Jeep Grand Cherokee L 2021: як лепш з ім зладзіцца
Новы Jeep Grand Cherokee L – адзін з самых вядомых пазадарожнікаў брэнда. Аднак новая механічная канфігурацыя дае магчымасць больш камфортнага кіравання на розных тыпах мясцовасці.
Jeep Grand Cherokee заўсёды быў двухрадковым пазадарожнікам, але зараз новы Джып Гранд Чэрокі Л ён тут, і гэта не толькі першая мадэль Grand Cherokee з трэцім шэрагам задніх сядзенняў, але і поўнасцю перапрацаваная. Ён па-ранейшаму суцэльны і мае алюмініевы капот, але ў найноўшай версіі гэтага амерыканскага абраза шмат што змянілася.
Якія асноўныя навінкі?
За фасцыяй і камфортам ёсць шмат інжынерных дапрацовак якія дазваляюць гэтаму транспартнаму сродку паднімацца па стромкім камяністым схіле або спускацца ў водную перашкоду. Важным элементам гэтай галаваломкі з'яўляецца новая шматрычагавая сістэма перадпакоя і задняй падвескі з віртуальным шаравым шарнірам.
Нядаўна новы Jeep Grand Cherokee L прайшоў выпрабаванні на выпрабавальным палігоне брэнда ў Чэлсі недалёка ад Дэтройта, штат Мічыган. Траса, створаная для гэтай мэты, была дастаткова складанай, каб зрабіць уражанне, а пярэдняя камера зрабіла велізарнае ўражанне, калі яна дасягнула вяршыні ўзгорка, а нос пазадарожніка быў накіраваны ў неба. У цэлым, паездка была спрытнай і раскошнай, камбінацыя, якую вы не атрымаеце ў Gladiator ці Gladiator.
галоўны інжынер Том Сіл пры запуску ён сказаў медыя-групе, што было даволі шмат ціску на перапрацоўку гэтага значка і што яны хацелі «выконваць усе сем слотаў». Jeep Grand Cherokee L быў перабудаваны з нуля на новым шасі WL, каб замяніць які сыходзіць WK2; WL на 15.1/XNUMX цалі даўжэй і мае колавую базу на сем цаляў даўжэй, каб змясціць тры шэрагу. Увесь праект быў няпростай задачай, у тым ліку інжынерную мадэрнізацыю.
Упершыню ў Grand Cherokee перадпакой вось мацуецца нітамі непасрэдна да рухавіка, каб паменшыць вагу і палепшыць дынаміку аўтамабіля. Новая шматрычагавая падвеска была мадэрнізаваная спераду і ззаду з дапамогай спецыяльных шаравых шарніраў, якія, па словах галоўнага інжынера Jeep Cherokee L, Філ Градо, кажа, што гэта было не дарма.
Наколькі важныя шаравыя шарніры ў гэтай мадэлі?
Шаравыя шарніры гуляюць важную ролю ў рулявым кіраванні і падвесцы Grand Cherokee L. злучэнне паваротных кулакоў з кароткім і доўгім рычагамі. Кожная спасылка факусуецца на кіравальнасці ці камфорце, што ўхіляе неабходнасць дзяліцца супярэчлівымі патрабаваннямі; падзел функцый прывада і камфортнай сувязі паляпшае агульную ізаляцыю і эфектыўнасць рулявога кіравання. Нават калі ў вас няма механічнага нахілу, назіранне за дрэннай працай шаравога шарніра дапаможа вам зразумець, наколькі важны гэты кампанент для бяспечнай і камфортнай язды.
Паспяховая канфігурацыя
З новай камплектацыяй Jeep Grand Cherokee L шаравая апора перамясцілася ў віртуальную кропку. У мінулым кропка павароту знаходзілася ўнутры аўтамабіля, паміж коламі. Размяшчэнне віртуальнага мяча за межамі колаў надае аўтамабілю вялікую бакавую ўстойлівасць..
"Дзякуючы перамяшчэнню віртуальнага шара далей, аўтамабіль становіцца менш адчувальным да няроўнасцяў дарогі і вібрацыям кіроўцы, што таксама забяспечвае дадатковую ўстойлівасць і эфектыўнасць цэнтральнага рулявога кіравання", – сказаў Градо.
Правёўшы час з новым Jeep Grand Cherokee L як на дарозе, так і ў брудзе, можна з упэўненасцю сказаць, што краі гэтага аўтамабіля памякчэлі. У папулярным сегменце пазадарожнікаў з трыма шэрагамі гэтае абнаўленне даволі добра ўяўляе ўсе сем слотаў.
********
-
-
