Як доўга працуе датчык кута павароту рулявога кола?

Калісьці сістэма рулявога кіравання вашага аўтамабіля была даволі простай. Сёння гэта зусім не так. Па меры таго, як усё больш і больш электронных сістэм дадаюцца да нашых аўтамабіляў для павышэння ўстойлівасці, кантролю і манеўранасці,…

Калісьці сістэма рулявога кіравання вашага аўтамабіля была даволі простай. Сёння гэта зусім не так. Па меры таго, як усё больш і больш электронных сістэм дадаюцца да нашых аўтамабіляў для павышэння ўстойлівасці, кантролю і манеўранасці, гэтыя сістэмы непазбежна становяцца больш складанымі. Асабліва гэта датычыцца кіравання аўтамабілем.

Многія аўтамабілі сёння абсталяваны сістэмай кантролю ўстойлівасці. Па сутнасці, гэта прызначана для таго, каб дапамагчы вам захаваць кантроль над аўтамабілем, калі ўзнікае праблема нестабільнасці. Напрыклад, гэта магло б уступіць у гульню, калі б вы былі ў некантралюемым намеці або набліжаліся да сітуацыі перакульвання.

Датчык кута павароту рулявога кола з'яўляецца часткай сістэмы кантролю ўстойлівасці. Выкарыстоўваюцца два тыпу - аналагавыя і лічбавыя. Аналагавыя сістэмы становяцца ўсё больш рэдкімі з-за таго, што яны менш надзейныя, чым лічбавыя сістэмы, і схільныя да большага зносу. У аналагавай сістэме датчык вымярае змены напругі, ствараныя рулявым колам, і адпраўляе гэтую інфармацыю на кампутар аўтамабіля. У лічбавай сістэме святлодыёд вымярае кут нахілу рулявога кола і перадае гэтую інфармацыю на кампутар.

Кампутар атрымлівае інфармацыю ад датчыка кута павароту рулявога кола і параўноўвае яе з становішчам двух перадпакояў колаў. Калі кут павароту рулявога кола няправільны ў параўнанні з коламі (рулявое кола звернута налева, а колы стаяць прама або звернутыя направа), выконваецца якое карэктуе дзеянне. Напрыклад, сістэма кантролю ўстойлівасці можа актываваць задні тормаз, каб вярнуць аўтамабіль у правільнае становішча.

Датчык кута павароту рулявога кола на вашым аўтамабілі выкарыстоўваецца ўвесь час, калі вы за рулём. Тым не менш, для гэтага кампанента не паказаны тэрмін службы - ён можа меркавана праслужыць на працягу ўсяго тэрміна службы аўтамабіля. З улікам сказанага, яны церпяць няўдачу. Калі ваш датчык выйдзе з ладу, сістэма кантролю ўстойлівасці не будзе працаваць, і вы ўбачыце сігнальную лямпачку на прыборнай панэлі (індыкатар кантролю ўстойлівасці альбо загарыцца, альбо пачне міргаць, у залежнасці ад разгляданага аўтамабіля). Зрэшты, і гэтыя датчыкі можна скінуць, калі іх не абнуліць пасля развал-сыходжанні.

Наступныя сімптомы могуць паказваць на тое, што датчык кута павароту рулявога кола ў вашым аўтамабілі альбо выйшаў са строю, альбо вось-вось выйдзе са строю:

• Вы бачыце, што на прыборнай панэлі гарыць індыкатар сістэмы стабілізацыі (ці аналагічны індыкатар, у залежнасці ад разгляданай маркі і мадэлі)
• Ваш руль мае занадта вялікі люфт (вы можаце паварочваць яго налева і направа, не паварочваючы колы)
• У вас нядаўна была развал-сыходжанне, і на прыборнай панэлі гарыць сігнальная лямпа (паказвае на неабходнасць скіду датчыка)

Калі вы падазраяце праблему з датчыкам кута павароту рулявога кола, магчыма, прыйшоў час праверыць яго. Папрасіце механіка праверыць сістэму і пры неабходнасці замяніць датчык кута павароту рулявога кола.