Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942, частка 7
Ju 88 A, L1 + BT са складу 9./LG 1 у аэрапорце Катанні, на заднім плане транспартныя самалёты Ju 52/3m.
Лідэр Італіі Беніта Мусаліні пасля поспехаў вермахта вясной 1940 года ў Заходняй Еўропе вырашыў уступіць у вайну на баку Германіі і 10 чэрвеня 1940 года аб'явіў вайну Францыі і Вялікабрытаніі. З самага пачатку ўдзел Італіі ў баявых дзеяннях абярнулася ваўчкамі паражэнняў і паражэнняў, нанесеных ёй ангельцамі, а затым і грэкамі, супраць якіх 28 кастрычніка 1940 г. была пачата вайна. Мусаліні звярнуўся па дапамогу да Германіі.
20 лістапада 1940 года Мусаліні атрымаў абяцанне дапамагчы непасрэдна ад Адольфа Гітлера. Ужо 8 студзеня 1941 г. самалёты X. Fliegerkorps, у тым ліку машыны са Stab, II, былі перакінутыя на італьянскія аэрадромы Катанні, Каміза, Палерма, Реджо, Калабрыі і Трапані на Сіцыліі. і III./LG 1 выведзены з эксплуатацыі над Англіяй.
Ju 88 A з LG 1 у ангары аэрапорта Каміза, Сіцылія, пад крыламі падвешаны два дадатковых 900-літровых паліўных бака.
LG 1 на Сіцыліі: з 8 студзеня па 3 красавіка 1941 г.
Першае баявое дзеянне над Міжземным морам Ju 88 правёў у другой палове дня 10 студзеня 1941 гады. Задачай бамбавікоў быў налёт на авіяносец Каралеўскага флота HMS Illustrious, які раней быў уражаны шасцю 500-кг бомбамі. Ju 87, якія належаць St.G 1 і 2. Пашкоджаны авіяносец накіроўваўся ў порт Ла Валетта на Мальце, калі тры Ju 88 з LG 1, якія набліжаліся да брытанскіх караблёў, былі атакаваныя 10 знішчальнікамі Hurricane. Немцы зрабілі аварыйны скід бомбаў і, праляцеўшы над грабянямі хваляў, здолелі пайсці на Сіцылію. Налёт некалькіх Ju 88 з III./LG 1, праведзены праз некалькі дзясяткаў хвілін, таксама скончыўся няўдачай.
Двума днямі пазней брытанскі самалёт-разведчык пацвердзіў паведамленні разведкі аб тым, што ў аэрапорце Катанні з'явіліся самалёты Люфтвафэ. Паміж 21:25 і 23:35 трынаццаць бамбавікоў Wellington са 148-й эскадрыллі RAF, якая базуецца на Мальце, здзейснілі налёт на аэрапорт, знішчыўшы пяць самалётаў на зямлі, у тым ліку два Ju 88, прыналежныя III./LG 1.
15 студзеня 1941 г. II./LG 1 прыбыў у аэрапорт Катанні, каб увечар 16 Ju 88 выляцець супраць базы брытанскага флота ў Ла-Валеце. "Юнкерс" скінуў праз шчыльную воблачнасць 10 бомбаў SC 1000 і чатыры бомбы SD 500. У той жа час самалёты "Велінгтон" з 148-й эскадрыллі RAF зноў скінулі 15 тон бомбаў на аэрапорт Катанні. Чатыры самалёты былі знішчаныя на зямлі, у тым ліку адзін Ju 88 з LG 1. Полк таксама страціў першых 6 салдат забітымі. Сярод іх быў лейтэнант Хорст Нагель, пілот 6. Staffel. Восем салдат LG 1 атрымалі раненні, у т.л. лекар аддзялення, в. Герхард Фішбах.
Раніцай 16 студзеня 1941 г. 17 Ju 88 A, якія належалі II. і III./LG 1 у суправаджэнні 20 Bf 110 з ZG 26 накіраваліся ў бок Ла-Валета, дзе ў Фрэнч-Крык быў прышвартаваны авіяносец HMS Illustrious. Дзве бомбы SC 1000 падарваліся паміж прычалам і корпусам авіяносца, іх аскепкі нанеслі лёгкія пашкоджанні корпусу карабля. Трэцяя бомба SC 1800 патрапіла ў мапед Essex (11 брт), які атрымаў сур'ёзныя пашкоджанні. Над портам бамбавікі былі атакаваныя знішчальнікамі Fulmar з 063-й эскадрыллі FAA, якія паведамілі аб двух збітых самалётах. Немцы страцілі адзін самалёт над Мальтай, Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT з 1. Staffel (пілот, обер-лейтэнант Курт Піхлер), экіпаж якога знік без вестак. Яшчэ тры самалёты, пашкоджаныя знішчальнікамі або зенітнай артылерыяй, разбіліся пры вымушаных пасадках на Сіцыліі. У той самы дзень полк страціў яшчэ адзін Ju 9 A-88, W.Nr. 5, які на зямлі пратараніў прызямліўся італьянскі бамбавік.
Двума днямі пазней, 18 студзеня, 12 Ju 88 зноў абстралялі порт Ла-Валета, але без асаблівага поспеху. Адзін бамбавік Ju 88 A-5, W.Nr. 3276, L1 + ER з 7. Staffel быў збіты знішчальнікамі Hurricane і прызямліўся ў 15 км на поўнач ад Мальты, яго экіпаж знік без вестак. На наступны дзень HMS Illustrious стаў мэтай 30 Ju 88 LG 1, якія скінулі на порт 32 бомбы SC 1000, 2 SD 1000 і 25 бомбаў SC 500. Брытанскія пілоты паведамілі, што збілі да 9 бамбавікоў Ju 88, але фактычныя страты былі два з экіпажамі 8-га штаба: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS, і Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES і Ju 88 A-5, W.Nr. 3244, які разбіўся пры вымушанай пасадцы ў Пазала, яго экіпаж выйшаў з аварыі цэлым.
У наступныя дні непагадзь прызямліла самалёты LG 1 у аэрапортах. Тым часам раніцай 23 студзеня самалёт-разведчык далажыў, што авіяносца HMS Illustrious больш няма ў порце Ла-Валета. Палепшаныя ўмовы надвор'я дазволілі ў 17:10 узляцець адзінаццаці Ju 88 A-5, якія належаць III./LG 1, якім была пастаўлена задача знайсці брытанскі карабель. Нізкая воблачнасць і лівень перашкодзілі паспяховай разведцы, і пасля 20:00 самалёты вярнулі ў аэрапорт Катанні. На зваротным шляху частка машын па невядомых прычынах поўнасцю пазбавілася радыё- і навігацыйнага абсталявання. Тры самалёты заблудзіліся ў цемры і павінны былі прызямліцца недалёка ад Сіцыліі, з 12 лётчыкаў толькі Ofw. Герберту Ісаксену з 8-га штафеля ўдалося выратаваць жыццё і дабрацца да мацерыка недалёка ад Капа Рыццута.
На наступны дзень апоўдні нямецкі самалёт-разведчык знайшоў HMS Illustrious у суправаджэнні чатырох эсмінцаў. Каля 16:00 17 Ju 88 з II вылецелі з аэрапорта Катаніі. Gruppe і 14 з III./LG 1 накіроўваюцца да брытанскай каманды. Налёт не атрымаўся, усе бомбы прамахнуліся. На зваротным шляху Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM з 4. Staffel (пілот - уфц. Густаў Ульрых) быў збіты брытанскім знішчальнікам "Гладыятар", які выконваў метэаралагічны разведвальны палёт над Міжземным морам паміж Сіцыліяй і Мальтай. Некаторыя нямецкія самалёты з-за недахопу паліва прызямліліся ў Паўночнай Афрыцы на аэрадроме Бенгасі-Бенін.
