Як балансуюць колы без цэнтральнай адтуліны (са сляпымі/ глухімі дыскамі)
Змест
Прынада для балансавання колаў без цэнтральнай адтуліны падыходзіць не да ўсіх станкоў і варта дорага. Многія кампаніі вымушаны набываць адаптары, якія дазваляюць замацаваць вярчальны элемент на абсталяванні праз балтавыя праёмы.
З праблемай балансавання колаў без цэнтральнай адтуліны часцей за ўсё сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў французскіх марак. Пры падборы дыскаў многія не зважаюць на адсутнасць балансавальнага выраза, і асаблівасць выяўляецца толькі на шынамантажы.
Сляпыя дыскі, іх адрозненні
Усе колавыя дыскі характарызуюцца побач параметраў: дыяметр, вылет, колькасць нітаў і адлегласць паміж імі, шырыня вобада і інш. Адно з ацэньваных значэнняў, на якое большасць пакупнікоў не зважаюць - прахадная здольнасць.
Балансіроўка дыскаў
Некаторыя колы не маюць адтуліны пасярэдзіне, ці яно нестандартнага памеру, у сувязі з чым не падыходзіць для звычайнага шынамантажнага станка. Адпаведна, прахадная здольнасць у дыскаў адсутнічае.
Такая асаблівасць часцей за ўсё сустракаецца на колах аўтамабіляў брэндаў з Францыі (Peugeot, Citroen, Renault). Дзякуючы гэтаму дыскі атрымалі назву французскіх. З мэтай надання эстэтычнага выгляду вярчальнаму элементу вытворцы змяшчаюць у гэтае месца фірмовы лагатып.
Варта адрозніваць:
- дыскі, на якія ўсталёўваюцца заглушкі ў пасадачную адтуліну;
- і сляпыя - у іх першапачаткова не прадугледжана прарэз.
Наяўнасць або адсутнасць раздыма ўплывае толькі на эстэтычны выгляд выраба - эксплуатацыйныя характарыстыкі практычна не адрозніваюцца.
Балансаванне глухіх дыскаў - праблема
Адбалансаваць французскае кола можна толькі на спецыялізаванай станцыі тэхабслугоўвання.
Для невялікіх раённых цэнтраў наяўнасць аўта з такімі коламі можа стаць сапраўднай праблемай. Нават у буйных мегаполісах аўтааматару давядзецца патраціць час на пошук падыходзячай станцыі.
Адрозненні балансавання
Дыскі звычайна пазіцыянуюцца па цэнтральнай адтуліне, аднак зрабіць гэта з французскімі коламі немагчыма. Іх фіксуюць на станку з дапамогай фланцавых перахаднікоў.
Прынада для балансавання колаў без цэнтральнай адтуліны падыходзіць не да ўсіх станкоў і варта дорага. Многія кампаніі вымушаны набываць адаптары, якія дазваляюць замацаваць вярчальны элемент на абсталяванні праз балтавыя праёмы.
Тэхналогія балансавання
Працэс практычна не адрозніваецца ад стандартнага, галоўнае, каб у майстэрні было прыдатнае балансавальнае абсталяванне.
выкарыстоўваецца абсталяванне
Для балансавання французскіх дыскаў выкарыстоўваюцца спецыяльныя прылады або ўніверсальныя адаптары, якія ўстанаўліваюцца на тыпавыя станкі. Абсталяванне на станцыях тэхабслугоўвання павінна праходзіць рэгламентныя праверкі для выключэння пашкоджання вырабаў.
балансіроўка
Большасць уладальнікаў шынамантажоў не эканомяць на кошце балансавальных прылад - лепш выдаткаваць больш грошай на яго набыццё і заслужыць давер кліентаў, чым адказваць на бясконцыя скаргі.
парадак работ
Майстар выконвае наступныя дзеянні:
- Здымае кола з аўтамабіля і ўсталёўвае яго на станок, сочачы, каб адтуліны пад балты патрапілі на выступоўцы элементы на перахадніку.
- Цэнтруе і фіксуе дыск у зададзеным становішчы.
- Глядзіць на кампутар - ён фіксуе дысбаланс пры кручэнні і паказвае, у якія месцы неабходна ўсталяваць дадатковыя грузікі.
Працэдура лічыцца працаёмкай, і адмысловец затрачвае на 30% больш часу, чым пры стандартным балансаванні кола. Хоць апрацоўка глухіх дыскаў абыходзіцца даражэй, займае большую колькасць часу і праводзіцца не на ўсіх станцыях тэхабслугоўвання, яна лічыцца адной з самых дакладных і каштуе затрачаных намаганняў і грашовых сродкаў.
