Як мы выбіралі патрыманую машыну

Нядаўна свайму сваяку прыйшлося выбіраць ужываны аўтамабіль, і быў у яго ў ролі эксперта, так бы мовіць. Вядома, усяго я не ведаю, але даволі шмат рэчаў па кузаве і рухавіку магу распавесці і ўбачыць. Дык вось, у яго спачатку была Ніва, і яна ўжо пражыла свой век, вырашыўся ён усё ж на куплю пярэдняга прывада і больш за ўсё хацелася яму дзясятку.

Спачатку паехалі ў суседні пасёлак глядзець машыны, тамака было 6 асобнікаў з 2000 і 2002 гадоў. Кошт на іх быў не больш за 100 тысяч рублёў. Паглядзеўшы на ўсё гэтае аўто, стала зразумела, што знайсці нармальны апарат знайсці будзе вельмі складана. Абсалютна ва ўсіх быў ужо з'едзены карозіяй кузаў, а ў аднаго асобніка наогул прагнілае дно. Вызначыў гэта я нават без ямы, палез рукой пад ніз, паспрабаваў пастукаць па дне і раптам адтуль вываліўся кавалак металу і рука залезла ў салон. На астатніх машынах былі гнілыя кузавы, аркі, крылы, дзверы па нізе.

Хоць сярод гэтых машын былі і такія, якія ні разу не былі ў сур'ёзнай аварыі, усе завадскія швы, герметык і скарбонка казалі аб гэтым, але стан кузава пакідала жадаць лепшага. Рухавікі ў паловы былі непрыдатнымі, выхлапныя трубы былі замаслены або ў чорнай густой сажы, што не есці добра.

Толькі праз тыдзень пошукаў нам удалося знайсці ВАЗ 2110, праўда з 1997 года, якая была перавараная - дно, перафарбаваная і зроблены быў капітальны рамонт рухавіка. Стан у гэтай дзясяткі было выдатным у параўнанні з тымі варыянтамі, якія мы глядзелі да гэтага. Адзіны мінус гэтага апарата ў тым, што рухавік быў яшчэ карбюратарны, але на гэта мы закрылі вочы, галоўнае гэта кузаў! Гандляваліся і за 80 000 рублёў купілі гэты аўто, на рэгістрацыі праўда прыйшлося мяняць руль, бо там стаяў не завадскі, хоць па памеры ён быў нармальны -звычайны, не ведаю, што там мянтам не спадабалася, ну ўсё ж заехалі ў краму і купілі новы, які павінен стаяць з завода. Хутка яго ўстанавілі замест старога і шчасна зарэгістравалі машыну!