Язда на «маланцы» разгружае коркі і не з'яўляецца дарожнай хітрасцю

Усюды, дзе дарога звужаецца ці калі мы заязджаем у корак, ёсць шанец на плаўную і спакойную язду. Гэта так званая язда на маланкі, зашпільцы-маланкі або внахлест. На жаль, кіроўцы неахвотна выкарыстоўваюць гэтае рашэнне па прынцыпе: "Я стаяў, ты таксама будзеш стаяць".

Ваджэнне маланкі заснавана на культуры кіравання і логіцы. Ён заключаецца ў пропуску аўтамабіляў з гэтай паласы на асноўную паласу пры звужэнні дарогі і знікненні адной з палос. Вадзіцелі з асноўнай паласы могуць рухацца плаўна, але пакідаць паміж сабой дастаткова месца, каб прапускаць вадзіцеляў са знікаючай паласы па адным. Гэты спосаб добра працуе ў заходніх краінах і дазваляе хутка разгрузіць коркі.

ЯК УРЫВАННІ

Ці ёсць у яго шанец працаваць на дарогах Радама? - Імкнуся выкарыстоўваць прынцып маланкі, прапускаючы кіроўцаў з другараднай вуліцы або па звужэнні. Але калі я спрабую выкарыстоўваць яго сам, становіцца горш. Вядома, што таксіст не хоча пускаць, - прызнаецца Тадэвуш Блах, кіроўца карпарацыі ABC Taxi. Аднак многія вадзіцелі не разумеюць, што рух па знікаючай паласе не мае нічога агульнага з хітрасцю на дарозе, не з'яўляецца следствам жадання ўскладніць жыццё іншым удзельнікам дарожнага руху. Той жа прынцып можа працаваць, калі некалькі кіроўцаў выязджаюць, напрыклад, з запраўкі ці стаянкі, стоячы на ​​так званым скрыжаванні. ВПП.

- Да нас ставяцца як да зламыснікаў, - кажа Павел Квяткоўскі, кіроўца з Радама. – Заўсёды знойдзецца дарожны шэрыф, які прытармазіць перад тым, як машына пачне рухацца, або перакрые магчымасць перастроіцца, таму што калі ён стаіць, усе павінны крыху пастаяць. Таксама вадзіцелі, якія ўключаюцца ў рух, не могуць плаўна ўехаць на правую дарогу, а толькі мінімальна зніжаюць хуткасць.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Пасведчанне кіроўцы. Кіроўца не страціць права на штрафныя балы

Як наконт OC і AC пры продажы аўтамабіля?

Alfa Romeo Giulia Veloce у нашым цесце

ЗДАРОВЫ СЭН

Хаця язда на маланцы - гэта не рэвалюцыя, кіроўцам варта было б змяніць звычкі.

— Першае правіла перамяшчэння па дарогах — гэта заўсёды здаровы сэнс, таму, калі гэта дазваляе надвор’е, шырыня дарогі, інтэнсіўнасць руху і хуткасць транспартнага сродку, вадзіцелі павінны прытрымлівацца гэтага правіла, бо яно забяспечвае плыўнасць руху і памяншае заторы, — разважае Артур Рагульскі. , шматгадовы інструктар па ваджэнню, які зараз кіруе аўтобусам у Лондане. – Я заўсёды імкнуўся паказаць сваім студэнтам, як бяспечна рэалізаваць гэты прынцып, бо лічу, што пачынаць трэба з навучання вадзіцельскай культуры будучых вадзіцеляў.

Глядзіце таксама: Suzuki Swift у нашым цесце

Г-н Артур прызнае, што ключавую ролю тут гуляе культура ваджэння. - Кіроўцы не заўсёды сігналізуюць аб намеры перабудавацца, ціснуць сілай, не карыстаюцца правілам пераважнага праезду. Гэта дазваляе толькі марыць аб плыўнай яздзе, - дадае ён.

Дэкалог культурнага драйвера

1. Выкарыстоўвайце сігналы павароту, каб падаць сігнал аб сваім намеры манеўраваць.

2. Не заязджайце на скрыжаванне, калі не можаце з яго выехаць.

3. Пры паркоўцы займайце толькі адно месца.

4. Саступіце дарогу машынам хуткай дапамогі.

5. Кіруйце аўтамабілем плаўна. Вядзіце машыну так, каб не ствараць праблемы іншым удзельнікам дарожнага руху.

6. Набліжаючыся да зебры, спыніцеся, пакуль пешаходы чакаюць.

7. Катацца на паўзунку.

8. Калі вы дапусцілі памылку, прабачце.

9. Ставіцеся з разуменнем да вадзіцеляў з «eL».

10. На шматпалоснай дарозе выкарыстоўвайце левую паласу толькі для абгону. / Крыніца: КДП /