Як доўга служыць клапан прымусовай вентыляцыі картэра (PCV)?
Рухавік вашага аўтамабіля працуе, змешваючы паветра з палівам, а затым спальваючы яго. Гэта, відавочна, стварае адпрацаваныя газы. Большасць гэтых газаў выводзяцца з рухавіка праз выхлапную сістэму, а затым праз глушыцель. Аднак гэтага не можа быць…
Рухавік вашага аўтамабіля працуе, змешваючы паветра з палівам, а затым спальваючы яго. Гэта, відавочна, стварае адпрацаваныя газы. Большасць гэтых газаў выводзяцца з рухавіка праз выхлапную сістэму, а затым праз глушыцель. Аднак гэта немагчыма зрабіць са 100% газамі. Сляды масла і бензіну павінны быць паўторна спалены, каб паменшыць выкіды і палепшыць эканомію паліва. Вось дзе ўступае ў дзеянне ваш клапан прымусовай вентыляцыі картэра (PCV).
Клапан PCV вашага аўтамабіля на самой справе робіць толькі адну рэч - ён накіроўвае газы назад ва впускной калектар, каб іх можна было паўторна спаліць. Клапан PCV выкарыстоўваецца ўвесь час ён актыўны пры працавальным рухавіку. Гэта азначае, што ён падвяргаецца вялікаму зносу. Аднак час і выкарыстанне тут не галоўны вораг. Бруднае масла ёсць. Калі вы не мяняеце алей рэгулярна, можа назапашвацца асадак. Гэта забрудзіць клапан PCV і засмеціць яго, што прымусіць вас мяняць яго часцей.
Для клапана PCV вашага аўтамабіля няма вызначанага тэрміна службы. Ён доўжыцца да таго часу, пакуль ён доўжыцца. Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне дапаможа падоўжыць тэрмін службы, а грэбаванне рэгулярнай заменай алею скароціць яго. У ідэале клапан PCV варта мяняць пры кожным буйным планавым абслугоўванні (30, 60, 90 тыс. і т. д.). Аднак магчыма, што клапан выйдзе са строю паміж абслугоўваннямі.
З прычыны важнасці клапана PCV і таго факту, што ў выпадку яго адмовы вы не зможаце прайсці праверку на выкіды (і ваш рухавік не будзе працаваць належным чынам), вельмі важна, каб вы ведалі некалькі ключавых прыкмет і сімптомаў. якія паказваюць на тое, што ваш клапан выходзіць са строю ці ўжо перастаў працаваць. Сачыце за наступным:
- Індыкатар Check Engine (калі клапан не працуе, калі ён затрымаўся ў адкрытым становішчы)
- Грубая праца рухавіка
- Шыпячы гук з-пад капота
- Свіст ці віск з-пад капота
- Навала масла на паветраным фільтры рухавіка (некаторыя маркі і мадэлі, але не ўсё)
Калі вы падазраяце, што праблема з клапанам PCV вашага аўтамабіля, сертыфікаваны механік можа дапамагчы дыягнаставаць праблему і пры неабходнасці замяніць клапан прымусовай вентыляцыі картара (PCV).
