Гісторыя аўтамабільнай маркі Opel

Adam Opel AG нямецкая кампанія па вытворчасці аўтамабіляў. Штаб-кватэра размешчаная ў горадзе Рюссельсхайм. Уваходзіць у склад канцэрна General Motors. Асноўны род заняткаў ляжыць у вытворчасці легкавых аўтамабіляў і мінівэнаў.

Гісторыя кампаніі Opel сыходзіць каранямі амаль на два стагоддзі таму, калі нямецкі вынаходнік Адам Опель стварыў кампанію па вытворчасці швейных машын ў 1863 годзе. Далей спектр быў перамешчаны на вытворчасць ровараў, што прынесла ўладальніку званне самага буйнога вытворцы ровараў у свеце.

Пасля смерці Опеля справы кампаніі было працягнута пяццю яго сынамі. Сямейства Опель загарэлася ідэяй змяніць вектар вытворчасці на выраб аўтамабіляў. І ў 1899 годзе было вынайдзена першы аўтамабіль кампаніі Opel, сабраны на аснове ліцэнзіі. Гэта быў нейкі самарушныя экіпаж па распрацоўцы Лутцмана. Праект выпушчанага аўтамабіля не вельмі парадаваў стваральнікаў і ў хуткім часе яны адмовіліся ад выкарыстання дадзенай канструкцыі.

Наступным этапам было заключэнне дагавора з кампаніяй Darracq ў наступным годзе, што дазволіла стварыць яшчэ адну мадэль, які прывёў іх да першага поспеху. Наступныя аўтамабілі прымалі ўдзел у гонках і займалі прызавыя месцы, што спрыяла квітнее поспеху кампаніі і імкліваму развіццю ў далейшым.

У гады Першай сусветнай вайны вектар вытворчасці змяніў свой кірунак пераважна на распрацоўкі ваенных грузавых аўтамабіляў.

Вытворчасць патрабавала выпуску новых, больш інавацыйных мадэляў. Для гэтага вынаходзілі скарысталіся амерыканскім досведам аўтамабілебудавання. І як зыход было цалкам абноўлена абсталяванне на досыць якаснае, а старыя мадэлі было прыбрана з вытворчасці.

У 1928 годзе было падпісана дамова з General Motors, што зараз кампанія Opel з'яўляецца яго філіялам. Было значна пашырана вытворчасць.

Цяжар Другой сусветнай вайны прымусіў кампанію прыпыніць свае планы і сфакусавацца на вытворчасці ваеннай тэхнікі. Вайна практычна цалкам разбурыла заводы кампаніі, а ўся дакументацыя з абсталяваннем - дасталася ўладам СССР. Кампанія пацярпела поўны разбураны крах.

З часам была не поўнасцю адноўлена заводы і наладжана вытворчасць. Першай пасляваеннай мадэллю стаў грузавы аўтамабіль, з часам пазней выпуск легкавых аўтамабіляў і распрацоўка даваенных праектаў. Толькі пасля 50-ых было заўважнае паляпшэнне спраў, паколькі ў значным аб'ёме быў адноўлены галоўны завод у Русельсхайме.

На 100-гадовы юбілей кампаніі, у 1962 годзе было створана новы прадукцыйны завод у Бохуме. Пачынаецца масавае вытворчасць аўтамабіляў.

На сённяшні дзень Opel з'яўляецца самым маштабным падраздзяленнем General Motors. А што вырабляюцца аўтамабілі славяцца ва ўсім свеце сваёй якасцю, надзейнасцю і інавацыйны. Шырокі асартымент прапануе мадэлі рознага бюджэту.

заснавальнік

Опель Адам нарадзіўся ў траўні 1837 года ў горадзе Рюссельсхайм ў сям'і фермера. З ранняга дзяцінства цікавіўся механікай. Атрымаў адукацыю па спецыяльнасці каваль.

У 1862 стварыў швейную машынку, а ў наступным годзе адкрыў фабрыку па вытворчасці швейных машын у Рюссельсхайме. Далей пашырыў вытворчасць да ровараў і працягваў далейшае развіццё. Стаў самым буйным вытворцам ровараў у свеце. Пасля смерці Опеля, завод перайшоў у рукі сям'і Опель. Пяць сыноў Опеля актыўна займаліся вытворчасцю аж да зараджэння вытворчасці першых аўтамабіляў гэтай сямейнай кампаніі.

Адам Опель памёр восенню 1895 у Рюссельсхайме.

Эмблема

Калі паглыбіцца ў гісторыю, эмблема Opel змянялася велізарная колькасць разоў. Самай першай эмблемай быў значок з двума загалоўнымі літарамі стваральніка: залатога колеру літара "А" ўпісвалася ў чырвонага колеру літару "О". Яна з'явілася з самага пачатку стварэння Опелем кампаніі па вытворчасці швейных машын. Постам пасля масавых змен на працягу доўгіх гадоў, ажно ў 1964 году было распрацавана графічны дызайн маланкі, якая і цяпер з'яўляецца лагатыпам кампаніі.

Сама эмблема складаецца з акружнасці серабрыстага колеру усярэдзіне якой размешчана гарызантальна маланка такой жа каляровай гамы. Сама ж маланка з'яўляецца сімвалам шпаркасці. Дадзены сімвал выкарыстоўваецца ў гонар выпушчанай мадэлі Opel Blitz.

Гісторыя аўтамабіляў Opel

Першая мадэль, аснашчаная сілавым агрэгатам на 2 цыліндру (пасля няўдалай мадэлі 1899) дэбютавала ў 1902 годзе.

З 1905 пачынаецца вытворчасць якое адносіцца больш да высокага класу, такой мадэллю была 30/40 PS з литражем матора ў 6.9.

У 1913 было створана грузавы аўтамабіль Opel Laubfrosh у яркім зялёным колеры. Справа ў тым, што ў той момант выпушчаныя ўсе мадэлі былі зялёнага колеру. Дадзеную мадэль у народзе празвалі “Жабенкам”.

Аўтамабіль мадэлі 8/25 было выпушчана з маторам аб'ёмам у 2 л.

Мадэль Regent з'явілася на рынку ў 1928 году і выпускалася ў двух варыяцыях кузава купэ і седан. Гэта быў першы люксовый аўтамабіль, які карыстаўся попытам ва ўрада. Абсталяваны васьміцыліндравым рухавіком ён мог развіць хуткасць да 130 км/гадзіна, што лічылася досыць вялікай хуткасцю ў той час.

Спорткар RAK A было выпушчана ў 1928. Аўтамабіль валодаў высокімі тэхнічнымі характарыстыкамі, а ўдасканаленая мадэль была ўкамплектавана яшчэ больш магутны рухавіком, здольным развіць хуткасць да 220 км / гадзіну.

У 1930 выйшаў ваенны грузавы аўтамабіль Opel Blitz у некалькіх пакаленнях, якія адрозніваюцца канструкцыяй і дызайнам.

У 1936 дэбютавала Olympia, якая лічылася першым серыйным аўтамабілем з апорным кузавам, а дэталізацыя сілавога агрэгата была разлічана да дробязяў. А ў 1951 выйшла мадэрнізаваная мадэль валодае новымі знешнімі дадзенымі. Была абсталявана новай вялікай радыятарнага кратамі, а таксама былі змены ў бамперы.

Серыя Kadett 1937 гады выпуску, праіснавала на вытворчасці больш за паўстагоддзя.

Машынай прадстаўніцкага класа было прадстаўлена мадэль Admiral ў 1937 годзе. Больш саліднай мадэллю з'яўлялася Kapitan выпушчаная з 1938 года. З кожнай мадэрнізаванай версіяй павышалася і самавітасць аўтамабіляў. Абедзве мадэлі мелі шасціцыліндравы рухавік.

Новая версія Kadett У дэбютавала ў 1965 з кузавам на дзве і чатыры дзверы і больш павялічанай магутнасцю ў адпаведнасці з папярэднікамі.

Diplomat V8 1965 года выпуску, была абсталявана V8-вобразным рухавіком ад Chevrolet. Таксама ў гэтым годзе было прадстаўлена прататып спартовай машыны GT з кузавам купэ.

Пакаленне Kadett D 1979 выпуску значна адрознівалася памерамі ад мадэлі С. Таксама быў абсталяваны прывадам на перадпакоі колы. Мадэль выпускалася ў трох варыяцыях аб'ёму рухавікоў.

80-е гады характэрныя выпускам новых малагабарытных Corsa A, Cabrio і Omega з досыць добрымі тэхнічнымі дадзенымі, а таксама рабілася мадэрнізацыя старых мадэляў. Гэтак жа выпусцілася падобная дызайнам з Кadett мадэль Arsona, мелая прывад на заднія колы. Мадэрнізаваны Kadett E атрымаў пакліканне лепшага еўрапейскага аўтамабіля года ў 1984 году, дзякуючы сваім выдатным тэхнічным характарыстыкам. Канец 80-ых характэрны выпускам Vectra A якая змяніла Ascona. Было дзве варыяцыі кузава хэтчбэк і седан.

Opel Calibra дэбютаваў у пачатку 90-ых. Якая мае кузаў купэ, была абсталявана сілавым агрэгатам ад Vectra, а так жа базай для стварэння паслужыла і шасі ад гэтай мадэлі.

Першым пазадарожнікам кампаніі стаў Frontera 1991 года выпуску. Знешнімі характарыстыкі рабілі яго вельмі магутным, але пад капотам не было нічога дзіўнага. Больш тэхнічна прадуманай мадэль Frontera стала крыху пазней, у якой пад капотам знаходзіўся турбадызель. Далей было яшчэ некалькі пакаленняў мадэрнізацыі пазадарожніка.

Магутны спорткар Tigra дэбютаваў у 1994 годзе. Арыгінальны дызайн і высокія тэхнічныя дадзеныя прынеслі попыт на аўтамабіль.

Першы мікрааўтобус Opel Sintra было выпушчана ў 1996 годзе. Мінівэн Agila стартаваў ў 2000.