Як доўга служыць шланг клапана PCV?
Рухавіку вашага аўтамабіля для працы патрабуецца як паветра, так і бензін. У працэсе гарэння таксама ўтвараюцца газы. Гэтыя газы ўтрымоўваюць сляды бензіну і могуць быць паўторна спалены шляхам упырсквання іх зваротна ва ўпускную адтуліну…
Рухавіку вашага аўтамабіля для працы патрабуецца як паветра, так і бензін. У працэсе гарэння таксама ўтвараюцца газы. Гэтыя газы ўтрымоўваюць сляды бензіну і могуць быць паўторна спалены шляхам упырсквання іх зваротна ва впускной калектар. Гэта паляпшае працу рухавіка, а таксама змяншае выдатак паліва. Клапан PCV (станоўчая вентыляцыя картэра) - гэта кампанент, які адказвае за збор гэтых газаў і іх вяртанне ў рухавік.
Для клапана PCV патрабуецца пару розных шлангаў (дакладная канфігурацыя залежыць ад маркі і мадэлі аўтамабіля). Шлангі галоўным чынам выкарыстоўваюцца для ўпырску згаданых газаў ва впускной калектар. Сам клапан працуе на вакууме, таму шлангі тэхнічна з'яўляюцца вакуумнымі лініямі.
Як вы можаце сабе ўявіць, клапан PCV вашага аўтамабіля і шланг клапана PCV падвяргаюцца ўздзеянню высокіх тэмператур пры працы рухавіка, а таксама ўздзеянню з'едлівых газаў. Акрамя таго, клапан PCV і шланг выкарыстоўваюцца, пакуль працуе рухавік. У сукупнасці гэта азначае, што існуе значны патэнцыял зносу.
З пункту гледжання прагназуемага тэрміна службы, для вашага шланга клапана PCV сапраўды няма ўсталяваных абмежаванняў па часе. Паколькі ён зроблены з гумы, шланг клапана PCV з часам зношваецца і яго неабходна замяніць, але гэты час можа моцна адрознівацца ў залежнасці ад шэрагу розных фактараў, у тым ліку ад таго, як часта вы ездзіце, як доўга рухавік працуе падчас кожнай паездкі, як дагледжаны рухавік і многія іншыя.
Калі шланг клапана PCV выйдзе са строю, вы абавязкова сутыкнецеся з праблемамі, уключаючы страту магутнасці і зніжэнне выдатку паліва, таму важна ведаць прыкметы, на якія варта звярнуць увагу, якія могуць паказваць на тое, што ваш шланг (ці сам клапан PCV) няспраўны ці выйшаў са строю. ужо не ўдалося. Гэтыя сімптомы ўключаюць у сябе:
- Праверце індыкатар рухавіка
- Шыпячы гук з маторнага адсека (які паказвае на дзірку ў вакуумным шлангу)
- Рухавік працуе няроўна на ўсіх абарачэннях
- Рухавік мае нераўнамерны (грубы або які скача) халасты ход
- Адсутнасць магутнасці або водгуку пры націску на педаль газу
- Зніжэнне расходу паліва
Калі вы заўважылі якія-небудзь з гэтых сімптомаў, важна праверыць як клапан PCV, так і шланг клапана PCV. Калі адзін з іх выходзіць са строю або ўжо выйшаў са строю, іх неабходна замяніць.
