Як эканомна ездзіць зімой
Некаторыя канкрэтныя парады па зніжэнні расходу паліва на марозе
Апроч больш працяглага часу прагрэву, на працягу якога рухавік спажывае больш палівы, узімку значная колькасць энергіі сыходзіць на розныя электрычныя прылады. Вось некалькі парадаў, як захаваць расход паліва ў дапушчальных межах пры мінусавых тэмпературах.
1 Варта пазбягаць кароткіх участкаў руху. Гэта каштуе вялікіх грошай і забруджвае атмасферу.
Калі месца прызначэння блізка, лепш ісці пешшу. Гэта не толькі карысна для навакольнага асяроддзя, але і эканоміць вашыя грошы і карысна для вашага здароўя. На невялікіх адлегласцях аўтамабіль не можа прагрэцца, а выдатак паліва і шкодныя выкіды надзвычай высокія.
2 Шкло машыны лепш мыць пры непрацуючым рухавіку..
Гэта таксама абараняе навакольнае асяроддзе і змяншае выдаткі. З выдаткаваным палівам некалькі леваў сыдзе з вашай кішэні праз глушыцель. Асобны факт - гэта добра, каб пазбегнуць лішняга шуму і забруджвання паветра. На халастым ходу асабліва дызельныя рухавікі награваюцца нашмат павольней, чым пры руху аўтамабіля на нізкіх і сярэдніх абарачэннях. Вось чаму лепш за ўсё пачаць, як толькі вы заведзяце ровар.
3 Ранняе пераключэнне перадач на нізкіх і сярэдніх хуткасцях значна змяншае выдатак паліва.
Пры руху рухавік хутчэй награваецца, а значыць, выграваецца салон. Аднак варта ўлічваць, што нават калі стрэлка тэрмометра сістэмы астуджэння выходзіць з сіняй зоны, рухавік практычна не прагрэты. Вадкасць у малым контуры сістэмы астуджэння дасягае аптымальнай працоўнай тэмпературы нашмат хутчэй, чым алей у картэры. А менавіта ад тэмпературы алею залежыць знос рухавіка. Пры нізкіх зімовых тэмпературах часам неабходна праехаць да 20 км, перш чым ён дасягне працоўных параметраў. Папярэдні запуск рухавіка прыводзіць да падвышанага зносу.
4 Як мага хутчэй адключыце электрычныя спажыўцы, такія як абаграванне задняга шкла і сядзенняў..
Падагрэў сядзенняў, вонкавых люстэркаў, задняга і лэбавага шкла спажывае вялікую колькасць энергіі магутнасць, спажываная апошнімі, складае 550 Вт, а на задняе шкло сыходзіць яшчэ 180 Вт. Яшчэ 100 Вт трэба, каб сагрэць спіну і ніжнюю частку. І ўсё гэта дорага: на кожныя 100 ват рухавік спажывае 0,1 літра дадатковага паліва на 100 км. Уключаныя перадпакоі і заднія противотуманные фары дадаюць яшчэ 0,2 літра. Акрамя таго, выкарыстанне апошніх сапраўды павінна быць абмежавана толькі выпадкамі туману, інакш яны аслепяць вадзіцеляў ззаду.
5 Пры зададзеным ціску паветра ў шынах зімой кіраванне становіцца не толькі больш бяспечным, але і больш эканамічным.
Значна ніжэйшы ціск у шынах павялічвае супраціў качэння і адпаведна павялічвае выдатак паліва. Некаторыя эканомныя маньякі падвышаюць ціск прыкладна на 0,5-1,0 бар вышэй загаданага вытворцам. Аднак у гэтым выпадку варта мець на ўвазе, што пляц кантакту шыны і, такім чынам, счапленне з дарогай памяншаецца, а гэта пагаршае бяспеку. Таму лепш за ўсё прытрымлівацца гэтых інструкцый, якія звычайна можна знайсці ў слупку побач з кіроўцам, на ўнутраным боку вечка бака, у аўтамабільнай кніжцы або ў пальчаткавым скрыні.
6 На рахунку кожны кілаграм: розныя непатрэбныя рэчы лепш захоўваць у гаражы ці склепе, чым у машыне.
Бессэнсоўны баласт неабходна неадкладна дэмантаваць ці выдаліць, калі ён не выкарыстоўваецца, паколькі ён павялічвае выдатак паліва. Багажнік на даху, напрыклад, на хуткасці 130 км/г можа павялічыць выдатак на два літра.
2020-08-30
