З-за чаго машына дае адваротны эфект?

Змест

Няправільная сінхранізацыя рухавіка
Трэснутая крышка размеркавальніка
Сляды вугляроду на правадах свечак запальвання

У вас ёсць вобраз гэтага ў вашай галаве прама зараз. Старая машына рыўкамі ад'язджае ад знака стоп, шыны віскочуць, калі яна хіліцца і тузаецца, а з выхлапной трубы даносіцца грукат драбавіку. З выхлапной трубы вырываецца сінявата-чорны выхлап, і старажытны седан рэзка спыняецца. Завяршае гэтую знаёмую сцэну апошняя бавоўна выхлапной трубы.

Гэта перабольшанне таго, як насамрэч адбываецца зваротны эфект, але гэта не зусім недакладна. Дымны выхлап паказвае на неэфектыўную працу рухавіка. Рэзкае кіраванне кажа аб тым, што ён не наладжаны. І гэтая фінальная дэтанацыя ў канцы насамрэч даволі распаўсюджаная ў гэтай сітуацыі.

што-робіць-аўтамабіль-непрыемны эфект? '> Што робіць аўтамабіль непрыемным? Зваротнае ўзгаранне - гэта працэс, калі свечка запальвання або некалькі свечак запальвання пазачаргова запальваюць паліва ў сваім цыліндры ў той частцы працэсу згарання, дзе выпускны клапан гэтага цыліндру адкрыты. Вось некаторыя прычыны гэтай запаволенай дэтанацыі, якія могуць праясніць гэта крыху больш. Слишком богатый

Калі ў ваш рухавік падаецца больш палівы, чым яму неабходна для эфектыўнага згарання, гэта завецца ўзбагачанай паліўна-паветранай сумессю. Гэта можа быць выклікана мноствам праблем, у тым ліку такімі простымі, як брудны паветраны фільтр. Калі рухавік працуе на занадта багатай сумесі, палівы занадта шмат, каб стварыць выбуховае, хутка падпаленае полымя. Калі гэта адбываецца, паліва згарае павольней і не завяршаецца да выхлапной часткі цыклу рухавіка. Калі на гэтым цыліндры адчыняецца выпускны клапан, дадатковае паветра дазваляе незгарэламу паліву згараць з выбухам, і чутны які пляскае гук зваротнага агню.

Няправільная сінхранізацыя рухавіка

У прыватнасці, затрымка сінхранізацыі выклікае адваротны эфект. Гэта больш вядома як адставанне ў часе. Гэта азначае, што цыкл рухавіка паліва-сціск-запальванне-выхлап у верхняй частцы (галоўка цыліндраў) не сінхранізаваны з ніжняй часткай (блок цыліндраў). Гэта прыводзіць да таго, што цыкл узгарання пачынаецца позна ў камеры згарання і запальвае паліва, калі адчыняецца выпускны клапан.

Трэснутая крышка размеркавальніка

У аўтамабілях, у якіх няма шпулек запальвання на свечках запальвання, вечка размеркавальніка і набор правадоў выкарыстоўваюцца для рассейвання электрычнага імпульсу на свечкі запальвання. Гэты электрычны імпульс прымушае свечку запальвання іскрыць і запальваць паліва ў цыліндры. Калі вечка трамблера трэснула, унутр можа патрапіць вільгаць, з-за чаго іскра ад аднаго цыліндру пайдзе да іншага, не таму цыліндру. Калі няправільны цыліндр спрацоўвае несвоечасова, калі выпускны клапан адчынены, вы сутыкнецеся з зваротным выбліскам.

Калі ваш аўтамабіль абсталяваны вечкам размеркавальніка, заменіце яе пры выкананні наладкі ў рамках рэгулярнага прафілактычнага абслугоўвання.

Сляды вугляроду на правадах свечак запальвання

Ёсць некалькі розных сцэнарыяў, у якіх можа ўступіць у гульню адсочванне выкідаў вуглякіслага газу. У канструкцыі з вечкам размеркавальніка ўсе правады свечак запальвання прымацаваныя да верхняй часткі вечка размеркавальніка. З цягам часу элементы навакольнага асяроддзя могуць выклікаць пераход іскры ад аднаго провада свечкі запальвання да іншага, які знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці. Калі гэта адбываецца, часта ўтворыцца вугляродная дарожка, якая падобная на цэтлік для іскры. Гэта выклікае пропускі запальвання, вельмі падобныя на трэснутае вечка размеркавальніка.

Вугляродныя сляды таксама могуць утварацца на правадах свечак запальвання ці шпульках запальвання, якія мацуюцца непасрэдна да свечкі запальвання. Сапраўды гэтак жа частка іскры ідзе па няправільным шляху, а пакінутай іскры нядосыць для ўзгарання паліва, і частка застаецца ў цыліндры. Наступнага запальвання можа быць дастаткова, каб запаліць свечку запальвання, на гэты раз з дадатковым палівам у цыліндры. Полымя не гарыць так небяспечна і не завяршаецца да адкрыцця выпускнога клапана. Хуткае гарэнне, якое адбываецца пры адкрытым выпускным клапане, выклікае зваротны агонь.

Амаль усе сітуацыі са зваротным спрацоўваннем будуць суправаджацца іншымі сімптомамі, такімі як падпаленая лямпачка Check Engine. Зваротны агонь зяўляецца прыкметай таго, што ваш аўтамабіль працуе неэфектыўна і патрабуе больш хуткага ліквідацыі.