Змены на сусветным рынку суднабудавання і еўрапейскіх верфях
Ці зробіць змяненне палітыкі экспарту ўзбраенняў Японію значным гульцом на рынку суднабудавання? Пашырэнне айчыннага ваенна-марскога флота, безумоўна, будзе садзейнічаць развіццю верфяў і кампаній-партнёраў.
Каля дзясятка гадоў таму становішча еўрапейскага суднабудаўнічага сектара на міжнародным суднабудаўнічым рынку здавалася цяжка аспрэчыць. Аднак спалучэнне некалькіх фактараў, у т.л. перадача тэхналогій у рамках экспартных праграм ці геаграфічнае размеркаванне выдаткаў на новыя караблі і попыт на іх выклікалі тое, што, хоць мы яшчэ можам казаць аб тым, што еўрапейскія краіны з'яўляюцца лідэрамі галіны, мы можам бачыць усё больш і больш пытанняў да такога стану спраў новымі. гульцамі.
Сектар сучаснага баявога караблебудавання - вельмі незвычайны сегмент сусветнага рынку ўзбраенняў, што абумоўлена шэрагам прычын. Па-першае, што можа здацца цалкам відавочным, але ў той жа час мае важныя наступствы, яно аб'ядноўвае дзве спецыфічныя галіны, звычайна якія знаходзяцца пад моцным уплывам дзяржаўнай улады, - ваенную і суднабудаўнічую. У сучасных рэаліях за рэалізацыю суднабудаўнічых праграм часцей за ўсё адказваюць спецыялізаваныя суднабудаўнічыя кампаніі, арыентаваныя на адмысловую вытворчасць (напрыклад, Naval Group), суднабудаўнічыя групы са змяшанай вытворчасцю (напрыклад, Fincantieri) ці групы ўзбраенняў, у склад якіх таксама ўваходзяць верфі (напрыклад, BAE Systems ). . Гэтая трэцяя мадэль паступова становіцца самай папулярнай у свеце. У кожным з гэтых варыянтаў роля верфі (разуменай як завод, адказны за будаўніцтва і абсталяванне платформы) памяншаецца за рахунак кампаній, якія адказваюць за інтэграцыю электронных сістэм і ўзбраенні.
Па-другое, працэс праектавання і будаўніцтва новых агрэгатаў характарызуецца высокімі ўдзельнымі затратамі, працяглым перыядам ад прыняцця рашэння аб уводзе ў эксплуатацыю (але і дастаткова працяглым перыядам наступнай эксплуатацыі) і шырокім колам кампетэнцый гаспадарчых суб'ектаў, якія ўдзельнічаюць ва ўвесь працэс. Для ілюстрацыі гэтай сітуацыі варта прывесці ў прыклад вядомую праграму франка-італьянскіх фрэгатаў тыпу FREMM, дзе ўдзельная кошт карабля складае каля 500 млн еўра, час ад закладкі кіля да ўводу тэрмін службы складае прыкладна пяць гадоў, а сярод кампаній, якія ўдзельнічаюць у праграме, ёсць такія гіганты зброевай індустрыі, як Leonardo, MBDA або Thales. Аднак верагодны тэрмін службы гэтага тыпу судоў складае не менш за 30-40 гадоў. Аналагічныя асаблівасці можна знайсці і ў іншых праграмах набыцця шматмэтавых баявых надводных караблёў - у выпадку з падводнымі лодкамі гэтыя паказчыкі могуць быць нават вышэй.
Вышэйпададзеныя заўвагі ставяцца ў асноўным да баявых караблёў і толькі ў меншай ступені да дапаможных частак, тылавога і баявога забеспячэння, хоць асабліва апошнія дзве групы зведалі ў апошнія гады значную трансфармацыю, падвысіўшы іх тэхнічную дасканаласць – і тым самым яны зблізіліся ў спецыфіцы камплектавання страявых частак.
Пытанне, якое трэба тут задаць, заключаецца ў тым, чаму ж тады сучасныя караблі каштуюць так дорага і патрабуюць шмат часу для атрымання? Адказ на іх, насамрэч, вельмі просты - большасць з іх спалучаюць у сабе гэтыя элементы (артылерыйскія, наступальныя і абарончыя ракетныя комплексы, міны, радары і іншыя сродкі выяўлення, а таксама сістэмы сувязі, навігацыі, баявога кіравання і пасіўнай абароны). нясуць дзясяткі адзінак тэхнікі. У той жа час карабель таксама абсталяваны сістэмамі, выкарыстоўванымі толькі ў марскім асяроддзі, такімі як тарпеды ці гідраакустычныя станцыі, і звычайна прыстасаваны для прыняцця на борт розных тыпаў лятучых платформаў. Усё гэта павінна адпавядаць патрабаванням марскіх аперацый і змяшчацца на платформе абмежаванага памеру. Карабель павінен забяспечваць добрыя ўмовы жыцця для экіпажа і дастатковую аўтаномнасць пры захаванні высокай манеўранасці і хуткасці, таму праектаванне яго платформы з'яўляецца больш складанай задачай, чым у выпадку са звычайным грамадзянскім суднам. Гэтыя фактары, магчыма, не вычарпальныя за ўсё спісу, паказваюць, што сучасны баявы карабель з'яўляецца адной з самых складаных сістэм узбраення.
