Як наладжваць барабанныя тормазы?

Хоць новыя мадэлі аўтамабіляў, якія зараз выпускаюцца на заводах вытворцаў, абсталяваны дыскавымі тормазамі (наперадзе і ззаду), адсотак аўтамабіляў, абсталяваных перадпакоямі дыскавымі і заднімі барабаннымі тормазамі, усё яшчэ нашмат вышэй.

Мы мяркуем, што ваш аўтамабіль таксама абсталяваны перадпакоямі дыскавымі і заднімі барабаннымі тормазамі, і калі наша здагадка дакладна, прынамсі, хоць-бы раз вы задаваліся пытаннем, як адрэгуляваць тормазы гэтага тыпу.

Таму мы паспрабуем распавесці вам крыху больш пра барабанныя тормазы і пакажам, як іх наладзіць самастойна (калі вы хочаце паспрабаваць).

Якая мэта барабанных тармазоў?

Прызначэнне гэтага тыпу тармазоў такое ж, як і ў дыскавых, ці, іншымі словамі, асноўнае прызначэнне барабанных тармазоў забяспечыць плыўнае тармажэнне аўтамабіля пры націску на педаль тормазу.

У адрозненне ад дыскавых тармазоў, якія складаюцца з тармазной кружэлкі, калодак і суппорта тормазу, барабаны маюць трохі больш складанае прылада, якое ўключае ў сябе:

Тармазны барабан выраблены з чыгуну і яго мэтай з'яўляецца прыпынак аўтамабіля пры націску на педаль тормазу. Барабанны тормаз прыкручаны да ступіцы кола і круціцца разам з ёй.
Тармазны суппорт - гэта фрыкцыйная частка барабаннага тормазу, без якой яго праца абсалютна немагчымая. Падчас накладання тормазу калодка датыкаецца з тармазным барабанам. Тармазная калодка складаецца з першаснай тармазной калодкі (першаснай калодкі) і другаснай тармазной калодкі (другаснай калодкі)
- выкарыстоўваецца для таго, каб суппорт тормазы прыкладваў нагрузку да барабана пры ўключэнні тормазу. Гэты цыліндр утрымоўвае поршань, які пры націску на педаль тормазу прымушае тармазную калодку ціснуць на ўнутраную паверхню барабана, каб спыніць рух кола транспартнага сродку.
Зваротныя спружыны – уцягванне тармазной калодкі выкарыстоўваецца пры адпушчэнні тормазу. Звычайна ёсць дзве спружыны: адна для першаснага абутку і адна для другаснага абутку.
Самарэгулявальны механізм - ён падтрымлівае мінімальную адлегласць паміж тармазным суппортам і барабанам, каб яны не дакраналіся адзін аднаго, калі педаль тормазу не націснутая. У выпадку, калі калодкі пачынаюць зношвацца і адлегласць паміж суппортам і барабанам павялічваецца, гэты механізм можа адрэгуляваць яго да вызначанай кропкі, каб тормазы працягвалі эфектыўна працаваць.

Вы можаце самі пераканацца, што прылада гэтага тыпу тармазоў крыху складаней, але калі вы добра паклапоціцеся пра іх і рэгулярна іх наладжваеце, яны могуць працаваць на працягу доўгага часу без неабходнасці іх замены.

Як працуюць барабанныя тормазы?

Калі вы націскаеце педаль тормазу, ціск працоўнай вадкасці ў сістэме павялічваецца і душыць на поршні працоўнага тармазнога цыліндру. Гэта, у сваю чаргу, пераадольвае сілу злучальных (зваротных) спружын і актывуе тармазныя калодкі. Падушкі моцна прыціскаюцца да працоўнай паверхні барабана, запавольваючы хуткасць колаў аўтамабіля. З-за сіл трэння, якія ствараюцца паміж калодкамі і барабанам, кола спыняецца.

Пасля адпушчэння педалі тормазу зваротныя спружыны вяртаюць калодкі ў зыходнае становішча.

Чаму вы павінны рэгуляваць барабанныя тормазы?

Для правільнага функцыянавання гэтага тыпу тармазоў тармазныя калодкі павінны заставацца блізка да барабана, не дакранаючыся яго. Калі яны адсоўваюцца занадта далёка ад яго (калі калодка зношваецца), калі вы націскаеце педаль тормазу, поршню запатрабуецца больш вадкасці, каб калодкі душылі на барабан, і педаль тормазу апускаецца на падлогу, калі вы націскаеце яе для тармажэння.

Гэта праўда, што ў барабанных тормазах ёсць самарэгулявальны механізм, але з часам яго функцыі змяншаюцца, і таму тормазы прыходзіцца наладжваць уручную.

Як наладзіць барабанныя тормазы?

Перш чым мы раскажам вам асноўныя крокі для налады гэтага тыпу тормазы, вы павінны ведаць, што не ўсе барабанныя тормазы з'яўляюцца рэгуляванымі. Таму вельмі важна, перш чым штосьці рабіць, прачытаць дакументацыю аб сваім аўтамабілі, каб пазнаць, ці ёсць у вашай маркі і мадэлі аўтамабіля рэгуляваныя барабанныя тормазы ці не.

Рэгуляванне тармазоў не патрабуе выкарыстання спецыяльных інструментаў, і час, які вам спатрэбіцца для іх рэгулявання (асабліва калі вы пачатковец), складае прыблізна адну гадзіну.

Такім чынам, вось як адрэгуляваць барабанныя тормазы.

Крок 1 – Даць неабходныя прылады
Як мы згадвалі некаторы час назад, прылады, якія вам спатрэбяцца для ажыццяўлення наладай, з'яўляюцца найболей распаўсюджанымі, і вы напэўна знойдзеце іх у хатняй майстэрні. Гэта дамкрат і падстаўка для ўздыму аўтамабіля, набор ключоў, адвёртка з плоскім лязом або рэгулявальны інструмент, дынамаметрычны ключ, некалькі чыстых ануч і ахоўныя акуляры.

Крок 2 - Падніміце заднюю частку аўтамабіля
Абярыце роўнае месца і падніміце яго спачатку дамкратам, затым усталюеце падстаўку, каб падняць аўтамабіль так, каб вам было зручна працаваць.

Пераканайцеся, што вы правільна паднялі аўтамабіль і надзейна замацавалі яго, што ён не выкліча праблем пры рэгуляванні тармазоў.

Крок 3 - Зніміце шыны
Каб атрымаць доступ да задніх барабанных тормазаў, пасля ўздыму аўтамабіля неабходна зняць заднія колы аўтамабіля. З дапамогай гаечнага ключа адкруціце колавыя гайкі і адкладзяце іх у бок. Зрабіце тое ж самае з іншым колам. Прыбярыце гайкі і змясціце іх там, дзе вы лёгка знойдзеце іх пазней.

Крок 4 - Знайдзіце элемент кіравання барабаннага тормазу
Тармазны рэгулятар размешчаны ўнутры барабана. Калі вы не бачыце яго, выкарыстоўвайце ліхтарык, каб асвятліць яго і лепш разгледзець. Як толькі вы знойдзеце яго, зніміце гумовы каўпак, які абараняе яго, і ўстаўце канец рэгулявальнай прылады або плоскую адвёртку ў адтуліну. Вы павінны адчуць зуб'і зоркавага кола кончыкам адвёрткі.

Крок 5 - Адрэгулюйце тормазы
З дапамогай рэгулявальнай прылады або адвёрткі з плоскім лязом і пачніце рэгуляванне тармазоў, паварочваючы зоркападобнае кола.

Калі вы наладжваеце зоркавае кола - вам трэба ведаць, што вы на самой справе робіце. Таму павярніце барабан рукой так, каб кола круцілася. Калі вы адчуваеце, што напружанне павялічваецца, гэта азначае, што ваш падыход правільны, і вы сапраўды рэгулюеце тормазы. Аднак, калі вы адчуваеце, што напруга падае і барабан круціцца вельмі вольна рэгуляванне не атрымалася, і вы павінны звярнуць зорнае кола ў процілеглым кірунку.

Крок 6 - Праверце нацяжэнне абутку да барабана.
Каб пераканацца ў правільнасці налад, выканайце яшчэ адзін тэст, паварочваючы барабан кожныя чатыры-пяць абарачэнняў зоркападобнага кола. Барабан павінен свабодна рухацца, але вы можаце адчуць слізгаценне калодкі, якое датычыцца яго, калі вы паварочваеце кола.

Крок 7 - Цэнтруйце тармазныя калодкі і стаяначны тормаз
Пераканаўшыся, што вы завяршылі рэгуляванне, асцярожна садзіцеся ў аўтамабіль і адначасова націскайце педалі тормазу і стаяначнага тормазу, каб адцэнтраваць суппорты і правільна інтэграваць стаяначны тормаз.

Крок 8 - Праверце баланс нацяжэння тормазу
Папрасіце сябра дапамагчы вам з гэтым крокам, націснуўшы педаль тормазу. Ціск на педаль павінна быць дастатковым для зацягвання тармазных калодак, але ўсё ж дазваляе круціць барабан. Калі абодва барабана працуюць з аднолькавай напругай, гэта азначае, што вашы тормазы адрэгуляваны. Калі не, вам давядзецца папрацаваць крыху больш старанна, каб правільна іх наладзіць.

Крок 9 - Усталюеце на месца гумовую ўтулку, надзеньце колы і зацягніце гайкі.
Гэты крок з'яўляецца перадапошнім. Скончыўшы рэгуляванне, проста ўстаўце ўтулку ў адтуліну, устаўце колы і добра зацягніце гайкі.

Крок 10 - Зніміце машыну і пратэстуйце
Ізноў выкарыстоўвайце дамкрат, каб падняць аўтамабіль, каб вы маглі вылучыць падстаўку, на якую вы яго першапачаткова паставілі. Затым асцярожна зніміце дамкрат і ваш аўтамабіль гатовы да выпрабаванняў.

Перад пачаткам тэсту некалькі разоў прапампуйце педаль тормазу, каб пераканацца, што педаль працуе правільна. Праверце тормазы ў бяспечным месцы. Калі педаль апускаецца ці вы адчуваеце яе заліпанне, гэта паказвае на тое, што рэгуляванне не атрымалася, але калі ўсё прайшло добра, вы можаце з гонарам павіншаваць сябе з тым, што вам цалкам удалося адрэгуляваць барабанныя тормазы вашага аўтамабіля.

Перш чым мы растанемся, давайце паглядзім, якія перавагі і недахопы барабанных тармазоў
Гэты тып тармазоў адрозніваецца прасцейшай вытворчасцю і вызначана ніжэйшым коштам (у параўнанні з коштам на дыскавыя тормазы). Акрамя таго, яны дастаткова эфектыўныя, таму што плошча кантакту паміж калодкамі і барабанам больш.

Сярод іх асноўных недахопаў: іх вялікая маса ў параўнанні з дыскавымі тормазамі, слабейшае астуджэнне і нестабільнасць пры тармажэнні пры трапленні вады ці бруду ў барабан. Нажаль, гэтыя недахопы даволі сур'ёзныя, таму ў апошнія гады амаль усе вытворцы аўтамабіляў перайшлі на выкарыстанне толькі дыскавых тармазоў.

Пытанні і адказы:

Ці можна замяніць барабанныя тормазы на дыскавыя? Так. У гэтым выпадку запатрабуецца новая ступіца і ўсталявальныя наборы, якія складаюцца з суппорт, калодак, дыскаў, шлангаў, нітаў і крапежных элементаў.

Як правільна наладзіць барабанныя тормазы? Гэта залежыць ад мадыфікацыі тармазной сістэмы. У шматлікіх сучасных аўта для рэгулявання калодак маецца сэрвіснае акенца (зачынена гумовай заглушкай). Праз яго зводзяцца калодкі.

Як пазнаць дыскавыя ці барабанныя тормазы? Калі форма колавага дыска дазваляе, трэба зазірнуць на ступичную частку са боку подкрылка. Відаць адшліфаваны дыск з суппортам - дыскавая сістэма. Відаць зачынены барабан - барабанная.