Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 і іншыя мадэлі, якія могуць дапамагчы новаму зліццю Stellantis у Аўстраліі
Grand Wagoneer спадзяецца дабіцца вялікіх поспехаў у ЗША, але ці прыбудзе ён і ў Аўстралію?
Кампанія, якая павінна была стаць чацвёртай па аб'ёме продажаў аўтамабільнай кампаніяй у свеце, на гэтым тыдні стала на крок бліжэй да таго, каб стаць рэальнасцю. Шматгадовая сага аб зліцці Fiat Chrysler Automobiles (FCA) і PSA Group, падобна, будзе завершана да пачатку 2021 года, пасля таго як абодва бакі падпісалі ўмовы трансгранічнага зліцця.
Але што гэта значыць для Аўстраліі? Што ж, новая кампанія, якая будзе звацца Stellantis, аб'яднае некалькі вядомых брэндаў. Па ўмовах здзелкі новая кампанія будзе кантраляваць Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel і Vauxhall.
Тым не менш, усе гэтыя брэнды маюць невялікія аб'ёмы продажаў на мясцовым рынку, прычым самым буйным з іх з'яўляецца Jeep, які прадаў 3791 аўтамабіль з пачатку года (па стане на верасень). Фактычна, нават у сукупнасці брэнды Stellantis прадалі ўсяго 7644 новых аўтамабіля ў 2020 годзе, што саступае яшчэ навейшым брэндам, уключаючы MG.
Паколькі дэталі ўсё яшчэ прапрацоўваюцца ва ўсім свеце, яшчэ зарана казаць, што гэта будзе азначаць для мясцовых аперацый, але ёсць некалькі ключавых мадэляў брэнда, якія могуць аказаць вялікі ўплыў. Мы выбралі пяць мадэляў пяці самых вядомых брэндаў, якія ўвойдуць у склад Stellantis, і растлумачым, што яны могуць значыць для мясцовых пакупнікоў.
Джып Гранд Ваганір
Ёсць некалькі мадэляў, важнейшых для будучыні Stellantis, чым Grand Wagoneer. Гэта самая вялікая і самая раскошная мадэль амерыканскага брэнда пазадарожнікаў на сённяшні дзень, і Range Rover відавочна з'яўляецца мэтай для гэтага поўнапамернага пазадарожніка.
Даданне яго ў мясцовую лінейку дало б Jeep новы флагман адразу пасля з'яўлення доўгачаканага Grand Cherokee новага пакалення ў чацвёртым квартале 2021 гады. зніжэнне продажаў.
Загваздка ў тым, што не было пацверджанняў таго, што Grand Wagoneer будзе пабудаваны з правым рулём, таму што ён выкарыстоўвае тую ж платформу толькі з левым рулём, што і пікап Ram 1500.
Vauxhall Insignia
Ці зможа Стэланціс вярнуць «Каммадора»? Гэта ідэя можа здацца другараднай, але паколькі PSA Group валодае Opel, у яе ёсць правы на аўтамабіль, які мы ведалі як ZB Commodore. Хоць ён не быў так папулярны, як Commodores мясцовай вытворчасці, ZB па-ранейшаму заставаўся самым прадаваным вялікім аўтамабілем у краіне. Гэта рынак, які большасць пакінула, але Peugeot па-ранейшаму лічыць, што ён мае каштоўнасць, нядаўна запусціўшы тут зусім новы 508.
Такім чынам, ці будзе Commodore з арыгінальным значком Opel Insignia прадавацца лепей? Цяжка сказаць, але ў брэнда Opel вызначана ёсць патэнцыял. General Motors паспрабавала запусціць тут Opel, але не змагла, а ствараць брэнд толькі для адной мадэлі было б дорага і дурное. Але з зусім новым электрычным Mokka, а таксама Crossland X і Grandland X у Opel ёсць шэраг аўтамабіляў, якія могуць працаваць на мясцовым рынку. Акрамя таго, шыльдзік Astra па-ранейшаму актуальны, калі брэнд хоча гуляць на рынку малалітражных аўтамабіляў.
Альфа Рамэа Танале
Дзеля справядлівасці варта сказаць, што запланаванае адраджэнне італьянскага брэнда ў якасці прэміяльнага гульца зноў не ўражвае. Хоць і седан Giulia, і пазадарожнік Stelvio карысталіся поспехам у крытыкаў, гэта не адбілася на продажах. Продажы Giulia у гэтым годзе абагналі Jaguar XE і Volvo S60, у той час як Stelvio яшчэ горш у сваім класе было прададзена ўсяго 352 асобнікі, у той час як BMW X3 і Mercedes-Benz GLC прадалі больш за 3000 асобнікаў. .
Менавіта тут у гульню ўступае таналь. Хоць гэта ці наўрад будзе бэстсэлерам, таннейшы варыянт пазадарожніка меншага памеру не толькі пашырыць асартымент, але і дасць італьянскаму брэнду тып мадэлі, папулярны цяпер.
Афіцыйна Alfa Romeo Australia яшчэ не ўзяла на сябе абавязацельствы па Tonale, і вытворчасць было адкладзена ў пачатку гэтага года, але было б дзіўна, калі б яны вырашылі праігнараваць яго, улічваючы якая расце папулярнасць раскошных пазадарожнікаў.
Fiat 500e
Хараство добрага рэтра-дызайну ў тым, што ён не старэе. Гэта добрая навіна для Fiat Australia, таму што ва ўсім свеце кампанія адданая электрычнай будучыні гарадскога аўтамабіля памерам з пінту 500e, які, верагодна, мае высокую цану, што робіць яго непрывабным для Fiat на мясцовым узроўні.
На шчасце, Fiat узяў на сябе абавязацельства працягваць вытворчасць цяперашняй мадэлі 500 з бензінавага рухавіка на нявызначаны тэрмін, што з'яўляецца добрай навіной для Аўстраліі, паколькі гэта самая прадаваная мадэль брэнда і па-ранейшаму належыць 10-працэнтная доля рынку «мікрааўтамабіляў».
Тым не менш, 500e выглядае шматабяцальна з яго рэтра-выглядам і сучаснай трансмісіяй з нулявым узроўнем выкідаў - так што хто хацеў бы ўбачыць і яго?
Peugeot 2008
Французскі брэнд з'яўляецца другім па велічыні укладчыкам у патэнцыйны кангламерат Stellantis - у 1555 годзе ён прадаў 2020 адзінак. Амаль палова гэтых продажаў прыпадае на 3008, французскую альтэрнатыву Volkswagen Tiguan.
Вось чаму апошняя мадэль брэнда 2008 года так важна. Гэта новы невялікі пазадарожнік, які будзе канкураваць з такімі аўтамабілямі, як Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona і Mazda CX-30, таму, калі ён даб'ецца поспеху, у Peugeot зявіцца значны (хоць і адносны) патэнцыял росту.
