Да чаго падключаюцца правады свечак запальвання?
Змест
Правады свечак запальвання з'яўляюцца важным кампанентам сістэмы запальвання. Правады свечкі запальвання ў аўтамабільных рухавіках з размеркавальнікам або выдаленым блокам шпулек перадаюць іскру ад шпулькі да свечкі запальвання.
Як дасведчаны інжынер-механік, я дапамагу вам зразумець, да чаго падключаецца провад свечкі запальвання. Веданне таго, куды падключаюцца правады свечак запальвання, дапаможа вам пазбегнуць няправільных злучэнняў, якія могуць паставіць пад пагрозу сістэму запальвання вашага аўтамабіля.
Як правіла, высакавольтныя правады ці правады свечак запальвання - гэта правады, якія злучаюць размеркавальнік, шпульку запальвання ці магнета з кожнай свечкай запальвання ў рухавіку ўнутранага згарання.
Больш падрабязна я раскажу ніжэй.
Як падлучыць правады свечак запальвання да патрэбных кампанентаў у правільным парадку
Каб дапамагчы вам зразумець гэтую ідэю, у наступных раздзелах я пакажу, як можна злучыць правады свечкі запальвання ў правільным парадку.
Атрымайце кіраўніцтва па эксплуатацыі для вашага канкрэтнага аўтамабіля
Наяўнасць кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля значна аблегчыць вам працэс рамонту, а некаторыя кіраўніцтва па рамонце таксама можна знайсці ў Інтэрнэце. Яго таксама можна знайсці і выкарыстоўваць у Інтэрнеце.
У кіраўніцтве па эксплуатацыі ёсць парадак запальвання і схема свечак запальвання. Падключэнне правадоў зойме менш за 2 хвіліны з правільным правадніком. Калі ў вас няма інструкцыі па эксплуатацыі, дзейнічайце наступным чынам:
Крок 1. Праверце кручэнне ротара размеркавальніка
Спачатку зніміце вечка размеркавальніка.
Гэта вялікая круглая дэталь, якая злучае ўсе чатыры правады свечкі запальвання. Вечка размеркавальніка размешчана ў пярэдняй або верхняй частцы рухавіка. Дзве зашчапкі надзейна ўтрымліваюць яго на месцы. З дапамогай адвёрткі зніміце зашчапкі.
У гэтым месцы зрабіце дзве лініі маркерам. Зрабіце адну лінію на вечку, а іншую на корпусе размеркавальніка. Затым вы ўсталёўваеце вечка на ранейшае месца. Ротар размеркавальніка звычайна знаходзіцца пад вечкам размеркавальніка.
Ротар размеркавальніка ўяўляе сабой невялікі кампанент, які круціцца разам з каленчатым валам аўтамабіля. Уключыце яго і паглядзіце, у які бок круціцца ротар размеркавальніка. Ротар можа круціцца па гадзіннікавай стрэлцы ці супраць гадзіннікавай стрэлкі, але не ў абодвух кірунках.
Крок 2: Знайдзіце тэрмінал стральбы 1
Вечка размеркавальніка свечак запальвання нумар 1 звычайна мае маркіроўку. Калі не, звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка, каб вызначыць, ці ёсць розніца паміж адной і іншай клемамі запальвання.
На шчасце, большасць вытворцаў маркіруюць тэрмінал нумарам адзін. Спачатку вы ўбачыце лічбу 1 ці нешта яшчэ, напісанае на ёй. Гэта провад, які злучае няспраўную клему запальвання з першым парадкам запальвання свечкі запальвання.
Крок 3: Падлучыце першы цыліндр да пускавага тэрмінала нумар адзін.
Падлучыце клему запальвання нумар адзін да першага цыліндру рухавіка. Аднак гэта першы цыліндр у парадку запальвання свечак запальвання. Гэта можа быць першы ці другі цыліндр на блоку. У большасці выпадкаў маркіроўка будзе, але калі яе няма, звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка.
Варта памятаць, што свечкі запальвання ёсць толькі ў аўтамабіляў з бензінавага рухавіка. Паліва ў дызельных аўтамабілях запальваецца пад ціскам. Аўтамабіль звычайна мае чатыры свечкі запальвання. Кожная з іх прызначаная для аднаго цыліндру, а ў некаторых аўтамабілях выкарыстоўваюцца дзве свечкі запальвання на цыліндр. Гэта часта сустракаецца ў аўтамабілях Alfa Romeo і Opel. (1)
Калі яны ёсць у вашым аўтамабілі, у вас будзе ў два разы больш кабеляў. Падлучыце правады, выкарыстоўваючы тую ж накіроўвалую, але дадайце яшчэ адзін кабель да адпаведнай свечкі запальвання. Гэта азначае, што тэрмінал адзін будзе перадаваць два кабелі да цыліндру адзін. Час і кручэнне застаюцца такімі ж, як і з адной свечкай запальвання.
Крок 4: Падлучыце ўсе правады свечак запальвання
Гэты апошні крок цяжкі. Вы павінны быць знаёмыя з ідэнтыфікацыйнымі нумарамі правадоў свечак запальвання, каб спрасціць задачу. Вы, мусіць, ведаеце, што першая клема запальвання адрозніваецца ад іншых і злучана з першым цыліндрам. Паслядоўнасць стральбы звычайна 1, 3, 4 і 2.
Гэта вар'іруецца ад аўтамабіля да аўтамабіля, асабліва калі ваш аўтамабіль мае больш за чатыры цыліндраў. Аднак кропкі і крокі заўсёды адны і тыя ж. Падлучыце правады да размеркавальніка ў адпаведнасці з парадкам запальвання. Адзін раз павярніце размеркавальны ротар, таму што першая свечка запальвання ўжо падлучаная. (2)
Падлучыце клему да трэцяга цыліндру, калі яна пападае на клему 3. Наступная клема павінна быць падлучаная да свечкі запальвання № 2, а апошняя клема павінна быць падлучаная да свечкі запальвання № 4 і нумару цыліндру.
Прасцейшы спосаб – замяніць правады свечак запальвання па адным. Заменіце стары, зняўшы яго са свечкі запальвання і вечкі размеркавальніка. Паўторыце для пакінутых чатырох цыліндраў.
Зірніце на некаторыя з нашых артыкулаў ніжэй.
- Як абціснуць правады свечак запальвання
- Як правільна размясціць правады свечак запальвання
- Колькі служаць свячныя правады
Рэкамендацыі
(1) паліва ў дызельным паліве - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/
(2) вар'іруецца ад аўтамабіля да аўтамабіля - https://ieeexplore.ieee.org/
дакумент/7835926
Відэа спасылка
