Як дыягнаставаць праблему з сістэмай астуджэння

Магчыма, вы едзеце па дарозе ці сядзіце на святлафоры, калі ўпершыню заўважаеце, што паказальнік тэмпературы ў вашым аўтамабілі пачынае паднімацца. Калі вы дасце яму папрацаваць дастаткова доўга, вы можаце заўважыць пару, якая ідзе з-пад капота, што паказвае на…

Магчыма, вы едзеце па дарозе ці сядзіце на святлафоры, калі ўпершыню заўважаеце, што паказальнік тэмпературы ў вашым аўтамабілі пачынае паднімацца. Калі вы дазволіце яму папрацаваць дастаткова доўга, вы можаце заўважыць пар, які ідзе з-пад капота, што паказвае на перагрэў рухавіка.

Праблемы з сістэмай астуджэння могуць пачацца ў любы момант і заўсёды ўзнікаюць у самы непадыходны момант.

Калі вы адчуваеце, што ў вашым аўтамабілі ўзнікла праблема з сістэмай астуджэння, веданне таго, што трэба шукаць, можа дапамагчы вам вызначыць праблему і нават ухіліць яе самастойна.

Частка 1 з 9: Вывучыце сістэму астуджэння вашага аўтамабіля

Сістэма астуджэння вашага аўтамабіля прызначана для падтрымання сталай тэмпературы рухавіка. Ён не дае рухавіку працаваць занадта які гарачыцца ці занадта лядоўням пасля таго, як ён прагрэецца.

Сістэма астуджэння складаецца з некалькіх асноўных кампанентаў, кожны з якіх выконвае сваю задачу. Кожны з наступных кампанентаў неабходзен для падтрымання правільнай тэмпературы рухавіка.

Частка 2 з 9. Вызначэнне праблемы

Калі ваш аўтамабіль заводзіцца звычайна ў халоднае надвор'е і калі тэмпература паднімаецца да перагрэву і не астуджаецца датуль, пакуль аўтамабіль не пастаіць нейкі час, то з вашым аўтамабілем можа быць некалькі розных праблем.

Калі які-небудзь з кампанентаў выйдзе са строю, можа ўзнікнуць шэраг праблем. Веданне сімптомаў, выкліканых кожнай часткай, можа дапамагчы вам вызначыць праблему.

Частка 3 з 9: праверце тэрмастат на няспраўнасць

неабходныя матэрыялы

• Камплект для афарбоўвання астуджальнай вадкасці
• Тэстар ціску ў сістэме астуджэння
• Інфрачырвоны тэмпературны пісталет

Няспраўны тэрмастат з'яўляецца найболей распаўсюджаным чыннікам перагрэву. Калі ён не адчыняецца і не зачыняецца належным чынам, яго павінен замяніць сертыфікаваны механік, напрыклад, з AvtoTachki.

Крок 1: Прагрэйце рухавік. Завядзіце аўтамабіль і дайце рухавіку прагрэцца.

Крок 2. Знайдзіце шлангі радыятара.. Адкрыйце капот і знайдзіце верхні і ніжні шлангі радыятара на аўтамабілі.

Крок 3: Праверце тэмпературу шлангаў радыятара. Калі рухавік пачне перагравацца, выкарыстоўвайце тэмпературны пісталет і праверце тэмпературу абодвух шлангаў радыятара.

Калі вы лічыце, што шлангі радыятара неабходна замяніць, папытаеце сертыфікаванага адмыслоўца, напрыклад, з AvtoTachki, зрабіць гэта за вас.

Працягвайце сачыць за тэмпературай абодвух шлангаў, калі рухавік пачынае перагравацца і абодва шланга радыятара лядоўні ці толькі адзін гарачы, то тэрмастат падлягае замене.

Частка 4 з 9: Праверце, ці не забіты ці радыятар

Калі радыятар засмечаны ўсярэдзіне, ён абмяжоўвае струмень астуджальнай вадкасці. Калі ён засмеціцца звонку, гэта будзе абмяжоўваць паток паветра праз радыятар і выклікаць перагрэў.

Крок 1: Дайце рухавіку астыць. Прыпаркуйце машыну, дайце рухавіку астыць і адкрыйце капот.

Крок 2. Агледзіце ўнутраную частку радыятара.. Зніміце вечка радыятара з радыятара і праверце, ці няма смецця ўсярэдзіне радыятара.

Крок 3. Праверце наяўнасць вонкавых засоров. Агледзіце перадпакой частка радыятара і знайдзіце смецце, які забівае вонкавую частку радыятара.

Калі радыятар забіты знутры, яго неабходна замяніць. Калі ён засмечаны звонку, яго звычайна можна ачысціць сціснутым паветрам ці садовым шлангам.

Частка 5 з 9. Праверка сістэмы астуджэння на наяўнасць уцечак

Уцечка ў сістэме астуджэння прывядзе да перагрэву рухавіка. Любая ўцечка павінна быць ухіленая, каб прадухіліць сур'ёзнае пашкоджанне рухавіка.

неабходныя матэрыялы

• Камплект для афарбоўвання астуджальнай вадкасці
• Тэстар ціску ў сістэме астуджэння

Крок 1: Дайце рухавіку астыць. Прыпаркуйце аўтамабіль і дайце рухавіку астыць.

Крок 2. Зніміце герметычнае вечка сістэмы астуджэння.. Зніміце герметычнае вечка з сістэмы астуджэння і адкладзяце яе ў бок.

Крок 3: Ужывяце ціск. Выкарыстоўваючы тэстар ціску ў сістэме астуджэння, прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы і падайце ціск у сістэму астуджэння.

• Папярэджанне: Максімальны ціск, які вы павінны ўжыць, роўна ціску, паказанаму на вечку радыятара.

Крок 4: Праверце ўсе кампаненты на наяўнасць уцечак. Пры падачы ціску ў сістэму праверце ўсе кампаненты сістэмы астуджэння на наяўнасць уцечак.

Крок 5: Дадайце фарбавальнік астуджальнай вадкасці ў сістэму. Калі з дапамогай тэстара ціску ўцечкі не выяўлена, зніміце тэстар і дадайце фарбавальнік астуджальнай вадкасці ў сістэму астуджэння.

Крок 6: Прагрэйце рухавік. Усталюеце на месца вечка радыятара і запусціце рухавік.

Крок 7. Праверце, ці няма ўцечкі фарбавальніка.. Дайце рухавіку папрацаваць некаторы час, перш чым правяраць наяўнасць слядоў фарбавальніка, якія паказваюць на ўцечку.

• функцыі: Калі ўцечка дастаткова павольная, вам можа спатрэбіцца паездзіць на аўтамабілі на працягу некалькіх дзён, перш чым правяраць наяўнасць слядоў фарбавальніка.

Частка 6 з 9. Праверце герметычнае вечка сістэмы астуджэння

Неабходны матэрыял

• Тэстар ціску ў сістэме астуджэння

Калі герметычнае вечка не трымае належны ціск, астуджальная вадкасць закіпае, што прыводзіць да перагрэву рухавіка.

Крок 1: Дайце рухавіку астыць. Прыпаркуйце аўтамабіль і дайце рухавіку астыць.

Крок 2. Зніміце герметычнае вечка сістэмы астуджэння.. Адшрубуйце і зніміце вечка сістэмы астуджэння і адкладзяце яе ў бок.

Крок 3: Праверце крышку. Выкарыстоўваючы тэстар ціску ў сістэме астуджэння, праверце вечка і паглядзіце, ці вытрымае яна ціск, паказаны на вечку. Калі ён не трымае ціск, яго трэба замяніць.

Калі вам няёмка апрасоўваць вечка радыятара самастойна, звернецеся да сертыфікаванага механіка, напрыклад, з AvtoTachki, які правядзе апрасоўку за вас.

Частка 7 з 9: Праверце няспраўную вадзяную помпу

Калі вадзяная помпа выйдзе з ладу, астуджальная вадкасць не будзе цыркуляваць па рухавіку і радыятару, што прывядзе да перагрэву рухавіка.

Крок 1: Дайце рухавіку астыць. Прыпаркуйце аўтамабіль і дайце рухавіку астыць.

Крок 2. Зніміце герметычнае вечка сістэмы астуджэння.. Адшрубуйце і зніміце вечка сістэмы астуджэння і адкладзяце яе ў бок.

Крок 3. Праверце, ці цыркулюе ці астуджальная вадкасць. Запусціце рухавік. Калі рухавік прагрэты, візуальна назірайце за астуджальнай вадкасцю ў сістэме астуджэння, каб пераканацца, што яна цыркулюе.

• функцыі: Калі астуджальная вадкасць не цыркулюе, магчыма, спатрэбіцца новая вадзяная помпа. Праверку вадзяной помпы варта праводзіць толькі пасля таго, як вы пераканаецеся, што тэрмастат няспраўны.

Крок 4. Агледзіце вадзяную помпу. Няспраўная вадзяная помпа часам паказвае прыкметы ўцечкі, такія як вільготнасць ці сухія белыя ці зялёныя сляды на ім.

Частка 8 з 9: Праверце, ці няспраўны вентылятар астуджэння радыятара

Калі вентылятар сістэмы астуджэння не працуе, рухавік будзе перагравацца, калі аўтамабіль не рухаецца і калі праз радыятар адсутнічае струмень паветра.

Крок 1. Знайдзіце вентылятар астуджэння радыятара.. Прыпаркуйце аўтамабіль і ўключыце стаяначны тормаз.

Адкрыйце капот і знайдзіце вентылятар астуджэння радыятара. Гэта можа быць электрычны вентылятар ці механічны вентылятар з прывадам ад рухавіка.

Крок 2: Прагрэйце рухавік. Завядзіце аўтамабіль і дайце рухавіку папрацаваць, пакуль ён не пачне награвацца.

Крок 3. Праверце вентылятар астуджэння. Калі рухавік пачынае награвацца вышэй звычайнай працоўнай тэмпературы, сочыце за вентылятарам астуджэння. Калі электрычны вентылятар астуджэння не ўключаецца ці калі механічны вентылятар не круціцца з высокай хуткасцю, то праблема ў яго функцыянаванні.

Калі ў вас не працуе механічны вентылятар, неабходна замяніць муфту вентылятара. Калі ў вас ёсць электрычны вентылятар астуджэння, перад заменай вентылятара неабходна дыягнаставаць ланцуг.

Частка 9 з 9. Праверце наяўнасць дэфектнай пракладкі галоўкі блока цыліндраў ці ўнутраных праблем

Найбольш сур'ёзныя праблемы з сістэмай астуджэння звязаны з унутранымі праблемамі рухавіка. Звычайна гэта адбываецца, калі іншая частка сістэмы астуджэння выходзіць са строю, што прыводзіць да перагрэву рухавіка.

неабходныя матэрыялы

• Блочны тэставы камплект

Крок 1: Дайце рухавіку астыць. Прыпаркуйце аўтамабіль і адкрыйце капот. Дайце рухавіку астыць настолькі, каб зняць вечка радыятара.

Крок 2: Усталюйце блок-тэстар. Зняўшы вечка радыятара, усталюеце блок-тэстар у адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы.

Крок 3: Назірайце за блок-тэстарам. Запусціце рухавік і сочыце за індыкацыяй блок-тэстара аб наяўнасці прадуктаў згарання ў сістэме астуджэння.

Калі ваш тэст паказвае, што ў сістэму астуджэння пападаюць прадукты згарання, то рухавік неабходна разабраць, каб вызначыць сур'ёзнасць праблемы.

Большасць праблем з сістэмай астуджэння можна вызначыць, выканаўшы адзін ці некалькі з гэтых тэстаў. Некаторыя праблемы запатрабуюць далейшага тэсціравання з дапамогай іншых дыягнастычных інструментаў.

Як толькі вы выявіце няспраўную дэталь, заменіце яе як мага хутчэй. Калі вам няёмка выконваць гэтыя тэсты самастойна, знайдзіце сертыфікаванага механіка, напрыклад, з AvtoTachki, каб праверыць сістэму астуджэння для вас.