Як і чакалася, Peugeot e-Traveller капіюе Opel Vivaro-E

Напачатку чэрвеня Peugeot прадставіў электрычную версію свайго пасажырскага мінівэна Traveler, які выйдзе на еўрапейскі рынак да канца года. Па тэхнічным абсталяванні e-Traveller літаральна паўтарае свайго грузавога блізнюка Opel Vivaro-e. Адзіны электрарухавік развівае 100 квт (136 л.з., 260 Нм). Разгон да 100 км/г займае 13,1 секунды. Максімальная хуткасць абмежавана электронікай - 130 км / ч. Аўтаномны прабег па цыкле WLTP, вядома, залежыць ад ёмістасці акумулятара: 50 квтч - 230 км, 75 квтч - 330 км.

Вонкава электрамабіль адрозніваецца ад дызельнага фургона толькі двухколерным ільвом на эмблеме, наяўнасцю порта зарадкі ў левым пярэднім крыле і шчытка e-Traveller на карме.

Зарадка да 80% хуткага тэрмінала 100 квт займае 30 хвілін. Прыладам магутнасцю 11 і 7,4 квт патрабуецца 5 і 7,5 гадзін. Пры падключэнні да бытавой электрасеткі зарадка доўжыцца 31 гадзіну.

Дызельны фургон мае рычаг пераключэння перадач або паваротны селектар пад сяміцалевым дысплеем, і тут у яго ёсць свая камбінацыя перамыкачоў. Акрамя таго, прыборная панэль падае інфармацыю аб аўтаномным прабегу і абраным рэжыме кіравання. У астатнім e-Traveller і Traveller аднолькавыя.

Кіроўца можа выбіраць паміж рэжымамі аднаўлення энергіі, а таксама праграмамі для электрычнай сістэмы - Eco (82 л.с., 180 Нм), Normal (109 л.с., 210 Нм), Power (136 л.с.). ., 260 Нм). Фургон будзе даступны ў трох версіях: кампактны (даўжыня 4609 мм), стандартны (4959), доўгі (5306). Колькасць месцаў вар'іруецца ад пяці да дзевяці. Па прыкладзе Traveler Citroen SpaceTourer і Toyota Proace таксама пераключацца на электрычную цягу. Фургоны e-Jumpy і e-Expert не будуць затрымоўвацца надоўга.