Інтэрнэт рэчаў, пры чым тут транспарт

La сувязь з'яўляецца ключом да тэхналагічнага развіцця апошніх дзесяцігоддзяў: дзякуючы магчымасці прымушаць людзей размаўляць і ўзаемадзейнічаць сябар з сябрам розныя прылады найбольшы прагрэс быў дасягнуты ў галіне бяспекі, і былі распрацаваны першыя ўзоры штучнага інтэлекту. Наступным крокам будзе магчымасць спрыяць поўнаму і ўніверсальнаму абмену дадзенымі без стварэння прамых падлучэнняў, а шляхам аб'яднання ўсяго ў адзінае цэлае. інфармацыйная сетка.

прынцып інтэрнэт рэчаў (Скарочана IoT) або "Інтэрнэт рэчаў", тэхналогія ў які развіваецца аднак мы ўжо бачым практычнае прымяненне ў свеце прамысловасці і транспарту.

Больш узаемадзеяння, больш эфектыўнасці

Самы канкрэтны прыклад ужо сёння прапануюць самыя сучасныя сэрвісы. кіраванне аўтапаркам, якія больш не належаць на запіс пасіўных дадзеных для збору статыстыкі, але дзякуючы камунікацыі спадарожнікавая і бесправадная  можа атрымліваць інфармацыю ў рэжыме рэальнага часу, адсочваючы становішча, а таксама стан эфектыўнасці транспартных сродкаў, стан кіроўцы, дарожны рух, сувязь з дапамогай кліенты і атрымальнікі тавараў.

Усё дзякуючы ўменням людзей “электронныя мазгі»Падключана (з сістэм дыягностыка на борце да навігатараў, да персанальных прылад, такім як смартфоны), каб дзяліцца інфармацыяй у межах сваёй «кампетэнцыі» і атрымліваць інфармацыю, аптымізуючы аперацыі скаардынаваным чынам.

Да індустрыі 4.0

Працэс, які таксама прынясе несумненныя перавагі вытворчыя працэсы і лагістыкі, адкрываючы шлях да так званага Прамысловасць 4.0 які заснаваны на новай канцэпцыі вытворчасці e размеркаванне заснаваны менавіта на здольнасці мець зносіны больш поўным і глабальным чынам.

Ад актыўнай бяспекі да аўтаномнага ваджэння

У галіне бяспекі пакуль што распрацоўкі датычацца комплексу сэнсарныя сістэмы на борце, у якім камеры, радары і розныя дэтэктары больш не падлучаныя да адной прыладзе, якое працуе незалежна ад сваёй функцыі, але прапануе панарамнае навакольнага трафіку, дазваляючы розным тэхналогіям узаемадзейнічаць адзін з адным.

Гэта тая ж самая канцэпцыя, якая ляжыць у аснове развіцця аўтаномнага ваджэння, якое мы ўжо бачым у якасці канкрэтнага прыкладу з сістэмамі. другі ўзровень, распаўсюджваецца на легкавыя і цяжкія транспартныя сродкі, у якіх актыўны круіз-кантроль і кантроль становішча паласы дазваляюць транспартным сродкам рухацца без умяшанне вадзіцеля.

Усё ў сетцы

Наступным крокам з'яўляецца ўдасканаленая сувязь паміж транспартнымі сродкамі (V2V) і паміж транспартнымі сродкамі і інфраструктура (V2G або V2X) як камеры і разумныя святлафоры, але і асабістыя прылады, якія дазваляюць інфармаваць аўтамабілі і ўдзельнікаў дарожнага руху аб узаемная прысутнасць нават на адлегласці і максімальна выключыць рызыку няшчасных выпадкаў. Але таксама абменьвайцеся інфармацыяй аб дарожным руху, перашкодамі, умовы надвор'я і г.д …

Паваротным момантам усяго працэсу з'яўляецца стварэнне рэкламнай сеткі. высокая эфектыўнасць для перадачы дадзеных, ужо пастаянны і гэта адбудзецца на працягу наступных некалькіх гадоў з паступовым пераходам на пратакол 5G.