Інтэр'еры гэтых аўтамабіляў не адпавядалі стандартам

З кожным годам аўтавытворцы ўкладваюць усё больш намаганняў у эстэтыку аўтамабіляў. Большасць сучасных аўтамабіляў сёння маюць дзіўны інтэр'ер, напоўнены дэталёвымі матэрыяламі, высокімі тэхналогіямі і экзатычнымі функцыямі. Аднак час ад часу мы схільныя наторкацца на пэўныя дэталі, якія псуюць увесь салон.

Сёння аўтавытворцам вельмі важна памятаць, што інтэр'ер аўтамабіля мае не меншае значэнне, чым яго вонкавы выгляд. На самай справе бессэнсоўна канцэнтравацца на вонкавым выглядзе і выпускаць з-пад увагі той факт, што пакуль вы знаходзіцеся ў дарозе, вы будзеце праводзіць большую частку свайго часу ўсярэдзіне аўтамабіля, а не звонку. Гэта найгоршыя салоны аўтамабіляў, якія мы калі-небудзь бачылі!

Працягвайце чытаць, каб даведацца, чаму Chevy Camaro патрапіў у гэты спіс!

1996 Mercedes-Benz F200 (уяўленне)

Mercedes F-серыі прадставіў некалькі цудоўных канцэптуальных аўтамабіляў, але ў F200 Imagination быў адзін з самых дзіўных і ў той жа час самых стромкіх інтэр'ераў з усіх. Самае галоўнае, што вы заўважыце ў машыне, гэта тое, што ў яе не было педаляў і руля. Замест гэтага пасярэдзіне кансолі і дзверы ўсталяваны джойсцікі для кіравання транспартным сродкам.

Апроч тахометра і спідометра, аўтамабіль таксама абсталяваны камерамі задняга выгляду справа і злева ад дысплея. Цэнтральная кансоль мае самае непрактычнае размяшчэнне і выглядае крыху дзіўна, у асноўным з-за таго, што мае форму сферы.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos – сярэднепамерны кросовер прэміум-класа. У гэтага аўтамабіля самы незвычайны і маляўнічы інтэр'ер усіх часоў з сіне-фіялетавымі заднімі сядзеннямі, ярка-чырвонай прыборнай панэллю і аранжава-зялёна-жоўтымі перадпакоямі сядзеннямі. Структура сядзенняў таксама даволі дзіўная, з планкамі ўздоўж падставы і трыкутнікамі, якія ўтвараюць паверхню сядзення.

Яшчэ адна дзіўная рэч у гэтай машыне падгалоўнікі звісаюць са столі. Мала таго, што ад руля, пераключэнні перадач да педаляў у гэтым аўтамабілі няма нічога звычайнага.

1998 Фіят Мультыпла

Fiat Multipla лічыцца адным з самых выродлівых аўтамабіляў усіх часоў. Выпускаўся з 1998 па 2010 год італьянскім аўтавытворцам Fiat. У ім было тры канфігурацыі сядзенняў у шэраг, што дазваляла перасоўваць і здымаць заднія сядзенні, а таксама рэгуляваць перадпакоі сядзенні гэта рабіла аўтамабіль вельмі практычным. Аднак фары з вылупленымі вачамі і выпукласць у ніжняй частцы перадпакояў стоек рабілі аўтамабіль падобным на апрамененага апалонікі. Акрамя таго, ззаду ў яго была грувасткая шкляная кабіна, а спераду тырчаў нейкі дзіўны прадмет.

Multipla другога пакалення была перапрацавана і запушчана ў вытворчасць у 2004 годзе. Fiat згладзіў дзіўную форму капота, бампера і лэбавага шкла, але ў задняй частцы аўтамабіля ніякіх змен не адбылося.

BMW 7 СЕРЫІ E 65

Назва BMW нясе ў сабе адчуванне класа і элегантнасці у выніку, гэта аўтамабіль Джэймса Бонда. Усё ў E65 вытанчана, за выключэннем інтэр'еру, у якога была сур'ёзная праблема. Гэты аўтамабіль ператварыўся з простага, але элегантнага ў выродлівую і складаную люксавую баржу.

BMW серыі E 65 стаў першым аўтамабілем з сістэмай iDrive, якая падвергнулася рэзкай крытыцы ва ўсім свеце. На шчасце, BMW выправіла гэтую праблему за некалькі гадоў. Але серыю E 65 ніколі не будуць успамінаць з каханнем. Увогуле, вельмі шкада, што BMW паднялася на першае месца з гэтым аўтамабілем у спісе.

Fiat 500

Што да інтэр'ераў, то Fiat 500 адстае. Пачнем з таго, што ў машыне няма кнопкі адчынення багажніка, таму для адкрыцця хэтчбэка прыйдзецца выкарыстоўваць зьвязак ключоў. Акрамя таго, кнопка брелка будзе працаваць толькі тады, калі вы выцягнеце ключ з замка запальвання.

Гэты малалітражны аўтамабіль таксама не мае ўнутранай кнопкі блакавання дзвярэй, што робіць яго больш непрыемным. Калі вы хочаце адкрыць дзверы, вам давядзецца адкрыць яе з дапамогай ручкі. А каб разблакаваць дзверы са боку пасажыра, вам трэба будзе працягнуць руку і адкрыць яе. Гэта дастатковыя прычыны, каб не купляць гэты аўтамабіль.

Яшчэ адзін няшчасны Шэўрале наперадзе!

Рэно 1985 5 года

Давайце вернемся ў той час, калі ў 1985 году быў выпушчаны Renault. Гэты субкампактны аўтамабіль быў па-майстэрску спакаваны і ў найкароткія тэрміны стаў неверагодна папулярным. З моманту пачатку вытворчасці 24 гады таму было прададзена 5.5 мільёнаў адзінак. Інтэр'ер аўтамабіля быў мудрагелістым, з унікальнымі французскімі і інтуітыўнымі рысамі.

Самай адметнай рысай інтэр'еру была кішэня на баку пасажыра, які адкрываў доступ да карт, даведнікам або іншым дробным прадметам. Інтэр'ер Renault 1985 5 гады быў даступны ў розных каляровых варыянтах і з вялікай разнастайнасцю абіўкі. Ён быў даступны ў мяккім бэжавым, змрочным чорным і ярка-чырвоным колерах.

Уся праўда аб Chevy Camaro далей!

Chevrolet Camaro (5-е пакаленне)

У салоне Camaro пятага пакалення пластык цяжкі і танны. Але што робіць машыну яшчэ больш жудаснай, дык гэта яе дрэнная обзорность. Па словах Шэўрале, яны спрабавалі зрабіць аўтамабіль бяспечным і зрабіць яго мужным, таму ў выніку яны зменшылі памер вокнаў да паштовых скрынь.

Camaro заўсёды апісвалі як амерыканскі маслкар з-за яго ўнікальнага дызайну і характэрнага грукату, але дзіўны выбар салона Chevrolet зменшыў усю яго каштоўнасць. У той час як вонкавы выгляд аўтамабіля цалкам адпавядае мужнасці, інтэр'ер мае патрэбу ў значным абнаўленні.

Кадылак XLR 2006 года выпуску

Cadillac XLR быў прадстаўлены ў 2006 годзе і папулярны дзякуючы свайму прывабнаму дызайну, стандартным функцый, зручным жорсткім даху і зберагалым якасці язды. Аднак, гледзячы на ​​экстэр'ер, інтэр'ер аўтамабіля заслугоўвае значна лепшага і больш класічнага стылю. Усярэдзіне аўтамабіля так шмат шэрага, што яго лёгка зблытаць з грубіянскім ліставым металам.

Акрамя таго, інтэр'ер не адпавядае кошту і не такі спартовы, як у іншых мадэляў. Акрамя таго, у яго вельмі мала грузавой прасторы, што можа быць нязручна для высокіх вадзіцеляў.

TVR Сагарыс

Sagaris - адзін з самых вядомых спартыўных аўтамабіляў Брытаніі. Ён можа прапанаваць мноства функцый, але, нажаль, яго інтэр'ер з'яўляецца адным з горшых. Салон аўтамабіля выглядае стомна, а колер салона зусім не спалучаецца з рэальным колерам аўтамабіля.

Здаецца, у вытворцы аўтамабіля не было бюджэту, каб зрабіць выдатную кабіну. Гэта таксама тлумачыць такія дэталі, як тое, чаму кнопка для адкрыцця дзвярэй аўтамабіля была размешчана побач са стэрэасістэмай. Гэта ня мае ніякага сэнсу. Адзінае, што адрознівае TVR Sagaris ад канкурэнтаў, гэта спартовы і стыльны дызайн; усё астатняе поўны правал.

1983 Сітраен ГСА

У Citroën GSA 1983 самы дзіўны аўтамабільны інтэр'ер. Гэты аўтамабіль быў дзіўным у шматлікіх адносінах у яго быў стыль фастбэк і гладкі кузаў, заднія колы аўтамабіля былі полуприкрытыми для лепшай аэрадынамічнай эфектыўнасці. Акрамя таго, гідрапнеўматычная падвеска аўтамабіля дазваляла яму ехаць па дарозе з большай устойлівасцю, чым яго канкурэнты.

Дызайн інтэр'еру Citroën GSA быў натхнёны знішчальнікамі, што абцяжарвала разуменне кіравання аўтамабілем. Яго часткі бязладна разляталіся куды патрапіла; напрыклад, радыё было змешчана ў цэнтральную кансоль, а спідометр выглядаў як барабан, які паказваў хуткасць у малюсенькім назіральным акенцы.

Джэймс Бонд не быў бы рады, калі б мы ўключылі гэтую наступную машыну!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Ніякі іншы салон аўтамабіля не выглядаў так дзіўна, як Aston Martin Lagonda. Інтэр'ер гэтага аўтамабіля не меў ніякага сэнсу з пункта гледжання дызайну і меў сумнеўны эстэтычны выбар. Аднак у свой час Martin Lagonda быў даволі амбіцыйным – у яго былі сэнсарныя кнопкі для кіравання асвятленнем, кандыцыянаваннем паветра, электрапрывадам блакавання і кіравання сядзеннямі, і гэта быў першы аўтамабіль з лічбавай панэллю кіравання са святлодыёднымі дысплеямі.

У 1970-х гадах электронная сістэма аўтамабіля шматлікімі лічылася складанай. Па гэтым чынніку з 645 па 1974 год было выпушчана ўсяго 1990 аўтамабіляў Aston Martin Lagonda.

Honda Civic (9-е пакаленне)

Калі вы думаеце, што больш кнопак раздражняе, тыя вы памыляецеся. Больш экранаў таксама можа раздражняць. Калі Honda прадставіла Civic 9-го пакаленні, яна зрабіла крок наперад у няправільным кірунку з яго набітым салонам. У гэтай машыне было так шмат лічбавых экранаў, што нехта мог падумаць, што гэта вяшчальная станцыя. У яго таксама было два экраны з правага боку кіроўцы і адзін для інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы.

Калі вам цікава, як выглядае кампактны інтэр'ер, то вам варта зірнуць на салон Mazda 3, у якім ёсць праекцыйны дысплей Heads-Up Display (HUD), экран навігацыі, усталяваны ў патрэбным месцы, і просты прыборны блок.

Dodge Avenger

Dodge Avenger быў аўтамабілем з самым жахлівым інтэр'ерам у сярэдзіне 2000-х. Гледзячы на ​​ўбогі інтэр'ер, вы, верагодна, ніколі не захочаце сесці ў машыну. У той час як вытворцы з усіх сіл імкнуліся дадаць некаторыя хітрыкі да аўтамабіля і зрабіць яго цалкам сучасным, яны моцна пацярпелі няўдачу, і аўтамабіль у канчатковым выніку выглядаў больш сумным з яго шэрым салонам.

Таксама матэрыялы, скарыстаныя ў аўтамабілі, былі вырабленыя з таннага пластыка. Ніхто не павінен думаць аб куплі гэтага аўтамабіля, асабліва калі вы шукаеце прывабную і зручную язду.

Шэўрале Кавалер

Вы, мусіць, ужо заўважылі, што General Motors мае рэпутацыю вытворцы непрывабных інтэр'ераў, і Chevrolet Cavalier не з'яўляецца выключэннем. Першым чынам, усярэдзіне занадта шмат кнопак абагравання, вентыляцыі і кандыцыянаванні паветра, што збівае з панталыку. Таксама незвычайная канструкцыя аўтамабіля абцяжарвае рэгуляванне нагрэву або размяшчэнне напою ў падшклянку.

Акрамя таго, GM прарабіў выключную працу па даданні святлівых датчыкаў, але зялёны колер вызначана не быў добрай ідэяй. У машыне таксама няма зручных сядзенняў, што робіць кіраванне вельмі непрыемным.

Форд Фокус СТ

Focus ST – не лепшае тварэнне Форда. У яго няякасны інтэр'ер са занадта вялікай колькасцю кнопак на прыборнай панэлі. Гэтыя кнопкі ў машыне значна ўскладняюць працэс кіравання. Акрамя таго, нягледзячы на ​​дастатковую прастору ўнутры аўтамабіля, ён выклікае клаўстрафобію.

Нагружаны кнопкамі дызайн аўтамабіля пакуль зяўляецца горшым. Аднак за гады вытворчасці і якасць, і тэхналогіі Ford ST зрабілі вялікі крок наперад. З тых часоў ён зведаў некалькі касметычных змен, і сёння інтэр'ер выглядае нашмат прывабней.

Таёта Карала 1990-х гадоў

Toyota - малалітражны аўтамабіль вытворчасці Toyota. Мадэль Toyota Corolla 90-х гадоў была дрэнна спраектаваная, асабліва інтэр'ер. У яго вельмі мала месца над галавой, што абцяжарвае пасадку і выхад з машыны.

Corolla даволі акуратная і простая, калі справа даходзіць да ваджэння. Тым не менш, яго памер не робіць разрэз. Такім чынам, калі вы плануеце доўгую паездку са сваім сябрам-спартсменам, вы павінны быць гатовы да нязручнасцяў, якія яна створыць.

Toyota Prius

Як толькі вы ўбачыце Toyota Prius знутры, вы выявіце, што ўнутры амаль усё не так. Па-першае, вы заўважыце перамыкач перадач, што не вельмі добра. А затым, калі вы паспрабуеце даць машыне задні ход, яна падасць вам гукавы сігнал, як васемнаццаціколавы аўтамабіль. Горш за ўсё тое, што ці наўрад хтосьці можа пачуць гукавы сігнал звонку.

Нарэшце, пластык, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, жудасны. Калі вы вырашыце паскорыцца, ён выдасць гучны гук, які нагадае вам шум, які вы напэўна чулі ў заапарку.

Toyota Yaris

Вы робіце першае ўражанне аб аўтамабілі, гледзячы на ​​яго знешні выгляд, але яго інтэр'ер - гэта тое, што вырашае або разбурае здзелку. Несумненна, Toyota Yaris - бюджэтны аўтамабіль, што можа быць прычынай таго, што ў яго не вельмі прыгожы інтэр'ер.

Як і ў іншых бюджэтных аўтамабілях, інтэр'ер Yaris выкананы з танных матэрыялаў, у тым ліку дзверы і прыборную панэль. А вось што робіць інтэр'ер горш, дык гэта размяшчэнне спідометра прама пасярэдзіне кансолі. Акрамя таго, у ім няма візуальнай забаўляльнай сістэмы, што робіць аўтамабіль больш маркотным знутры.

Далей Volkswagen далучаецца да весялосці !

Стары Volkswagen Passat

Калі вы набудзеце старую версію VW Passat, вам напэўна не спадабаецца пераключэнне перадач. Аднак калі вы праедзеце на гэтым аўтамабілі па шашы, то заўважыце, што ён на здзіўленне хуткі.

Механізм размешчаны такім чынам, што робіць яго вельмі няёмкім для кіроўцы. Гэта вельмі хвалюе. Папярэднія версіі Passat таксама мелі сістэму сядзенняў з валікамі, якія дзейнічалі як бар'ер, асабліва пры рэзкім пераключэнні перадач. Калі не лічыць гэтага пытання, у салоне ўсё было дастаткова прыстойна.

Jaguar XFR-S

Гэта памылка, што ва ўсіх раскошных аўтамабіляў добры салон. Jaguar XFR-S ставіцца да катэгорыі раскошных аўтамабіляў з зусім раздражняльным інтэр'ерам.

Гэты аўтамабіль напоўнены храмаванымі дэталямі ўсярэдзіне. Выглядае стыльна, але калі сонца падае пад вызначаным кутом, ад паверхні з'яўляюцца блікі, якія могуць асляпіць вас падчас кіравання. Гэта, вядома, не ідэальная характарыстыка для суперкара з тармазной магутнасцю 550 л.з.

Skoda Octavia VRS

Skoda шырока вядомая вытворчасцю цяжкіх і цягавітых аўтамабіляў, якія вытрымалі выпрабаванне часам Octavia VRS адна з іх. Гэты аўтамабіль прапануе плыўную язду, але ў інтэр'еру ёсць адзін істотны недахоп, які робіць яго вялікім правалам ён складаецца з падробленай аздаблення з вугляроднага валакна.

Калісьці вугляроднае валакно выкарыстоўвалася, каб схаваць непрывабныя праходы. У цяперашні час ён выкарыстоўваецца для паляпшэння знешняга выгляду аўтамабіляў. Шчыра кажучы, гэта выглядае танна і робіць машыну менш прывабнай.

Мэрсэдэс З Клас

Без сумневу, Mercedes C Class з'яўляецца адным з раскошных аўтамабіляў з выключнымі характарыстыкамі. Тым не менш, інтэр'ер аўтамабіля не на вышыні, паколькі ён абсталяваны пластыкам колеру раяльнага чорнага колеру. Цяжка зразумець, пра што думаў нямецкі вытворца, выкарыстоўваючы жудасна непрыемны і танны матэрыял для раскошнага аўтамабіля высокага класа.

У Mercedes C Class шмат гэтага матэрыялу на цэнтральнай кансолі. Гэта адна вялікая памылка сапсавала ўвесь інтэр'ер гэтага цудоўнага аўтамабіля.

Б'юік Рэата

Нядзіўна, што Buick патрапіў у гэты спіс аўтамабіляў з непрывабным інтэр'ерам. Па-першае, давайце вітаем намаганні GM па ўкараненні сэнсарнага экрана ў 1980-х гадах для кіравання HVAC і радыё. Тым не менш, Buick Reatta пацярпела вялікі правал, таму што яго сэнсарны экран амаль не працаваў, і яго шырока крытыкавалі ва ўсім свеце.

Вытворца транспартнага сродку відавочна спрабаваў быць футурыстычным, але факт застаецца фактам: дызайн нашмат апярэдзіў свой час.

Pontiac Grand Prix (5-е пакаленне)

Калі вы ставіцеся да катэгорыі людзей, якім падабаюцца гузікі, то вам варта адправіцца на Pontiac Grand Prix. У 1990-х гадах гэты аўтамабіль быў сур'ёзным завароткам, таму што ў яго былі кнопкі амаль для ўсяго.

У яго было чатыры кнопкі для дворнікаў, а потым яшчэ адзін набор з чатырох кнопак толькі для святла. У яго таксама было некалькі кнопак на рулі, кожная па розных чынніках. Акрамя таго, у радыё не было нічога прывабнага - яно было прэсным і сумным!

Subaru Outback 2010 года

Што да інтэр'еру, Subaru Outback не лепшы выбар. Ён заліты пластыкам (падробка з паліраванага металу), здаецца ейны шчуплы і выглядае цьмяным. Мы ўсе ведаем, што Subaru славяцца тым, што яны крыху спартанскія і трывалыя, але, улічваючы кошт, гэта даволі вялікае расчараванне.

Адным з самых вялікіх недахопаў гэтага аўтамабіля зяўляецца рычаг пераключэння перадач, які пакрыты пацёртым пластыкам і выглядае танна. І затым, дадаўшы да гэтага, мяккі зменны чаравік зусім не прывабны. У цэлым Subaru з яго бесступенькавай трансмісіяй выглядае як цацачная машынка на радыёкіраванні.

Pontiac Axtec 2001 года

Pontiac Aztek быў прадстаўлены яшчэ ў 2000-х гадах і заўсёды займаў першыя месцы ў агульным спісе "Горшых аўтамабіляў з калі-небудзь створаных". У яго быў не толькі выродлівы вонкавы выгляд, але і яго салон быў вельмі непрывабным.

Усё ўсярэдзіне аўтамабіля здаецца далікатным, уключаючы рэгулятары тэмпературы, якія здаюцца полымі. Акрамя таго, калі вы па памылцы наядзеце на выбоіну, вы пачуеце бліскучы чорны пластыкавы рыпанне, які вельмі ятрыць. Увогуле, у гэтай машыне досыць недахопаў.

1979 AMC Pacer

Нядзіўна бачыць аўтамабілі з выродлівым інтэр'ерам і экстэр'ерам Pacer таксама ўваходзіць у гэтыя катэгорыі. Ён быў пабудаваны амерыканскім аўтавытворцам AMS і выглядаў як перавернуты акварыум на колах.

Усярэдзіне аўтамабіля вы знойдзеце масу блішчалага карычневага вінілу, нязручна якое выглядае рулявое кіраванне і цьмяныя пліты драўлянага шпону. Мала таго, прыбор квадратнай формы быў нядбайна ўстаўлены ў цёмную прастору на прыборнай панэлі, што рабіла яго практычна нечытэльным. Акрамя таго, кандыцыянер і радыёкіраванне былі проста размешчаны дзе заўгодна.

Nissan Quest 2004 года

Nissan Quest 2004 уяўляў сабой поўнапамерны мінівэн з трыма шэрагамі сядзенняў. Аўтамабіль меў незвычайны салон з тарпедай на апорнай стойцы, падобнай на абезгалоўлены R2-D2.

Акрамя таго, чорна-чырвонае аздабленне выглядала не вельмі добрае і выклікала дыскамфорт. Акрамя таго, спідометр размясцілі прама перад пасажырскім сядзеннем, што не мае ніякага сэнсу. У цэлым, калі справа даходзіць да якасці салона, гэты аўтамабіль быў поўным расчараваннем і не адпавядаў сваёй мэце.

Nissan Cube 2011 года

У Nissan Cube былі дзіўныя дэталі дызайну, як звонку, так і ўсярэдзіне. Звонку ён адрозніваўся асіметрычнай задняй часткай, даўгаватымі вокнамі, заднімі ліхтарамі, размешчанымі крыху вышэй задняга бампера, і вертыкальнай кубічнай формай, якая псавала ўвесь вонкавы выгляд аўтамабіля.

Цяжка зразумець, аб чым думаў японскі аўтавытворца, праектуючы гэты аўтамабіль. Інтэр'ер быў такім жа мудрагелістым, як і вонкавы выгляд, з нетрадыцыйнай каляровай гамай і кампактнай прасторай. Акрамя таго, вы не маглі не заўважыць груду густа дывановага пакрыцця ў цэнтры прыборнай панэлі. Гэтая машына была поўным кашмарам.

1997 Форд Аспір

У Ford Aspire 1997 гады дзіўны інтэр'ер з сінім пластыкам на прыборнай панэлі. У яго таксама было звычайнае рулявое кола без якія-небудзь дэталяў ці швоў. Акрамя таго, нізкі бардачок і рабрысты скураны багажнік надавалі салону нясмачны выгляд.

У цэлым, Ford Aspire 1997 гады быў надзейным і даступным аўтамабілем, але іншыя аўтамабілі прапаноўвалі значна лепшы інтэр'ер і магутнасць. Вы можаце бачыць, як аўтавытворца скараціў выдаткі, каб захаваць спажывецкую цану такой нізкай!

Buick Skylark 1992 года

Buick Skylark - гэта машына, на якой ездзіла б прабабуля. Слізкія вінілавыя дзвярныя панэлі, цвёрдыя сядзенні з чырвонага аксаміту і бліскучыя драўляныя панэлі робяць аўтамабіль поўнай катастрофай. Усярэдзіне машыны няма нічога візуальна прыемнага, нават рулявога кола.

Акрамя таго, нясмачны драўляны шпон выглядае танна і надае аўтамабілю маркотны выгляд. Buick быў вядомы сваім зачараваннем старой школы, але са з'яўленнем Skylark ён страціў усю сваю элегантнасць.

1983 Нісан НРВ-II

На першы погляд можа падацца, што ў Nissan NRV-II няма нічога дзіўнага. У ім ёсць усё, што вы можаце атрымаць у сучасным аўтамабілі, у тым ліку групу лічбавых датчыкаў, спадарожнікавую навігацыю ў цэнтры кансолі і шматфункцыянальнае рулявое кола.

Тым не менш, адна рэч, якую вы павінны памятаць аб гэтай машыне, гэта тое, што яна належыць 1980-м гадам. Такім чынам, занадта шмат функцый з хаатычна размешчанымі кнопкамі абцяжарвала навучанне кіроўцаў працэсу кіравання. Акрамя таго, самай заблытанай рэччу ў гэтым аўтамабілі была кнопка павелічэння гучнасці, якая была такой жа вялікай, як кнопка запуску рухавіка.

1982 Лянча Орка

Lancia Orca аэрадынамічны седан, які звонку выглядае крута, але ўсярэдзіне поўны бардак. Ён абсталяваны непрактычным і надзвычай складаным кластарам лічбавых датчыкаў са святлівымі палосамі, якія адлюстроўваюць RPM (абароты ў хвіліну) і хуткасць. Акрамя таго, на яго рулявым коле было мноства кнопак для кандыцыянавання паветра, асвятленні, дворнікаў і паваротнікаў, што абцяжарвала вывучэнне працэсу кіравання аўтамабілем.

Злева ад групы датчыкаў вы знойдзеце тое, што паказвае перадачу, на якой вы знаходзіцеся, а з правага боку вы ўбачыце радыёблок Sony. Безумоўна, у гэтай машыны самы грувасткі салон.

Renault Ondelios 2008 года

Renault Ondelios - французскі аўтамабіль, выпушчаны ў 2000-х гадах. У яго дзіўная знешняя структура, а ўнутры аўтамабіль яшчэ больш вар'ят. Празрыстая прыборная панэль аўтамабіля выступае вонкі і знаходзіцца прама за рулявым колам, што таксама выглядае дзіўна.

Ён таксама мае праектар, які адлюстроўвае інфармацыю аб спадарожнікавай навігацыі на прыборнай панэлі. Самае незвычайнае ў гэтым аўтамабілі - клавіятура, якая выкарыстоўваецца для кіравання жыццёва важнымі функцыямі аўтамабіля. Гэта вельмі непрактычная функцыя для паўсядзённага выкарыстання.

1971 Мазераці Бумеранг

Maserati Boomerang быў выпушчаны ў 1971 годзе. Гэты аўтамабіль не так ужо незвычайны звонку, паколькі ў 1970-х гадах былі папулярныя клінаватыя аўтамабілі. Што адрознівае аўтамабіль ад канкурэнтаў, дык гэта інтэр'ер.

Рулявое кола аўтамабіля размешчана вертыкальна і круціцца вакол камбінацыі прыбораў, якая складаецца з сямі датчыкаў, у тым ліку шэраг сігнальных лямпаў і некалькі кнопак. У цэлым, Maserati Boomerang быў суцэль функцыянальным канцэпт-гнядым, але людзі, якія на ім ездзілі, разумелі, што ён не вельмі практычны.

2004 Acura EL

Acura EL 2004 гады была вядомая сваёй даступнасцю, хуткасцю і камфортам. Аднак горшай часткай гэтага аўтамабіля быў яго салон, які быў патэтычна стылізаваны. Гэта было сумна і мала што прапанавала.

Матэрыялы, выкарыстоўваныя ўсярэдзіне аўтамабіля, былі не на належным узроўні, ім бракавала фарсістыя і нюхі ў параўнанні з іншымі канкуруючымі раскошнымі седанамі. У цэлым, Acura EL функцыянальная, але інтэр'ер не вельмі раскошны.

Chevrolet Impala 2005 года выпуску

Як адзін з нямногіх шестиместных аўтамабіляў на рынку, Chevrolet Impala вядомы сваімі эфектыўнымі і надзейнымі рухавікамі V6, стандартнымі функцыямі бяспекі і шматлікім іншым. Аднак, калі справа даходзіць да інтэр'еру, ён мае мяккі дызайн і выкарыстоўваецца танны пластык.

Акрамя таго, у яго невыразнае рулявое кіраванне і волкая падвеска на LS і базавых мадэлях. У параўнанні са сваімі канкурэнтамі Chrysler і Toyota Impala не можа прапанаваць нічога асаблівага. Нават версія аўтамабіля SS не зведала змен у стылі, за выключэннем некалькіх лагатыпаў SS і новага набору датчыкаў. У цэлым, Chevrolet Impala 2005 мае недарагі інтэр'ер.

2002 КІА Спортэйдж

KIA Sportage - гэта даступны аўтамабіль з высокай ступенню задавальнення і падвескай, настроенай на лотас. Ад назвы Sportage мы чакаем рэзкі і спартыўны выгляд. Тым не менш, гэты аўтамабіль не прапануе нічога падобнага. Асноўным матывам KIA была вытворчасць недарагіх аўтамабіляў з вонкавым выглядам дарагога аўтамабіля, але ёй гэта не атрымалася.

Салон Sportage выкананы з танных матэрыялаў, а таксама мае абмежаваную прастору на заднім сядзенні, з-за чаго сядзець у машыне вельмі няёмка, асабліва падчас працяглых паездак.

Ford Contour 1999 года

Большасць уладальнікаў Ford Contour лічаць, што яны выдатна зладзіліся з размяшчэннем органаў кіравання і кнопак у аўтамабілі. Сапраўды кажучы, акрамя кнопак і элементаў кіравання, у машыне ўсё выглядае плоскім. Датчыкі ручнога тэрмастата пакідаюць жадаць лепшага, а на прыборнай панэлі занадта шмат пластыка.

Падшклянкі, усталяваныя ў аўтамабілі, не здольныя ўтрымліваць напоі, асабліва падчас кіравання. Акрамя таго, радыё размешчана прама над падшклянкай, а значыць, у яго нельга пакласці нешта занадта буйное. Акрамя таго, сядзенні непрывабныя і простыя ва ўсіх адносінах.

Mini Cooper 1994 года

У больш ранніх мадэляў Mini Cooper было некалькі ўнутраных праблем, асабліва ў версіі 1994 гады. Там было занадта шмат усяго - чырвоная дывановая дарожка, агідны руль, бэжава-чырвоныя дзверы - зусім не лепшая ідэя. Дызайнеры спрабавалі зрабіць яго мілым і рэтра, але ў выніку задаволілі катастрофу. Акрамя таго, размяшчэнне спідометра ў цэнтры аказалася вялікім недахопам.

За гады вытворчасці Mini Cooper выправіла ўсе свае ўнутраныя праблемы. Сёння Mini Cooper зяўляецца адным з лепшых аўтамабіляў і адным з самых прыемных у кіраванні аўтамабіляў.