Як даліць тармазную вадкасць
Тармазная вадкасць стварае ціск у тармазных магістралях, дапамагаючы спыніць аўтамабіль пры націску на педаль тормазу. Сачыце за ўзроўнем тармазной вадкасці, каб заставацца ў бяспецы.
Тармазная сістэма вашага аўтамабіля кіруецца гідраўлічным ціскам - вадкасць выкарыстоўваецца ў звужаных лініях, каб выклікаць рух на іншым канцы.
Гідраўлічныя тармазныя сістэмы выкарыстоўваюцца дзесяцігоддзямі. Яны надзейныя, патрабуюць мінімальнага абслугоўвання, і большасць праблем можна лёгка дыягнаставаць і ўхіліць.
Тармазная вадкасць гіграскапічная, гэта значыць убірае ваду. Гэтая гіграскапічная тармазная вадкасць прадухіляе ўнутраную карозію металічных трубаправодаў і закліноўванне рухомых частак.
Калі тармазная вадкасць забруджана вадой, яе варта замяніць чыстай вадкасцю са свежай бутэлькі. Калі насычаная вільгаццю тармазная вадкасць застаецца ў тармазной сістэме занадта доўга, гэта можа прывесці да пашкоджання, у тым ліку:
- Цеча ўнутраных ушчыльненняў тармазной сістэмы
- Іржавыя тармазныя магістралі
- Заеўшыя тармазныя суппорты
- Надзьмуліся гумовыя тармазныя шлангі.
Калі ў тармазной сістэме патрабуецца замена якой-небудзь дэталі, напрыклад тармазнога шланга ці суппорта, тармазная вадкасць можа выцячы, а ўзровень у бачку можа стаць нізкім.
Спосаб 1 з 2: даліце тармазную вадкасць у бачок
Калі ў вас нізкі ўзровень тармазной вадкасці ці вы нядаўна рамантавалі тормазы, вам неабходна долить вадкасць у бачок.
неабходныя матэрыялы
- Чыстая ануча
- ліхтарык
- Новая тармазная вадкасць
Крок 1. Знайдзіце бачок з тармазной вадкасцю.. Бачок з тармазной вадкасцю размешчаны ў маторным адсеку і замацаваны на ўзмацняльніку тармазоў у супрацьпажарнай перагародкі.
Бачок тармазной вадкасці непразрысты ці белага колеру.
Крок 2: Праверце ўзровень тармазной вадкасці. Бачок для вадкасці мае маркіроўку збоку, напрыклад, "ПОЎНЫ" і "НІЗКІ". Выкарыстоўвайце маркіроўку, каб вызначыць узровень вадкасці ў рэзервуары.
функцыі: Калі вадкасці не відаць, прысвяціце ліхтарыкам на рэзервуар з процілеглага боку. Вы зможаце ўбачыць верхнюю частку вадкасці.
Увага: Не адкрывайце рэзервуар для праверкі ўзроўню, калі можаце. Тармазная вадкасць можа паглынаць вільгаць з паветра, на якое яна ўздзейнічае.
Крок 3: Даліце тармазную вадкасць. Даліце тармазную вадкасць у бачок так, каб узровень дасягнуў адзнакі «FULL». Не перапаўняйце, бо пад ціскам ён можа выйсці за межы вечка.
Падбярыце патрабаваную тармазную вадкасць да тыпу вадкасці, паказанаму на вечку бачка з тармазной вадкасцю. Для запаўнення бачка заўсёды выкарыстоўвайце новую зачыненую ёмістасць з тармазной вадкасцю.
- Увага: У сучасных аўтамабілях у асноўным выкарыстоўваецца вадкасць DOT 3 або DOT 4, і іх ніколі не варта змешваць у дадатках.
Спосаб 2 з 2: зменіце тармазную вадкасць
Новая тармазная вадкасць мядова-карычневага колеру. Калі ваша тармазная вадкасць цёмная, як колер адпрацаванага маторнага алею, ці прыкметна цямней, чым новая вадкасць, ці калі вы расціраеце яе паміж пальцамі, яна мае крупчастую кансістэнцыю, вам неабходна замяніць тармазную вадкасць у вашым аўтамабілі.
неабходныя матэрыялы
- Мост стэнд
- шланг для прапампоўвання тармазоў
- Ключ для прапампоўвання тармазоў
- дамкрат
- Пусты кантэйнер
- Гаечны ключ
Крок 1: Падніміце і замацуеце аўтамабіль. Знайдзіце бяспечную кропку дамкрата на вашым аўтамабілі. Звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка, каб даведацца, якія тыпы дамкратаў вы можаце выкарыстоўваць на сваім аўтамабілі. Падніміце аўтамабіль дамкратам, пакуль не зможаце дабрацца да задняй часткі вузла калодкі кола.
У мэтах бяспекі змясціце падстаўку пад раму, ступіцах кола або вось у паднятым куце. Калі дамкрат саслізне, падстаўка для восі абароніць вас ад траўмаў, пакуль вы працуеце пад аўтамабілем.
Крок 2: Зніміце кола. З дапамогай гаечнага ключа адкруціце гайкі кола. Дабрацца да шрубы для прапампоўвання тармазоў лягчэй, калі кола знята.
Крок 3: Адкрыйце штуцэр для выпуску паветра. Прапампаваны шруба ўяўляе сабой шасцігранная шруба з адтулінай пасярэдзіне. Знайдзіце шрубу для выпуску паветра на задняй частцы паваротнага кулака або на тармазным суппорце і прыслабце яго.
Павярніце прокачной шруба на паўабарота супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб аслабіць яго.
Працягвайце адкручваць прокачную шрубу на паўабарота, пакуль не ўбачыце кроплі тармазной вадкасці, якія ідуць з канца.
Крок 4: Усталюйце шланг для прапампоўкі тармазоў.. Надзеньце шланг для прапампоўвання тармазоў на шрубу для прапампоўкі.
- функцыі: Шланг для прапампоўвання тармазоў мае ўбудаваны аднабаковы клапан. Вадкасць можа праходзіць у адным кірунку пад ціскам, але калі ціск скідаецца, вадкасць не можа вярнуцца праз яго. Гэта робіць прапампоўку тармазоў працай аднаго чалавека.
Крок 5: Даліце тармазную вадкасць. Для доливки тармазной вадкасці выкарыстоўвайце чыстую тармазную вадкасць таго ж тыпу, што паказаны на вечку бачка.
На працягу ўсяго працэсу далівайце тармазную вадкасць пасля націску на педаль тормазу праз кожныя 5-7 націскаў.
- Увага: Ніколі не пакідайце рэзервуар пустым. Паветра можа патрапіць у тармазныя магістралі і выклікаць мяккую педаль тормазу. Паветра ў лініях таксама можа быць цяжка выдаліць.
Крок 6: прапампаваць тормазы. Прапампуйце тормазы пяць разоў да падлогі.
Праверце колер тармазной вадкасці ў шлангу для прапампоўкі тармазоў. Калі вадкасць усё яшчэ брудная, прапампуйце тормазы яшчэ 5 разоў. Далівайце тармазную вадкасць у бачок пасля кожнай прапампоўкі тармазоў.
Замена тармазной вадкасці завершана, калі вадкасць у шлангу для прапампоўвання тармазоў выглядае новай.
Крок 7: Збярыце вобласць колы. Зніміце шланг для прапампоўкі тармазоў. Зацягніце шрубу прапампоўкі гаечным ключом.
Усталюеце кола зваротна і зацягніце яго з дапамогай гаечнага ключа.
Прыбярыце апору восі з-пад аўтамабіля і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Крок 8: Паўтарыце працэдуру для ўсіх чатырох колаў.. Пасля прамывання ўсіх чатырох ліній чыстай вадкасцю ўся тармазная сістэма будзе новай, і вадкасць у бачку таксама будзе чыстай і новай.
Крок 9: Напампуйце педаль тормазу. Калі ўсё будзе сабрана, націсніце на педаль тормазу 5 разоў.
Пры першым націску на педаль яна можа праваліцца да падлогі. Гэта можа быць дзіўна, але педаль зацвярдзее ў наступныя некалькі націскаў.
- Папярэджанне: Не сядайце за руль аўтамабіля, пакуль не напампуеце тормазы. Вы можаце патрапіць у сітуацыю, калі вашы тормазы не працуюць належным чынам, што можа прывесці да аварыі або траўмы.
Крок 10: Выпрабуйце свой аўтамабіль на дарозе. Завядзіце машыну, цвёрда націскаючы нагу на педаль тормазу.
- функцыі: Калі ваш аўтамабіль пачынае рухацца, калі вы націскаеце педаль тормазу, вярніце яго ў становішча паркоўкі і зноў націсніце на педаль тормазу. Перавядзіце машыну ў рэжым руху і зноў паспрабуйце затармазіць. Цяпер вашыя тормазы павінны трымацца.
Павольна аб'язджайце квартал, рэгулярна правяраючы тормазы, каб пераканацца, што яны рэагуюць.
- функцыі: Заўсёды памятайце пра месцазнаходжанне аварыйнага тормазу. У выпадку адмовы тармазоў будзьце гатовыя прымяніць экстранае тармажэнне.
Крок 11: Праверце свой аўтамабіль на наяўнасць уцечак. Адкрыйце капот і праверце, ці не цячэ ці тармазная вадкасць праз бачок. Паглядзіце пад машыну і праверце, ці няма ўцечак вадкасці на кожным коле.
- Папярэджанне: Калі выяўлены ўцечкі вадкасці, не сядайце за руль аўтамабіля, пакуль яны не будуць ліквідаваны.
Замяняйце тармазную вадкасць вашага аўтамабіля кожныя два-тры гады, каб падтрымліваць эфектыўнасць вашых тармазоў. Пераканайцеся, што тармазная вадкасць заўсёды знаходзіцца на належным узроўні. Самастойна долить тармазную вадкасць адносна проста. Выконвайце рэкамендацыі ў кіраўніцтве па эксплуатацыі, каб вызначыць правільную працэдуру і тармазную вадкасць для вашага аўтамабіля.
Калі вы выявіце, што вам усё яшчэ трэба прапампаваць тормазы, каб ён зарабіў, звернецеся да сертыфікаванага механіка, напрыклад, з AvtoTachki, для агляду вашай тармазной сістэмы. Папрасіце прафесійнага тэхніка праверыць вашыя тормазы, калі вы заўважылі якія-небудзь прыкметы ўцечкі тармазной вадкасці.
