзінным тэсце. Такім чынам, ці змянілася яно? Гэта лепей? Ці будзем мы жыць з гэтым вечна?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	7.3 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$30,200

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 7/10

Q50 Red Sport спераду выглядае капрызным, што мне падабаецца ў аўтамабілі. Так, рашотка радыятара спрошчаная і зеўралая, нос трохі выпуклы, і, вядома, узбоч аўтамабіль выглядае як Lexus IS 350, але гэтыя заднія сцёгны і агрэсіўнае абважванне з перадпакоем сплітарам і спойлерам на вечку багажніка ствараюць уражанне ўражлівы четырехдверный седан.

Абнаўленне прынесла рэстайлінгавыя пярэдні і задні бамперы, чырвоныя тармазныя суппорты, цёмныя храмаваныя 20-цалевыя кружэлкі і новыя святлодыёдныя заднія ліхтары.

Унутры кабіна ўяўляе сабой асіметрычны рай (або пекла, калі вы крыху пакутуеце обсессивно-кампульсіўныя засмучэнні, як я), поўны імклівых ліній, кутоў, а таксама розных тэкстур і матэрыялаў.

Сядзенні са стеганой скуры з чырвоным радком гэта дадатак, якое з'явілася разам з абнаўленнем, а таксама новае рулявое кола і навакольнае асвятленне.

Колер Sunstone Red нашага тэставага аўтамабіля таксама з'яўляецца новым адценнем, які трохі падобны на Mazda Soul Red. Калі чырвоны не ваш, ёсць іншыя колеры - спадзяюся, вам падабаецца сіні, белы, чорны ці шэры, таму што ёсць "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black Obsidian", " Majestic». Белы» і «Чысты белы».

Q50 мае тыя ж памеры, што і IS 350: абодва маюць вышыню 1430 мм, Infiniti на 10 мм шырэй (1820 мм), на 120 мм даўжэй (4800 мм), а колавая база на 50 мм даўжэй (2850 мм).

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Q50 Red Sport гэта пятиместный чатырохдзверны седан, які нашмат практычней свайго двухдверного субрата Q60 Red Sport, паколькі я сапраўды магу сядзець на заднім сядзенні. Стыль купэ Q60 выглядае шыкоўна, але нахільная лінія даху азначае, што прастора над галавой настолькі моцна абмежавана, што заднія сядзенні ператвараюцца ў месца, куды можна кінуць куртку.

Праўда, мой рост складае 191 гл, але ў Q50 Red Sport я магу сядзець за сваім кіроўчым сядзеннем з запасной прасторай для ног і больш за дастатковай прасторай над галавой.

Мой рост складае 191 гл, але ў Q50 Red Sport я магу сядзець за сваім кіроўчым сядзеннем, пакідаючы досыць месцы для ног.

Аб'ём багажніка складае 500 літраў, што на 20 літраў больш, чым у IS 350.

Месца для захоўвання па ўсім салоне добрае: два падшклянкі ў заднім цэнтральным адкідным падлакотніку, яшчэ два наперадзе і трымальнікі для бутэлек ва ўсіх дзвярах. Вялікая скрыня для захоўвання на цэнтральнай кансолі і яшчэ адно вялікае месца для захоўвання перад перамыкачом выдатна падыходзяць для захоўвання смецця пад кантролем і вашых каштоўнасцяў.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Можа, сяду за гэты наступны біт. Кошт Q50 Red Sport складае 79,900 XNUMX долараў. Ты ў парадку? Жадаеш хвілінку? Памятайце, хоць гэта толькі здаецца вялікім, таму што гэта не Benz ці BMW. Па праўдзе кажучы, кошт даволі добрая лепш, чым у нямецкага аўтамабіля такога ж памеру і бурчанні.

Зірніце на спіс стандартных функцый: 8.0-цалевы і 7.0-цалевы сэнсарныя экраны, стэрэасістэма Bose Performance Series з 16 дынамікамі, лічбавае радыё, шумапрыглушэнне, спадарожнікавая рух, 360-градусная камера, скураныя сядзенні, кантроль магутнасці , бескантактавы ключ, люк, аўтаматычныя дворнікі і адаптыўныя святлодыёдныя фары.

Новыя 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі і чырвоныя тармазныя суппорты ўваходзяць у стандартную камплектацыю.

Абнаўленне 2017 года прынесла Red Sport новыя стандартныя функцыі, у тым ліку чырвоны радок на сядзеннях і прыборнай панэлі, стеганые скураныя сядзенні, новыя 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі і чырвоныя тармазныя суппорты.

Не забывайце, што Red Sport таксама моцна ўплывае на суадносіны кошту і якасці. У гэтым носе знаходзіцца твін-турба V6, які робіць амаль столькі ж бурчання, як BMW M3, прыкладна на 100 тысяч долараў менш. Нават 340i, які, па словах Infiniti, з'яўляецца канкурэнтам Red Sport, каштуе на 10 тысяч долараў даражэй. Праўда ў тым, што Lexus IS 350 – сапраўдны супернік Q50 Red Sport.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

У насавой частцы Q50 Red Sport знаходзіцца 3.0-літровы бензінавы рухавік V6 з падвойным турбанаддувам, і гэта выдатна. Для мяне гэты аўтамабіль тэхналагічна складанае ўпрыгожванне, у якім складзены каштоўны камень, які развівае магутнасць 298 квт/475 Нм.

У насавой частцы Q50 Red Sport знаходзіцца 3.0-літровы бензінавы рухавік V6 з падвойным турбанаддувам, і гэта выдатна.

Але ў мяне ёсць свае асцярогі ... вы можаце прачытаць пра іх у раздзеле ваджэння.

Пераключэнне перадач ажыццяўляецца сяміступеністым аўтаматам, якія перадаюць цягу на заднія колы.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Infiniti заяўляе, што бензінавы рухавік V6 у Q50 Red Sport павінен спажываць 9.3/100 л/60 км, калі вы выкарыстоўваеце яго на шашы, гарадскіх вуліцах і прасёлкавых дарогах. У нас быў Q48 Red Sport толькі на працягу 11.1 гадзін, і пасля пары дзён паездак па Сіднэі і паездкі ў Каралеўскі нацыянальны парк наш бартавы кампутар паведаміў аб 100/XNUMX л / XNUMX км.

Як гэта вадзіць? 7/10

Магчыма, самая вялікая скарга, якая ў нас была на папярэдні Q50 Red Sport, выпушчаны ў 2016 году, складалася ў тым, што здавалася, што шасі не адпавядае колькасці бурчання, які праходзіць праз яго, і гэтыя заднія колы з усіх сіл спрабавалі перадаць моц. дарогу без страты счаплення.

Мы зноў сутыкнуліся з той самай праблемай у гэтай новай машыне. У мяне тармазіла счапленне не толькі ў рэжымах "Спорт+" і "Спорт", але і ў "Стандарт" і "Эка". Гэта адбывалася без моцнага націску і са ўсімі электроннымі сродкамі цягі і стабілізацыі.

Калі б мне было 18, я б абвясціў усяму свету, што знайшоў машыну сваёй мары - тое, што заўсёды хоча «запаліць іх», калі ёсць шанец. Але, як той прыяцель, які заўсёды трапляе ў бяду начамі, гэта смешна толькі ў маладосці.

Па-сапраўднаму цудоўны аўтамабіль пасаджаны, збалансаваны і здольны эфектыўна дастаўляць бурчанне на дарогу. Выдатным прыкладам з'яўляецца Nissan R35 GT-R - бліскучая машына, зброя магутнага аўтамабіля, шасі якога ідэальна спалучаецца з рухавіком.

І гэта можа быць праблемай з Q50 Red Sport гэты рухавік здаецца занадта магутным для шасі, а таксама пакета колаў і шын.

Мы таксама адчувалі, што паездка на папярэднім Q50 Red Sport з яго стала якая адаптуецца «дынамічнай лічбавай падвескай» была празмеру загружанай. Infiniti заяўляе, што ўдасканаліла сістэму падвескі, і зараз здаецца, што язда стала больш камфортнай і спакойнай.

Рулявое кіраванне было яшчэ адной вобласцю, якая нас не занадта ўразіла, калі мы вадзілі папярэднюю машыну. Сістэма Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) вельмі складаная і першая ў свеце не мае механічнай сувязі паміж рулявым колам і коламі яна цалкам электронная.

У новым Q50 Red Sport выкарыстоўваецца мадэрнізаваны "DAS 2", і хоць ён адчувае сябе лепш, чым раней, толькі ў рэжыме "Спорт +" ён здаецца найбольш натуральным і дакладным.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

4 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

У 50 годзе Q2014 атрымаў максімальны пяцізоркавы рэйтынг ANCAP, а колькасць перадавога абсталявання для забеспячэння бяспекі, якое ўваходзіць у стандартную камплектацыю Red Sport, уражвае. Ёсць AEB, які працуе наперад і назад, папярэджанне аб прамым сутыкненні і сляпых зонах, дапамога ва ўтрыманні паласы руху і выяўленне аб'ектаў, якія рухаюцца.

На заднім шэрагу ёсць дзве кропкі ISOFIX і дзве кропкі мацавання верхняга троса для дзіцячых крэслаў.

Q60 Red Sport не пастаўляецца з запасным колам, таму што шыны 245/40 R19 спушчаны, што азначае, што нават пасля праколу вы зможаце праехаць каля 80 км. Не ідэальна ў Аўстраліі, дзе адлегласці вельмі вялікія.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

На Q50 Red Sport распаўсюджваецца чатырохгадовая гарантыя Infiniti з неабмежаваным прабегам, пры гэтым рэкамендуецца праводзіць тэхнічнае абслугоўванне кожныя 12 месяцаў ці 15,000 XNUMX км прабегу.

У Infiniti ёсць планавая праграма абслугоўвання, якая будзе каштаваць 1283 даляра (усяго) на працягу трох гадоў.

вердыкт

Q50 Red Sport гэта седан прэміум-класа па выдатным кошце з магутным рухавіком. Нягледзячы на ​​тое, што Infiniti палепшыла плыўнасць ходу і рулявое кіраванне, мне ўсё яшчэ здаецца, што рухавік занадта магутны для колаў і шасі. Але калі вы шукаеце нешта накшталт дзікага звера, гэты аўтамабіль можа быць для вас. Толькі не кажыце, што мы вас не папярэджвалі.

Вы б аддалі перавагу Q50 Red Sport спартоваму седану Euro? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.