Гісторыя аўтамабільнай маркі Alfa Romeo
Alfa Romeo з'яўляецца італьянскай кампаніяй па вытворчасці аўтамабіляў. Штаб-кватэра размешчаная ў горадзе Турын. Спецыялізацыя кампаніі шматстайнага характару, яна спецыялізуецца на вытворчасці легкавых аўтамабіляў, аўтобусаў, лакаматываў, яхт, прамысловага абсталявання.
Гісторыя стварэння кампаніі бярэ пачатак з 1906 гады. Першапачаткова сама назва была не такой мілагучнай як цяперашняя. Першая назва не так спрыяльна гучала як цяперашняя. Кампанія была створана Аляксандрам Даррак - уплывовага французскага прамыслоўца які стварыў у Італіі кампанію SAID па выпуску ліцэнзійных аўтамабіляў Darracq. Першыя мадэлі пачалі карыстацца вялікім попытам і Даррак вырашыў зрабіць вытворчае пашырэнне і стварыў завод.
З часам кампанія пацярпела фінансавы крах і была выкуплена ў 1909 італьянскімі прадпрымальнікамі на чале з новым кіраўніком Уга Стэла. Структуру вытворчасці было рэарганізавана і прысвоена новае імя заводу "Alfa". Першы выпушчаны аўтамабіль быў абсталяваны магутным рухавіком і валодаў добрымі дынамічнымі дадзенымі, што паслужыла добрым стартам для стварэння наступных мадэляў.
Літаральна пасля стварэння кампаніі было створана першую мадэль аўтамабіля, а хуткім часе удасканалены варыянт прымаў удзел у гоначных мерапрыемствах. І было вырашана пусціць аўтамабілі на міжнародны рынак.
У 1915 году з'яўляецца новы дырэктар кампаніі навуковы прафесар Мікола Рамэа змяніўшы назву кампаніі на сучаснае Alfa Romeo. Вектар вытворчасці быў накіраваны на стварэнне прадукцыі для ваенных мэтаў, ад авіяцыйных сілавых агрэгатаў да падрыхтоўкі. Гэтак жа ім было набыта заводы вырабляюць лакаматывы.
Было накладзена вытворчы працэс пасля вайны, а ў 1923 пасаду інжынера-канструктара кампаніі заняў Віторыо Яно, у працэсе працы якога, было спраектавана серыю сілавых агрэгатаў.
Пачынаючы з 1928 года кампанія пацярпела значных фінансавых выдаткаў і была амаль на мяжы банкруцтва. У гэты ж час Рамэа сышоў з яе. Але праз пару гадоў справы кампаніі палепшыліся, кошт на аўтамабілі ўпала, і мадэлі пачалі карыстацца попытам, што прынесла добры прыбытак. Таксама было створана падраздзяленне збыту, а таксама адкрыта мноства філіялаў у многіх краінах, у большай частцы - на еўрапейскім рынку.
Кампанія імкліва развіваецца і вырабляецца выпуск больш удасканаленых мадэляў, але пачатак Другой сусветнай вайны прымусіла спыніць развіццё кампаніі. Пасля аднаўлення пасля значных бамбаванняў, у 1945 паступова наладжваецца вытворчасць, і кампанія вырабляе сілавыя агрэгаты для авіяцыйных і марскіх мэтаў, крыху пазней было наладжана і автопроізводства.
З пачаткам 1950-ых кампаніі праявіла спартыўны патэнцыял у стварэнні высокатэхнічнай спорткаров і аўтамабіляў падвышанай праходнасці. Аўтамабілі набіраюць папулярнасць не толькі добрым тэхнічным паказчыкам, але і вонкавым выглядзе машыны, які валодае экстравагантнасцю.
У 1978 Этторе Масачезе становіцца кіраўніком Alfa Romeo, а таксама заключана супрацоўніцтва з кампаніяй Nissan. Але праз пару гадоў справы кампаніі пайшлі на спад.
У пачатку 90-ых праектуецца пашырэнне з павялічаным працэсам мадэрнізацыі. Вырабляюцца мадэлі з адносна інавацыйнымі стылявымі характарыстыкамі, а таксама маштабная мадэрнізацыя старых аўтамабіляў новага пакалення.
заснавальнік
Заснавальнікам кампаніі з'яўляецца Аляксандр Даррак, але сваёй кульмінацыі кампанія дасягнула пры Нікалас Рамэа.
Аляксандр Даррак нарадзіўся восень 1931 у горадзе Бардо ў сям'і баскаў. Першапачаткова навучаўся і працаваў пісцом-дакументалістам. Далей працаваў на вытворчасці швейных машын. Створаная ім швейная машынка была ўзнагароджана клопатам медалём.
У 1891 інжынер стварае веласіпедную кампанію, якую неўзабаве прадае за значна буйную суму.
Меў рост цікавасьці да аўтамабілебудаванню і матацыклам, што дазволіла заснаваць ў 1906 годзе кампанію Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) па вытворчасці аўтамабіляў. Пасля першага блестательного поспеху на рынку, кампанія пачала актыўна пашыраць сваю вытворчасць. У хуткім часе, з прыходам Нікаласа Рамэа, кампанія змяніла назву на дзеючае Alfa Romeo.
Пасля Першай сусветнай вайны Даррак прыняў рашэнне сысці ў адстаўку.
Даррак памёр у лістападзе 1931 ў Монтэ-Карла.
Другі заснавальнік, Нікалас Рамэа нарадзіўся вясной 1876 года ў Італіі.
Атрымаў адукацыю і ступень па спецыяльнасці інжынер, другое больш кваліфікаванае у дадзенай спецыяльнасці адукацыю атрымаў у Бельгіі.
Па вяртанні ў Італію адкрыў уласную кампанію па вытворчасці прамысловага абсталявання.
У 1915 набыў кантрольны пакет акцый кампаніі Alfa і праз некаторы час стаў адзіным уладальнікам. Гэтак жа ён правёў маштабную рэканструкцыю вытворчасці і змяніў назву на Alfa Romeo.
У 1928 пакінуў пасаду ўладальніка кампаніі.
Нікалас Рамэа памёр летам 1938 году ў горадзе Магрельо.
Эмблема
Графічны дызайн эмблемы Alfa Romeo валодае арыгінальнасцю і дазваляе адрозніць аўтамабілі маркі маментальна.
Сама эмблема выканана ў круглявай форме запоўненай сінім колерам і срэбнай структуры, усярэдзіне якога размешчаны яшчэ адзін круг у якім размешчаны чырвоны крыж з залатым абводкай, зелёная змея з такой жа абводкай, якая есьць чалавека і надпіс у верхняй частцы круга Alfa Romeo выкананая верхнім рэгістрам. На жаль невядома чаму эмблема выглядае менавіта так. Адзінай праўдападобнай версіяй быў герб вельмі ўплывовай італьянскай сям'і Вісконці.
Гісторыя аўтамабіляў Alfa Romeo
Першай мадэллю з'яўлялася 24НР 1910 года выпуску, аснашчаная чатырохцыліндравым сілавым агрэгатам з чыгуну, а ўдасканаленая 24НР адразу ж прыняла ўдзел у гоначным мерапрыемстве.
Наступнымі мадэлямі былі 40/60 НР грамадзянскага і спартыўнага тыпу. Магутны сілавы агрэгат спорткара дазваляў дасягаць хуткасці ў 150 км / гадзіну і займаць прызавыя гоначныя месцы. А ў 1920 прарывам стала Torpedo 20HP, якая таксама заваявала славу з дапамогай выйграных гонак.
Каб даказаць цудоўныя спорткаров кампаніі, было створана 8С 2300 у 1930 году абсталяваную магутным сілавым агрэгатам у 8 цыліндраў адмысловай распрацоўкі канструкцыі з лёгкага сплаву.
У мадэрнізаванай 8С 2900 было пераплецена паказчыкі прыгажосці і хуткасці. Мадэль набыла званне самага хуткаснага прыгожага аўто ў свеце.
Мадэль Alfetta 158 выйшла ў 1937 з арыгінальным кузавам і дызайнам. Таксама асаблівых адрозненняў заслужыла дзякуючы малалітражных сілавога агрэгата і выйграла гоначныя спаборніцтвы ў сусветнай F1 двойчы. (Другі раз стаў заслугай гэтай мадэрнізаванай версіі мадэлі 159).
Даказалі велізарны спартыўны патэнцыял таксама выпушчаныя ў 50-ых мадэлі 1900 і Guiletta. 1900, абсталёўвалася сілавым агрэгатам на 4 цыліндру, а таксама гэта было першае аўто кампаніі татальнай канвеернай зборкі.
AR 51 уяўляў з паўнапрываднай пазадарожнік і быў выпушчаны ўжо ў 1951 годзе.
Высакахуткасная Guiletta была праведзена ў двух мадэлях спорткаров: SS і SZ, якія мелі магутнае сілавым агрэгатам.
Alfa 75 быў спорткаром з кузавам седан і ўбачыў свет ў 1975.
Мадэль 156 стала новай выдатнай мадэллю, дзякуючы яе найноўшаму стылю, а таксама быў прызнаны машынай праз год.
Пытанні і адказы:
Як перакладаецца Alfa Romeo? Альфа - не першая літара грэцкага алфавіту, а абрэвіятура (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Акцыянернае аўтамабільнае прадпрыемства Ламбардыі.
Што азначае знак Альфа Рамэа? Змяя, якая есць чалавека - сімвал дынастыі Вісконціі (абаронца ад ворагаў), а чырвоны крыж - герб Мілана. Спалучэнне сімвалаў намякае на легенду аб забойстве сарацына (бедуіна) адным з заснавальнікаў Дома Вісконціі.
Чыя машына Alfa Romeo? Alfa Romeo - італьянская кампанія, заснаваная ў 1910 годзе (24 чэрвеня) у Мілане. На дадзены момант брэнд належыць канцэрну FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italy.
