Як наладзіць і адрэгуляваць карбюратар
Хоць ва ўсіх сучасных аўтамабілях выкарыстоўваюцца сістэмы размеркавання паліва з кампутарным кіраваннем, на дарогах усё яшчэ ёсць шмат аўтамабіляў, у якіх выкарыстоўваецца традыцыйны карбюратарны метад падачы паліва. Да паліўных сістэм з электронным кіраваннем…
Хоць ва ўсіх сучасных аўтамабілях выкарыстоўваюцца сістэмы размеркавання паліва з кампутарным кіраваннем, на дарогах усё яшчэ ёсць шмат аўтамабіляў, у якіх выкарыстоўваецца традыцыйны карбюратарны метад падачы паліва. Да таго, як былі распрацаваны паліўныя сістэмы з электронным кіраваннем, аўтамабілі выкарыстоўвалі механічныя сістэмы падачы паліва, часта ў выглядзе карбюратараў для падачы паліва ў рухавік.
Хоць карбюратары больш не лічацца звычайнай з'явай, на працягу шматлікіх дзесяцігоддзяў яны былі пераважным спосабам падачы паліва, і праца з імі была значна больш распаўсюджанай з'явай. Хоць на дарогах застаецца не так шмат аўтамабіляў з карбюратарамі, вельмі важна, каб тыя, якія ёсць, былі належным чынам настроены і адрэгуляваны для дасягнення аптымальнай прадукцыйнасці.
Карбюратары могуць выйсці са строю па некалькіх прычынах. Аднак рэгуляванне карбюратара - адносна простая праца, якую можна выканаць з дапамогай базавага набору ручных прылад і некаторых тэхнічных ведаў. У гэтым артыкуле паказана, як адрэгуляваць топливовоздушную сумесь і хуткасць халастога ходу - дзве найбольш распаўсюджаныя рэгулявання пры наладзе карбюратара.
Частка 1 з 1: Рэгуляванне карбюратара
неабходныя матэрыялы
- Бяспечныя акуляры
- Асартымент адвёртак
Крок 1: Зніміце паветраны фільтр рухавіка.. Знайдзіце і зніміце паветраны фільтр рухавіка і корпус, каб атрымаць доступ да карбюратара.
Для гэтага можа запатрабавацца выкарыстанне ручных прылад, аднак у шматлікіх выпадках паветраны фільтр і корпус мацуюцца з дапамогай толькі баранковай гайкі, якую часта можна зняць без выкарыстання якія-небудзь прылад.
Крок 2: Адрэгулюйце паліва-паветраную сумесь. Выкарыстоўвайце адвёртку з плоскай галоўкай, каб адрэгуляваць паветрана-паліўную сумесь.
Пасля таго, як паветраны фільтр зняты і карбюратар адчынены, знайдзіце шрубы рэгулявання топливовоздушной сумесі, часта гэта простыя шрубы з плоскай галоўкай.
У залежнасці ад маркі і мадэлі аўтамабіля розныя карбюратары могуць мець некалькі, часам да чатырох, рэгулявальных шруб паліўна-паветранай сумесі.
Гэтыя шрубы адказваюць за кантроль колькасці паліва, які паступае ў рухавік, і няправільнае рэгуляванне прывядзе да зніжэння прадукцыйнасці рухавіка.
- функцыі: Карбюратары могуць мець некалькі шруб, таму звернецеся да кіраўніцтва па абслугоўванні, каб пераканацца, што вы правільна размясцілі шрубы, каб пазбегнуць няправільнага рэгулявання.
Крок 3: Назірайце за станам рухавіка. Завядзіце аўтамабіль і дайце яму прагрэцца да працоўнай тэмпературы.
Звярніце ўвагу на працоўны стан рухавіка. Выкарыстоўвайце прыведзеную ніжэй табліцу, каб вызначыць, ці працуе рухавік на збедненай або ўзбагачанай сумесі.
Вызначэнне таго, ці працуе рухавік на збедненай ці багатай сумесі, дапаможа вам правільна адрэгуляваць яго для дасягнення найлепшых характарыстык рухавіка. Гэта дазволіць вам даведацца, ці не хапае яму паліва ці ён выкарыстоўвае празмернае колькасць.
- функцыі: Калі вы ўсё яшчэ не ўпэўненыя ў стане вашага рухавіка, вы можаце заручыцца дапамогай сертыфікаванага механіка для агляду рухавіка, каб пазбегнуць няправільнага рэгулявання карбюратара.
Крок 4: Паўторна адрэгулюйце шрубы паветрана-паліўнай сумесі.. Як толькі рухавік прагрэецца да працоўнай тэмпературы, вярніцеся да карбюратара і адрэгулюйце шрубу або шрубы топливовоздушной сумесі.
Зацягванне шрубы павялічвае колькасць паліва, а паслабленне памяншае колькасць паліва.
Пры выкананні любых рэгуляванняў таксама важна выконваць іх з невялікім крокам у чвэрць абарачэння.
Гэта прадухіліць любыя істотныя замены паліва, якія могуць істотна паўплываць на працу рухавіка.
Адварочвайце рэгулявальныя шрубы датуль, пакуль рухавік не пачне працаваць на збедненай сумесі.
- функцыі: Калі рухавік працуе на збедненай сумесі, абароты падаюць, рухавік пачынае працаваць няроўна, трашчаць і трашчаць, пакуль не заглухне.
Адварочвайце шрубу сумесі датуль, пакуль рухавік не пачне выяўляць прыкметы беднай сумесі, а затым зацягвайце яго з крокам у чвэрць абарачэння, пакуль рухавік не запрацуе роўна.
- функцыі: Калі рухавік працуе плаўна, абароты халастога ходу застануцца пастаяннымі, а рухавік будзе працаваць роўна, збалансавана, без пропускаў запальвання або трасяніны. Ён таксама павінен плыўна круціцца ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў без пропускаў запальвання ці трасяніны пры націску дросельнай засланкі.
Крок 5: Праверце рухавік на халастым ходу і на абарачэннях.. Павялічвайце абарачэнні рухавіка пасля кожнага рэгулявання, каб пераканацца, што ён працягвае працаваць плыўна на больш высокіх абарачэннях.
Калі вы заўважыце вібрацыю ці трасяніну, працягвайце рэгуляванне датуль, пакуль рухавік не будзе працаваць роўна як на халастым ходу, так і на абарачэннях ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў.
Ваш водгук дросельнай засланкі таксама павінен быць выразным і спагадным. Рухавік павінен плыўна і хутка набіраць абароты, як толькі вы націскаеце на педаль газу.
Калі аўтамабіль дэманструе якія-небудзь млявыя характарыстыкі ці пропускі запальвання пры націску на педаль газу, патрабуецца дадатковае рэгуляванне.
- Папярэджанне: Калі ёсць некалькі шруб, важна паспрабаваць адрэгуляваць іх усё з аднолькавым крокам. Утрымліваючы ўсе адрэгуляваныя шрубы як мага бліжэй сябар да сябра, вы забяспечыце максімальна раўнамернае размеркаванне паліва ў рухавіку, забяспечваючы максімальна плыўную працу і працу на ўсіх хуткасцях рухавіка.
Крок 6: Знайдзіце шрубу халастога ходу сумесі.. Пасля таго, як шрубы паветрана-паліўнай сумесі былі правільна адрэгуляваны, і рухавік працуе роўна як на халастым ходу, так і на абарачэннях, нетутэйша час вызначыць месцазнаходжанне шрубы сумесі халастога ходу.
Вінт халастога ходу рэгулюе падачу топливовоздушной сумесі на халастым ходу і часта знаходзіцца побач з дросельнай засланкай.
- функцыі: дакладнае размяшчэнне шрубы змяшальніка халастога ходу можа моцна адрознівацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі, таму звернецеся да кіраўніцтва карыстальніка, калі вы не ўпэўненыя, дзе знаходзіцца шруба змяшальніка халастога ходу. Гэта гарантуе, што не будуць выкананы няправільныя рэгуляванні, якія могуць негатыўна паўплываць на працу рухавіка.
Крок 7: Адрэгулюйце шрубу сумесі халастога ходу, пакуль не даможацеся плыўнага халастога ходу.. Як толькі шруба сумесі халастога ходу будзе вызначаны, адрэгулюйце яго датуль, пакуль рухавік не будзе працаваць на халастым ходу роўна, без пропускаў запальвання ці трасяніны, і з належнай хуткасцю.
Амаль такой жа выявай, як пры рэгуляванні паветрана-паліўнай сумесі, адкруціце шрубу сумесі халастога ходу да збедненага стану, а затым адрэгулюйце яго з крокам у чвэрць абарачэння, пакуль не будзе дасягнута жаданая хуткасць халастога ходу.
- функцыі: Калі вы не ўпэўненыя, якой павінна быць хуткасць халастога ходу, звернецеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі за напрамкам або проста адрэгулюйце шрубу, пакуль рухавік не будзе працаваць на халастым ходу плаўна, без рэзкага падзення абаротаў або глухне пры павелічэнні абаротаў з халастога ходу. . Падумайце аб тым, каб прафесійны агляд вашага рухавіка на халастым хаду, калі ў вас усё яшчэ ёсць праблемы.
Крок 8. Усталюйце на месца паветраны фільтр і выпрабуйце аўтамабіль.. Пасля таго, як усе рэгуляванні выкананы і рухавік працуе роўна на ўсіх абарачэннях рухавіка, усталюеце паветраны фільтр і корпус на карбюратар і выканайце выпрабавальную паездку на аўтамабілі.
Звярніце ўвагу на любыя змены выходнай магутнасці аўтамабіля, прыёмістасці і выдатку паліва. Пры неабходнасці вярніцеся назад і занясіце неабходныя карэкціроўкі, пакуль аўтамабіль не пачне працаваць роўна.
Улічваючы ўсе акалічнасці, рэгуляванне карбюратара з'яўляецца адносна простай задачай, якую можна выканаць самастойна. Аднак, калі вам няёмка выконваць рэгуляванні, якія маюць вырашальнае значэнне для працы вашага рухавіка, гэта задача, якую можа выканаць любы прафесійны тэхнік, напрыклад, з AvtoTachki. Нашы механікі змогуць праверыць і адрэгуляваць ваш карбюратар ці нават замяніць карбюратар, калі будуць выяўлены якія-небудзь сур'ёзныя няспраўнасці.
