Як выправіць негерметычны радыятар? #NOCARadd
Змест
Працякаючы радыятар - не дробная праблема. Мы не можам перамяшчаць аўтамабіль без астуджальнай вадкасці, таму што сістэма астуджэння адказвае за падтрыманне аптымальнай працоўнай тэмпературы рухавіка аўтамабіля і прадухіленне яго перагрэву. Важна, каб сістэма астуджэння была герметычнай, а астуджальная вадкасць была належнай якасці. Не будзем ставіцца да ўцечак астуджальнай вадкасці легкадумна, таму што ягоная адсутнасць можа мець вельмі сур'ёзныя наступствы.
Як гэта вадкасць … і вада?
Многія задаюцца пытаннем, чаму б проста не выкарыстоўваць у сістэме астуджэння ваду замест спецыяльнай вадкасці. Справа ў тым, што сучасныя аўтамабілі ўладкованыя такім чынам, што сістэма астуджэння атрымлівае цеплыню ад рухавіка праз астуджальную вадкасць, а затым аддайце іх у навакольнае асяроддзе ў ахаладжальніку ці цеплаабменніку. Такім чынам, нельга выкарыстоўваць ваду, паколькі яна не паглынае цяпло ў такой ступені, як спецыяльныя вадкасці. Акрамя таго у астуджальнай вадкасці ёсць шэраг асадакдля абароны ўсёй сістэмы ад карозіі. Калі па нейкай прычыне нам неабходна выкарыстоўваць ваду, выбірайце толькі дэмінералізаваную ваду, таму што звычайная вада выкліча карозію і адукацыю шумавіння, якія могуць пашкодзіць усю сістэму.
Дыягназ не такі просты
Хоць астуджальная вадкасць даволі спецыфічная і адрозніваецца ад іншых вадкасцяў, выкарыстоўваных у аўтамабілі, цяжка выразна распазнаць яе ўцечку, асабліва калі яна невялікая. Тып вадкасці, якая выходзіць з нашай машыны, прасцей за ўсё праверыць, калі мы паркуемся на гладкай паверхні, напрыклад, брук, асфальт, бетон. Тады добра адчуць момант, калі часцей за ўсё з'яўляецца свежая пляма, і намачыць у пляме звычайную аднаразовую сурвэтку. Прасякнутая белая тканіна становіцца вадкага колеру. - калі гэта астуджальная вадкасць, гэта можа быць адзін з яе кветак. І яны самыя розныя: бардовыя, зялёныя, ружовыя, сінія, жоўтыя і нават фіялетавыя. У любым выпадку кожны з іх адрозніваецца па колеры ад алею. Таксама варта панюхаць змоклую насоўку – пах астуджальнай вадкасці таксама адрозніваецца ад паху алею. Вядома, шматлікае залежыць ад кампаніі, якая выпускае прадукт, аднак большасць карыстачоў кажуць, што гэта злёгку саладкавы пах, не падобны ні на адзін іншы.
Калі вадкасці вельмі мала
Калі уцечка ўжо значная, светлавы індыкатар на прыборнай панэлі пакажа нам, што нешта не так. Вядома, гэта не абавязкова павінна адбывацца адразу - часам праз цечу ў сістэму трапляе паветра, запаўняючы пашыральны бачок, "замяняючы" цыркулявалую ў сістэме астуджэння вадкасць. Калі мы будзем праверыць стан астуджальнай вадкасці пры халодным рухавіку, мы амаль напэўна не заўважым ніякіх адхіленняў. Толькі пры высокіх тэмпературах ціск будзе расці, што прывядзе да ўцечкі вадкасці праз невялікія ўцечкі. Кожны з іх з цягам часу стане больш. Няспраўнасць будзе цалкам бачная, калі мы будзем стаяць у корку. Калі мы бачым пар, які выходзіць з-пад капота, і стрэлку, якая паказвае ў бок чырвонага поля, у нас ёсць апошні момант, каб выключыць рухавік без сур'ёзных наступстваў.
памятаць: Ніколі не здымайце вечка радыятара пры прагрэтым рухавіку. Гэта можа цябе абпаліць!
Як выправіць уцечку?
Устараненне ўцечак - гэта проста, калі мы гэта ведаем вінаватым у страты цепланосбіта з'яўляецца радыятар. Тады проста ўкладайцеся ў новую, усталёўвайце ў патрэбнае месца, залівайце сістэму вадкасцю і ганяйце. Горш, калі мы ня ведаем дакладна, дзе працякае, а месцаў можа быць шмат: ад трэснулай галоўкі, зношанай помпы астуджальнай вадкасці, пашкоджаных гумовых шлангаў, ржавых і перфараваных металічных труб да ржавых хамутоў. Тады на дыягностыку спатрэбіцца больш часу. Аднак не будзем здавацца - пырскі на бетоне, асфальце або камені дапамогуць нам вызначыць, у якім участку шасі шукаць пашкоджанні. Калі ён невялікі, можа хапіць спецыяльнага дадатку. герметык радыятараякі запячатае невялікія працёкі і мікратрэшчыны, ды ўвогуле абараняе камеру згарання ад пашкоджанняў, выкліканых трапленнем астуджальнай вадкасці. Гэтыя тыпы герметыкаў (калі яны вырабляюцца добрымі кампаніямі, напрыклад, Liqui Moly) можна выкарыстоўваць нават у прафілактычных мэтах.
новы супраць іржавай трубкі радыятара
Замяніць радыятар не так ужо і складана
Замена радыятара не вельмі складаная задача, калі ў нас ёсць машына з добрым пад'ездам. Спачатку зніміце вечкі і іншыя дэталі, якія перашкаджаюць зняццю радыятара, затым дзейнічайце наступным чынам:
- Пачніце выдаленне вадзяных ліній
- Перад тым, як ссунуць ніжнюю, паставім таз
- Адкручваем мацаванне радыятара
- Мы можам адлучыць пластыкавыя раздымы і электрычныя правады ад датчыкаў.
- Вымаем стары радыятар
- Пасля пераносу са старога кулера на новы дадатковыя аксэсуары (напрыклад, датчыкі), а таксама апоры і мацаванні, якія не ўваходзяць у новы набор, пастаўце новы кулер у патрэбнае месца
- Прыкручваем мацаванне
- Апранаем крышкі, вадаправодныя трубы
- Падлучальны датчыкі, сочым, каб ніводная з адтулін у радыятары не засталося адчыненым.
памятаць: Апошняе лячэнне запаўненне сістэмы астуджальнай вадкасцю і выдаленне паветра з яе. Не цягнуцца да супермаркетных прадуктаў купляйце вадкасць, якая абароніць усю сістэму астуджэння аўтамабіля ад карозіі, перагрэву і замярзанні, наша прапанова ёсць Liqui Moly GTL11 адрозніваецца выдатнымі параметрамі і аксэсуарамі, якія дазваляюць выкарыстоўваць яго на працягу працяглага часу.
Шукаеце іншыя рэкамендацыі NOCAR? Зазірніце ў наш блог: Nocar - Саветы.
, avtotachki.com,
