Як ездзіць на газавай машыне зімой? Факты і міфы аб СУГ

Кіраванне аўтамабіля на газе эканоміць шмат грошай бо літр LPG амаль у два разу танней бензіну. Аднак газавая ўстаноўка патрабуе рэгулярных праверак і абслугоўвання, асабліва перад зімовым сезонам. Адмоўныя тэмпературы выяўляюць няспраўнасці, якія не даюць аб сабе шляхта ў цёплыя дні. Дык што ж варта правяраць у бензінавага аўто перад зімой і як на ім ездзіць, каб зберагчы рухавік? Прачытайце наш пост!

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Аб чым трэба памятаць, кіруючы бензінавым аўтамабілем зімой?

Карацей кажучы

Кіраванне аўтамабіля, абсталяванага газавай усталёўкай, нашмат танней, чым аўтамабіль, які працуе на бензіне ці дызельным паліве, але патрабуе выпрацоўкі вызначаных навыкаў. Першым чынам, бензінавы аўтамабіль заўсёды варта заводзіць на бензіне. Таксама важна падтрымліваць які адпавядае ўзровень паліва ў баку – язда на вечным рэзерве можа прывесці да выйсця з ладу паліўнай помпы.

Эфектыўны акумулятар - аснова

Першы элемент, які пачынае выходзіць са строю, калі становіцца холадна, - гэта акумулятар - і не толькі ў аўтамабілях з газавай сістэмай. Калі ў вас рэгулярна ўзнікаюць праблемы з ранішнім запускам аўтамабіля або акумулятарнай батарэі больш за 5 гадоў (гэта часта з'яўляецца дапушчальнай мяжой тэрміну службы батарэі), праверце яе стан. Вы можаце зрабіць гэта з дапамогай просты метр. Калі пры запуску халоднага рухавіка напружанне зарадкі менш за 10 У, акумулятар неабходна замяніць.

Частая разрадка акумулятара бензінавай машыны таксама можа быць прыкметай няспраўнасці электрычнай сістэмы, выкліканыя кароткім замыканнем ці пашкоджаннем ізаляцыі провада. Перш чым запісваць акумулятар, зірніце на электрыку. Выкарыстоўвайце замест гэтага для зарадкі акумулятара выпрамнікі з мікрапрацэсарам (напрыклад, CTEK MXS 5.0), які аўтаматычна кантралюе ўвесь працэс і абараняе электрычную сістэму ад искрения ці змены палярнасці.

Завесці машыну на бензіне

У аўтамабілях, абсталяваных газавай усталёўкай XNUMX-га і XNUMX-га пакалення (без кантролера і датчыка тэмпературы ў рэдуктары), кіроўца вырашае, калі перайсці з бензіну на газ. Зімой, асабліва ў марозныя дні, дайце рухавіку крыху больш часу на прагрэў – заводзіце аўтамабіль на бензіне і перамыкайцеся на звадкаваны газ толькі тады, калі рухавік дасягае той жа хуткасці і якая адпавядае працоўнай тэмпературы.. У аўтамабілях з газавымі ўстаноўкамі больш высокага пакалення зменай харчавання кіруе бартавы кампутар, які фарсіруе запуск і пачатковыя этапы працы на бензіне.

Не працуйце на бензіне ў рэзерве

Уладальнікі аўтамабіляў на звадкаваным нафтавым газе часта мяркуюць, што, паколькі яны ўклалі сродкі ў газавую ўстаноўку, каб зэканоміць на паліве, яны могуць знізіць частату дазаправак да мінімуму. Гэта няправільнае мысленне - праца на бясконцым рэзерве шкодзіць рухавікутак што тое, што ім удаецца зэканоміць на запраўцы, яны выдаткуюць на слесара. І з падвоенай сілай! Калі ў паліўным баку не больш за некалькі літраў бензіну, паліўная помпа не астуджаецца належным чынам, і гэта хутка прыводзіць да яго выхаду з ладу. Выдатак? Досыць шмат - кошты на гэты элемент пачынаюцца ад 500 злотых.

Зімой узнікае яшчэ адна праблема. Нізкі ўзровень паліва выклікае ссяданне вады на ўнутраных сценках бака, якая затым перацякае ў бензін. Гэта выклікае праблемы з запускам рухавіка і яго нераўнамерная праца на халастым ходу і на малых абарачэннях. Калі ў баку невялікая колькасць бензіну і ён не выкарыстоўваецца рэгулярна (таму што газ эканоміць!), можа апынуцца, што пераважная большасць паліва складаецца з вады.

Рэгулярна замяняйце фільтры

Каб газавая ўстаноўка ў вашым аўтамабілі працавала бездакорна, рэгулярна замяняць паветраныя фільтры і газавыя фільтры вадкай і газавай фаз. Першы ўплывае на падрыхтоўку адпаведнай паліўна-паветранай сумесі. Калі ён забіты, ён не прапускае дастаткова паветра, што прыводзіць да больш высокага расходу газу пры адначасовым зніжэнні магутнасці рухавіка. Фільтры вадкай і лятучай фаз чысцяць газ ад прымешак, абараняючы ўсе кампаненты газавай сістэмы ад пашкоджанняў і заўчаснага зносу.

Праверыць узровень астуджальнай вадкасці

Хоць праблемы з сістэмай астуджэння часцей за ўсё ўзнікаюць улетку, уладальнікам газавых аўтамабіляў варта таксама праверыць яе стан узімку. Самае галоўнае - гэта рэгулярная праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці. У аўтамабілях з газавым рухавіком ён уплывае на працэс выпарэння газападобнага паліва ў рэдуктары-выпарніку, які адказвае за перавод паліва з вадкай формы ў лятучую. Калі ў сістэме цыркулюе занадта мала астуджальнай вадкасці, аднаўляльнік не будзе награвацца належным чынам, што можа прывесці да праблем з харчаваннем рухавіка і выхаду са строю такіх кампанентаў, як фарсункі або свечкі запальвання.

Ваджэнне аўтамабіля на звадкаваным нафтавым газе дазваляе зэканоміць шмат грошай. Аднак варта памятаць, што падача газу можа негатыўна адбіцца на працы рухавіка, асабліва зімой. На сайце avtotachki.com можна знайсці аксэсуары, якія дапамогуць вам даглядаць за аўтамабілем зімой, такія як зарадныя прылады, фільтры або астуджальная вадкасць.

Вам таксама можа быць цікава:

Як даглядаць за аўтамабілем з газавай устаноўкай?

Які алей для рухавіка з сістэмай LPG?

Што вам трэба ведаць, перш чым інвеставаць у СУГ?