Як, з-за чаго ламаюцца парктронікі, і што з гэтым рабіць

Парктроник, які з'яўляецца незаменнай опцыяй для пачаткоўцаў і вельмі прыемным бонусам для дасведчаных кіроўцаў - гэта складаная сістэма, якая ў любы момант можа выйсці з ладу. Як вызначыць, якое менавіта звяно «ланцужкі» загадала доўга жыць, і – галоўнае – як аператыўна вырашыць праблему, высветліць партал «АвтоВзгляд».

Калі аўтамабілісты з вялікім стажам кіравання рэагуюць на паломку парктроніка спакойна, маўляў, памёр і добра, то навабранцы, выявіўшы дэфект сістэмы, упадаюць у паніку. Зразумець, што паркавальны радар стаміўся нескладана: альбо на прыборнай панэлі выскачыць адпаведны індыкатар, альбо кампутар, з'ехаўшы з розуму, пачне папярэджваць аб неіснуючых перашкодах ці наадварот пакрыўджана замоўкне.

Значна цяжэй вызначыць, які менавіта механізм выйшаў са строю. Вядома, можна, зэканоміўшы час, але не грошы, адвезці аўтамабіль да дыягност, якія ў лічаныя хвіліны - ну ці ў крайнім выпадку гадзіны - знойдуць «закапаны сабаку». Але што рабіць тым, у каго фінансы спяваюць рамансы, для каго пазапланавае наведванне сэрвісу - недазваляльная раскоша? Давайце разбірацца.

БЛОК КІРАВАННЯ

Галоўная складнік сістэмы - блок кіравання, які, уласна, і адказвае за працу «паркавальных» механізмаў. Каб пераканацца, што праблема крыецца не ў «галаве», неабходна яе дастаць і праверыць омметрам. На дысплеі прыбора нулі? Віншуем, прычыну паломкі парктронікаў вы знайшлі. Дадамо, што з гарантыйнымі аўтамабілямі лепш не эксперыментаваць - іх, у пазбяганне далейшых неспадзяванак, трэба адразу перадаваць дылерам.

І раз ужо мы пачалі з блока кіравання, то адразу скажам, што падвышаная адчувальнасць парктроников - гэта значыць, абвесткі аб неіснуючых перашкодах - як і зваротная сітуацыя, калі радары не бачаць платы, сцены і іншыя машыны, таксама можа сведчыць аб няспраўнасці "галовы" . А дакладней, нават не аб няспраўнасці, а аб збітых наладах. Калі вы ўпэўненыя, што датчыкі не забрудзіліся і не "заліплі", напэўна, справа ў параметрах.

датчык

Апроч блока кіравання, паломкам схільныя самі датчыкі ці металізаваныя пласціны - тыя самыя вонкавыя прылады, якія выяўляюць адлегласць да аб'ектаў. Чыннік іх частых «захворванняў» крыецца ва ўмовах эксплуатацыі: яны размешчаны на бамперах - на іх увесь час ляціць бруд, снег і вада. А дадаць сюды яшчэ мыйку высокага ціску, перапады тэмператур…

Як праверыць працаздольнасць датчыкаў? Запусціце матор, уключыце заднюю перадачу (каб не гвалтаваць трансмісію ручніком , лепш узяць з сабой памагатага) і краніце пальцам да прылады. Рабочая, выдаючы ледзь чутны трэск, злёгку завібруе. "Стомленая", адпаведна, будзе маўчаць як партызан. Няспраўны датчык паспрабуйце зняць, ачысціць і прасушыць. Калі гэта не дапаможа, то, верагодна, "здалася" мембрана.

Праводка

Зразумела, "паркавальная" сістэма ўключае ў сябе і праводку, якая таксама можа пашкодзіцца. На праблемы з ёй пакажуць "плывучыя" сімптомы - радары ў залежнасці ад настрою працуюць то карэктна, то "пальцам у неба". Паспрабуйце злавіць момант, калі яны збаяць. Калі гэта адбываецца пасля мыйкі, да прыкладу, значыць, у злучэнні пападае вільгаць.

МАНІТАР І ГУКАВАЯ СІСТЭМА

Радзей за ўсё выходзяць са строю манітор і сістэма падачы гукавых абвестак. Чаму здагадацца няцяжка: яны, знаходзячыся ў машыне, менш за ўсіх схільныя негатыўнаму ўздзеянню навакольнага асяроддзя. Аб паломцы якога-небудзь з гэтых прылад вы даведаецеся адразу: альбо экрана знікне карцінка (што, апроч іншага, можа сведчыць аб няспраўнасці камеры задняга выгляду), альбо знікне музычнае суправаджэнне.