Як хутка і эфектыўна ачысціць рухавік самым звычайным лекамі з аптэкі
Эпоха асадак і дадаткаў у маторнае масла знаходзіцца ў зеніце cлавы: ці ледзь не кожны трэці аўтаўладальнік хоць раз у жыцці заліваў у рухавік зёлкі, якое дазваляе ўзмацніць уласцівасці маторнага масла. Але самы «ядзерны» сродак не прадаецца ў краме - яго можна купіць толькі ў аптэцы.
Які б беражліва ні была эксплуатацыя аўтамабіля ў горадзе, як бы сапраўды аўтаўладальнік ні прытрымліваўся прапісанаму ў мануале »рэгламенту, а да першай сотні матор чарней чорнага. Сажа пакрывае "жалезныя кішкі", згарэлы алей забівае "вены", "астуджальная кашуля" перастае спраўляцца з тэмпературамі. Трэба чысціць. Дзесяціхвілінкі і раскоксоўкі , асадкі вось што гэта значыць.
А зараз лічым: каністра «прамывачнага» і столькі ж новага масла, пара флаконаў «цуд-кактэйлю» для ачысткі, два фільтры. Усё разам абыдзецца ў круглую лічбу, бо сучасныя прамыванні з крамы каштуюць не танней за 500 рублёў.
Будзем адкрыты, адчувальны эфект будзе дасягнуты толькі пасля двух кругоў пекла : трэба прагнаць склад, а потым яшчэ замачыць на ноч , перш чым бруд і адклады пакінуць вантробы матора. Адказ на пытанне, як зэканоміць, але атрымаць вынік, знойдзецца ў самай звычайнай аптэцы.
Дымексід, або Диметилсульфоксид - гэта супрацьзапаленчы прэпарат, які ў 1866 годзе сінтэзаваў рускі хімік Аляксандр Зайцаў. Вонкавыя лекі ўжываюць пры хваробах апорна-рухальнага апарата. За адзін флакон сродкі эскулапы папросяць ад 42 да 123 рублёў.
Адным словам, нішто не прадвяшчала, але… менавіта Дымексід з'яўляецца па-сапраўднаму магутным сродкам для ачысткі рухавіка ад забруджвання. Рухавік будзе страшна чадзіць, дыміць і ўсімі сіламі імкнуцца заглухнуць. Першы пуск наогул прывядзе ў засмучэнне.
Дымексід папросту здымае фарбу, таму ўжываць яго ў аўтамабілях з пафарбаваным алейным паддонам нельга. Але гэты сродак дазволіць адчысціць рухавік да люстранога бляску. Пасля толькі застанецца заліць алей і атрымаць асалоду ад буркатанне новага агрэгата.
Для правядзення працэдуры запатрабуецца: чатыры флакона лекі, густы промывочный, можна паўсінтэтычны, і новы маторны алей, на якім аўтамабіль будзе ездзіць далей, а таксама два фільтры. На прагрэты рухавік заліваем усе чатыры фуфырыкі у маслазаліўную гарлавіну і даем патарахцець 20 хвілін.
Пасля, зліваем чорны, страшна смярдзючы склад, па кансістэнцыі які нагадвае салідол, і заліваем прамыванне. Запускаем матор і даем адпрацаваць на халастых каля паўгадзіны. Зліваючы «прамыванне», лепш надзець процігаз - смярдзець яна будзе кашмарна.
Пры трапленні гэтага «кактэйлю» на рукі, лепш адразу звярнуцца да лекара, таму запасьцеся гумовымі пальчаткамі і камбінезонам, які не шкада і выкінуць. Галоўнае - не ператрымаць гэты яд у маторы, бо тандэм адпрацоўкі і дымексіду можа раз'есці пракладкі.
У выніку атрымліваем матор, які працуе нашмат цішэй і адчувальна лягчэй. А яшчэ "вернуцца" конскія сілы і ранейшы драйв. Моцна «закураныя» рухавічкі трэба падвяргаць працэдуры двойчы ці тройчы, а потым здымаць затамкавае вечка і прыбіраць нагар уручную. Зрэшты, сыходзіць ён лёгка, без ужывання сілы, адвёртак і іншай грубіянскай прылады. Адной толькі анучы будзе дастаткова.
Зрэшты, калі вы не з тых, хто давярае дзядуліным парад, то напэўна ацаніце карысную інфармацыю аб тым, як у рэчаіснасці «працуе» сучасная аўтахімія - тут.
