Гісторыя аўтамабільнай маркі Chevrolet

Гісторыя кампаніі Chevrolet трохі адрозніваецца ад іншых брэндаў. Тым не менш Шэўрале вырабляе шырокі мадэльны шэраг аўтамабіляў.

заснавальнік

Марка «Шэўрале» носіць назву свайго стваральніка - Луі Жозэфа Шэўрале. Ён быў знакаміты сярод аўтамеханікаў і прафесійных гоншчыкаў. Сам быў чалавекам са швейцарскімі каранямі. Важная нататка: бізнэсмэнам Луі не быў.

Нароўні з «афіцыйным» стваральнікам жыве яшчэ адзін чалавек - Уільям Дзюран. Ён імкнецца вывесці кампанію General Motors - збірае стратныя маркі аўтамабіляў і ўганяе манаполію ў фінансавую яму. Заадно прайграе каштоўныя паперы і застаецца практычна банкрутам. Ён звяртаецца па дапамогу ў банкі, дзе яму інвестуюць 25 мільёнаў у абмен на яго сыход з кампаніі. Так пачынае свой шлях аўтакампанія Шэўрале.

З 1911 гады выпускаецца першы аўтамабіль. Існуе меркаванне, што Дзюран без дапамогі іншых людзей сабраў машыну. Для таго часу тэхніка каштавала вельмі дорага - 2500 долараў. Для параўнання: Форд каштаваў 860 даляраў, але кошт з часам ўпала да 360 - не было пакупнікоў. Аўтамабіль маркі Chevrolet Classic-Six лічыўся VIP. Таму пасля гэтага кампанія памяняла кірунак - «ставіла» на даступнасць і прастату. З'яўляюцца новыя аўтамабілі.

У 1917 годзе миникомпания Дюрана ўвайшла ў склад General Motors, машыны Шэўрале сталі асноўнай прадукцыяй канцэрта. З 1923 года прадаецца больш 480 тысячаў адной з мадэляў.

З часам з'яўляецца слоган аўтакампаніі "Вялікая каштоўнасць», а продажу дасягаюць 7 000 000 машын. У час Вялікай дэпрэсіі абарот у кампаніі Шэўрале перавышае абарот у Фордзе. У 1940-х гадах ўвесь драўляны кузавы, якія засталіся, на металічныя. Кампанія развіваецца ў даваенны, ваенны і пасляваенны перыяды - продажу павялічваюцца, Шэўрале вырабляе легкавыя, грузавыя аўтамабілі, а ў 1950-х гадах ствараецца першы спорткар (Chevrolet Corlette).

Запатрабаванасць у машынах маркі Шэўрале ў пяцідзесятыя-сямідзесятыя гады пазначаецца ў гісторыі як знакавы сімвал ЗША (як і бейсбол, хот-догі, напрыклад). Кампанія працягвае выпуск розных аўтамабіляў. Больш падрабязна пра ўсіх мадэлях напісана ў раздзеле «Гісторыя аўтамабіля ў мадэлях».

Эмблема

Як ні дзіўна, фірмовы крыж або гальштук-матылёк быў першапачаткова часткай шпалер. У 1908 году Уільям Дзюран спыніўся ў гатэлі, дзе адарваў паўтаральны элемент, ўзор. Стваральнік паказваў сябрам шпалеры і сцвярджаў, што фігура падобная на знак бясконцасці. Казаў, што кампанія стане велізарную часткай будучыні - і не памыліўся.

У 1911 лагатып складаўся з курсіўным надпісам Chevrolet. Далей усё лагатыпы мяняліся кожнае дзесяцігоддзі - з чорна-белага малюнка да блакітнага і жоўтага колераў. Зараз эмблема - усё той жа «крыж» з градыентам ад светла-жоўтага да цёмна-жоўтага колеру з серабрыстай рамкай.

Гісторыя аўтамабільнага брэнда ў мадэлях

Першы аўтамабіль быў выпушчаны 3 кастрычніка 1911 году. Гэта быў Classic-Six Chevrolet. Машына з 16-ці літровым рухавіком, 30 коньмі і кошт 2500 долараў. Аўтамабіль ставіўся да катэгорыі ВІП і практычна не прадаваўся.

Праз час з'явіліся Chevrolet Baby і Royal Mail - недарагія 4-х цыліндравыя спорткары. Папулярнасці не здабылі, але мадэль, выпушчаная пазней Шэўрале-490, масава вырабляліся да 1922 года.

З 1923 з вытворчасці сыходзіць Шэўрале-490 і прыходзіць Chevrolet Superior. У гэтым жа годзе ствараецца масавае вытворчасць машын з паветраным астуджэннем.

З 1924 года распачынаецца стварэнне лёгкіх фургонаў, а з 1928 па 1932 - вытворчасць International Six.

1929 год - уяўляецца і ставіцца ў вытворчасць 6-ці цыліндравы Шэўрале.

1935 год адзначыўся выхадам першага васьмімесны пазадарожніка Chevrolet Suburban Carryall. Нароўні з гэтым у легкавых аўтамабілях рэдагуецца багажнік - становіцца больш, змяняецца агульны дызайн машын. Субурбан выпускаецца да гэтага часу.

З 1937 пачынаецца вытворчасць машын серый Standard і Master з «новым» дызайнам. У ваенны час разам з машынамі выпускаюцца гільзы, снарады, кулі, а слоган мяняецца на «Больш і лепш».

1948 год - вытворчасць седан Chevrolet Stylemaster'48 з 4 месцамі, а з наступнага года запускаецца выпуск делюкс і Спешиал. З 1950 года General Motors ставіць стаўку на новыя аўтамабілі Powerglide, а праз тры гады з'яўляецца на заводах першы серыйны спорткар. На працягу 2 гадоў мадэль паляпшаецца.

1958 год - фабрычна вытворчасць Chevrolet Impala - было прададзена рэкордная колькасць продажаў аўто, які да гэтага часу не пабіты. З наступнага года пачаўся выпуск El Camino. Падчас выхаду гэтых аўто пастаянна мяняўся дызайн, ўскладняўся кузаў і ўлічваліся ўсе аэрадынамічныя характарыстыкі.

1962 год - прадстаўлены малалітражных Chevrolet Chevy 2 Nova. Былі палепшаныя колы, падаўжэў капот фар з электрапрывадам і паваротніка - інжынеры і дызайнеры прадумвалі усё да дробязяў. Праз 2 гады адкрылася серыйны выпуск Шэўрале Малібу - сярэдні клас, сярэдні памер, 3 тыпу машын: універсал, седан, кабрыялет.

1965 - вытворчасць Шэўрале Капрыз, праз два гады - Шэўрале Камара СС. Апошні выклікаў ажыятаж у ЗША і пачаў актыўна прадавацца з рознымі камплектацыямі. У 1969 году - Chevrolet Blazer 4х4. 4 гады яго характарыстыкі мяняліся.

1970-71 - Chevrolet Monte Carlo і Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Паміж гэтымі запускамі аўтамабіль Импала прадаецца ў 10 000 000 разоў, а ў фабрыцы пачынаецца вытворчасць «лёгкага камерцыйнага аўтамабіля». З таго моманту Импала - першы па папулярнасці аўтамабіль у Злучаных Штатах Амерыкі.

1980-81 - з'явіўся малалітражных переднепріводный Citation і прыкладна такі ж Cavalier. Другі прадаваўся больш актыўна. 1983 - выпускаецца Шэўрале Блэйзер серыі З-10, праз год - Камара Айрос-З.

1988 г. - фабрычна вытворчасць Шэўрале Беретта і Корсіка - новыя пікапы, а таксама Люміна Коўп і АПВ - седан, мінівэн. З 1992 мадэлі серыі Капрыз дапаўняюцца новымі машынамі, а ўніверсалы серыі З / Да даводзяцца да ідэалу - атрымліваюць разнастайныя прэміі. Сёння аўтамабілі карыстаюцца попытам не толькі ў ЗША, але і ў іншых краінах.