Як кантраляваць тормазы вашага аўтамабіля?
Змест
Канструкцыя і тыпы тармазных дыскаў
Дыск выглядае як металічны круг/дыск з вушамі, гэтыя вушы дазваляюць сапраўды падагнаць дыск да ступіцах. Дыяметр дыска залежыць ад вытворцы аўтамабіля, ён заўсёды павінен адпавядаць усёй тармазной сістэме. Паколькі дыскі працуюць у жорсткіх умовах, пры іх вытворчасці выкарыстоўваюцца спецыяльныя сплавы, якія забяспечваюць устойлівасць да трэння і высокім тэмпературам.
На рынку даступныя наступныя тыпы тармазных кружэлак:
- Маналітныя шчыты. Яны зроблены з суцэльнага кавалка металу. Старое рашэнне, якое ўжо замяняецца. Яны могуць быць больш эфектыўнымі, чым барабанныя тормазы, але таксама пераграваюцца і губляюць свае ўласцівасці.
- Вентыляваныя дыскі. Яны складаюцца з двух дыскаў, паміж якімі ёсць спецыяльныя адтуліны для адводу цяпла, што зніжае рызыку перагрэву дыска. Яны больш эфектыўна і даўгавечней стандартных тармазных дыскаў, ідэальна падыходзяць для сучасных легкавых аўтамабіляў.
- Дыскі прарэзаны і прасвідраваны. Тармазныя дыскі з прарэзамі маюць канаўкі, дзе дыск датыкаецца з калодкай, дзякуючы чаму яны выдатна падыходзяць для адводу газу і ачысткі калодак ад бруду. З іншага боку, перфараваныя тармазныя кружэлкі маюць паглыбленні, якія ўхіляюць газы паміж кружэлкай і калодкамі. Выкарыстоўваецца ў спартыўных аўтамабілях.
Ўстаноўка шчыта на машыну
Дыскі павінны быць сумяшчальныя з вашым аўтамабілем, таму ўважліва чытайце этыкеткі. Тармазная кружэлка TRW сумяшчальны са шматлікімі мадэлямі аўтамабіляў Audi, Seat, Skoda і VW. Звярніце ўвагу на колькасць адтулін (у гэтым дыску 112 адтулін), дыяметр і таўшчыню. Таксама важна ўлічваць умовы, у якіх будзе эксплуатавацца гэты дыск, напрыклад, калі вы любіце разнастайныя ўмовы, язду па горадзе і па трасе, то дыск TRW вам падыдзе тым, што ён вентыляваны, таму рызыка перагрэву невялікі. Калі вы рэдка карыстаецеся сваім аўтамабілем і ваш аўтамабіль старэй, маналітных тармазных дыскаў будзе дастаткова. Карацей кажучы: праверце тэхнічныя параметры і ацэніце свае запатрабаванні.
Калі мяняць тармазныя дыскі?
Кажуць, што тармазныя кружэлкі служаць каля 40 XNUMX км, але на гэта ўплывае мноства фактараў, у тым ліку стыль кіравання кіроўцы, умовы эксплуатацыі аўтамабіля, стан тармазных калодак і іншых элементаў тармазной сістэмы.
Сімптомы зносу тармазных дыскаў:
- Рулявое кола трасецца
- Адчувальная пульсацыя педалі тормазу,
- Вібрацыя некаторых элементаў кузава і падвескі,
- Пагаршэнне якасці тармажэння,
- Цягне машыну ў бок
- Павелічэнне тармазнога шляху,
- Незвычайныя гукі з вобласці кола.
Праверце таўшчыню тармазных кружэлак і параўнайце са значэннямі, паказанымі ў тэхнічнай дакументацыі; ен не можа быць занадта тонкім, таму што гэта негатыўна ўплывае на эфектыўнасць тармажэння, а занадта тоўстыя дыскі, у сваю чаргу, пагаршаюць працу падвескі.
Лепш за ўсё мяняць дыскі разам з калодкамі. ці хаця б у суадносінах 2:1.
Як замяніць тармазныя дыскі крок за крокам
- Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і замацуеце яго эстакадай.
- Зніміце кола.
- Зніміце тармазныя калодкі. Для гэтага звярніце паваротны кулак, каб атрымаць доступ да тармазнога суппорта, і адкруціце яго. Адкладзяце тармазныя калодкі ў бок і змесціце суппорт на паваротны кулак так, каб ён не боўтаўся на тармазным шлангу.
- Выкарыстоўвайце пашыральнік, каб уцягнуць поршань, каб новыя калодкі маглі змясціцца ў суппарце.
- Зніміце ярмо і разблакуйце шчыт. Тут можа спатрэбіцца малаток, але выкарыстоўвайце яго асцярожна.
- Зніміце дыск са ступіцах.
- Дбайна ачысціце суппорт, відэлец і калодку ад іржы і пылі калодак. Вырабіце на іх керамічную змазку і тармазную змазку.
- Ачысціце новы нож ад ахоўнага алею і ўсталюеце яго.
- Збіраны ўсё назад у зваротным парадку.
- Вырабіце медную або керамічную змазку на паверхню кантакту дыска з вобадам кола, гэта палегчыць наступную разборку кола.
Памятайце, што новыя тармазныя дыскі павінны «абкатацца», таму першыя некалькі сотняў кіламетраў будзьце асцярожныя.
