Як нацягнуць рамень генератара
Змест
Многіх аўтаўладальнікаў цікавіць пытанне - як нацягнуць рамень генератара? Бо ад гэтага залежыць узровень зарада акумулятара і напруга ў электрасеткі аўтамабіля. таксама ад таго, як нацягнуты рамень генератара залежыць і стан самога рамяня, а таксама стан падшыпнікаў коленвала і вала генератара. далей разбяром падрабязна, як карэктна нацягнуць рамень генератара з канкрэтным прыкладам.
Важнасць узроўня нацяжкі і яго праверка
Як нацягваць рамень генератара
Разгледзім, да якіх непрыемных наступстваў прывядзе няправільны ўзровень нацяжкі. Калі ён аслаблены, то вялікая верагоднасць узнікнення праслізгвання. Гэта значыць, прывад генератара не будзе працаваць на намінальных абарачэннях, што ў сваю чаргу прывядзе да таго, што ўзровень выпрацоўваемай ім напругі будзе ніжэй за норму. Як следства - недастатковы ўзровень зарадкі акумулятара, недастатковая колькасць электрычнасці для харчавання сістэм аўтамабіля, праца электрасістэмы з падвышанай нагрузкай. Акрамя гэтага, пры праслізгванні тэмпература самога рамяня значна павялічваецца, гэта значыць, ён пераграваецца, з-за чаго губляе свой рэсурс і можа заўчасна выйсці са строю.
Калі рамень нацягнуты моцна, гэта таксама можа прывесці да празмернаму зносу самага рамяня. А ў горшым выпадку нават да яго абрыву. таксама празмернае нацяжэнне згубна адбіваецца на падшыпніках каленчатага вала і вала генератара, бо ім даводзіцца працаваць ва ўмовах падвышанай механічнай нагрузкі. Гэта прыводзіць да іх празмернага зносу і набліжае тэрмін іх выхаду са строю.
Праверка нацяжэння
Працэс праверкі нацяжэння
Цяпер разгледзім пытанне аб праверцы нацяжэння. Адразу варта абмовіцца, што значэнні намаганняў унікальныя, і залежаць не толькі ад маркі і мадэлі аўтамабіля, але і ад выкарыстоўваных генератараў і рамянёў. Таму шукайце адпаведную інфармацыю ў мануалах да вашага аўтамабілю ці ў інструкцыі па эксплуатацыі генератара ці рамяня. таксама на гэта будзе ўплываць наяўнасць дадатковага абсталявання, усталяванага ў аўтамабілі - гідраўзмацняльніка руля і кандыцыянера. У агульных жа рысах можна сказаць, што калі націснуць на рамень на самым працяглым участку паміж шківамі з сілай каля 10 кг, то ён павінен адхіліцца прыблізна на 1 гл (напрыклад, для аўтамабіля ВАЗ 2115 пры прыкладанні высілка ў 10 кг межы адхіленні рамяня складаюць 10…15 мм для генератараў 37.3701 і 6…10 мм для генератараў тыпу 9402.3701).
Калі пры праверцы вы выявілі, што ў вас слаба ці моцна нацягнуты рамень генератара, трэба вырабіць рэгуляванне нацяжэння. Гэта можна вырабіць двума спосабамі ў залежнасці ад таго, якая ў вас машына - пры дапамозе рэгулявальнай планкі ці з дапамогай рэгулявальнага ніта. Разгледзім іх па парадку.
Нацяжэнне з дапамогай рэгулявальнай планкі
Мацаванне генератара з дапамогай планкі
Гэты метад выкарыстоўваецца для больш старых аўтамабіляў (напрыклад, "класічных" Вазов). Ён заснаваны на тым факце, што генератар мацуецца да ДВС з дапамогай спецыяльнай дугападобнай планкі, а таксама ніта з гайкай. Саслабляючы мацаванне можна перамяшчаць планку з генератарам адносна ДВС на патрэбную адлегласць, тым самым рэгулюючы ўзровень нацяжэння.
Дзеянні выконваюцца па наступным алгарытме:
- адкручваем крапежную гайку на дугападобнай планцы;
- пры дапамозе манціроўкі рэгулюем становішча (адсоўваем) генератара адносна ДВС;
- зацягваем гайку, фіксуючы новае становішча генератара.
Працэдура нескладаная, яе можна паўтарыць у выпадку, калі вам з першага разу не ўдалося дабіцца патрэбнага ўзроўню нацяжэння.
Нацяжэнне пры дапамозе рэгулявальнага ніта
Рэгулёўка нітам на ВАЗ-2110
Гэты метад зяўляецца больш прагрэсіўным і выкарыстоўваецца ў большасці сучасных машын. Ён заснаваны на выкарыстанні спецыяльнага рэгулявальнага ніта, Пракручваючы які можна рэгуляваць становішча генератара адносна ДВС. Алгарытм дзеянняў у гэтым выпадку будзе такім:
- саслабляем мацаванне генератара, яго верхняе і ніжняе мацаванне;
- з дапамогай рэгулявальнага ніта змяняем становішча генератара;
- фіксуем і зацягваем мацаванне генератара.
Узровень нацяжэння рамяня ў гэтым выпадку можна праводзіць падчас рэгулявання.
Рэгулёўка нацяжэння з дапамогай роліка
Рэгулявальныя ролік і ключ да яго
У некаторых сучасных машынах для рэгулявання нацяжэння рамяня выкарыстоўваюцца спецыяльныя. рэгулявальныя ролікі. Яны дазваляюць хутка і проста вырабіць нацяжэнне рамяня. У якасці прыкладу выкарыстання такога метаду разгледзім рэгуляванне рамяня на аўтамабілі "Лада Прыёра" з кандыцыянерам і Гурам, як адну з самых папулярных машын у нашай краіне.
Як нацягнуць рамень генератара на "Прыёры"
Работы па нацяжэнню рамяня генератара на аўтамабілі "Лада Прыёра" праводзяцца пры дапамозе спецыяльнага нацяжнога роліка, які з'яўляецца часткай канструкцыі. Для працы вам спатрэбіцца ключ на 17, для таго каб адкруціць і зафіксаваць зноў згаданы ролік, а таксама адмысловы ключ для павароту рэгулявальнага роліка (уяўляе сабой канструкцыю з двух стрыжняў дыяметрам 4 мм, прывараных да падставы, адлегласць паміж стрыжнямі — 18 мм) . Такі ключ можна купіць у любой аўтакраме за сімвалічны кошт. Некаторыя аўтаўладальнікі карыстаюцца ў працы выгнутымі пасатыжамі або "качканосамі". Аднак раім вам усё ж купіць рэгулявальны ключ, улічваючы яго невысокі кошт і зручнасць далейшай працы.
Працэс рэгулявання напружання
Для рэгулявання ключом на 17 трэба ледзь-ледзь адкруціць фіксацыйны ніт, які ўтрымлівае рэгулявальны ролік, пасля чаго з дапамогай адмысловага ключа ледзь-ледзь пракруціць ролік з тым, для таго каб павялічыць (часцей за ўсё) або паменшыць нацяжку рамяня. Пасля гэтага зноў ключом на 17 зафіксаваць рэгулявальны ролік. Працэдура нескладаная і з ёй можа зладзіцца нават неспрактыкаваны аўта-аматар. Важна толькі карэктна выбраць намаганне.
Пасля таго як вы выканалі нацяжэнне, трэба зрабіць праверку. Для гэтага запусціце ДВС і ўключыце максімальныя спажыўцы электраэнергіі - далёкае святло, абаграванне задняга шкла, кандыцыянер. Калі яны працуюць спраўна, і пры гэтым рамень не выдае свісту - значыць, вы выканалі нацяжку карэктна.
Нацяжэнне рамяня генератара на "Прыёры"
таксама адзін метад нацяжкі рамяня генератара на "Прыёры"
падрабязную інфармацыю аб працэсе замены рамяня генератара на аўтамабілю "Лада Прыёра" вы знойдзеце ў адпаведным матэрыяле.
Як нацягнуць рамень генератара "Форд Фокус"
На розных мадыфікацыях аўтамабіляў Форд Фокус выкарыстоўваецца адна з двух сістэм рэгулявання нацяжэння рамяня з дапамогай аўтаматычнага або з дапамогай механічнага роліка. У першым выпадку эксплуатацыя для ўладальніка значна прасцей, паколькі нацяжэнне рамяня выконваецца з дапамогай убудаваных спружын. Таму кіроўцу трэба праводзіць толькі перыядычную замену рамяня (самастойна ці на СТА).
У выпадку механічнага роліка нацяжэнне трэба выконваць уручную, выкарыстоўваючы слясарныя прылады - манціроўку і гаечныя ключы. Канструкцыя ролікавага механізму таксама можа адрознівацца. Аднак сутнасць працэдуры зводзіцца да таго, што трэба крыху аслабіць мацаванне роліка, вырабіць нацяжку і зноў яго зафіксаваць. таксама ў некаторых мадыфікацыях "Форд Фокус" (напрыклад, "Форд Фокус 3") рэгулявання нацяжэння няма. Гэта значыць, у выпадку праслізгвання рамяня трэба вырабляць яго замену.
Прапануем вам азнаёміцца з матэрыялам, дзе прадстаўлена працэдура замены рамяня генератара на аўтамабілі «Форд Фокус 2» - артыкул.
напрыканцы
Незалежна ад таго, якім метадам вы карысталіся для рэгулявання становішча генератара, пасля правядзення працэдуры трэба 2-3 разы з дапамогай ключа пракруціць каленчаты вал, пасля чаго пераканацца, ці не змяніўся ўзровень нацяжкі навяснога рамяня. таксама раім праехаць невялікую адлегласць (1…2 км), пасля чаго зрабіць праверку таксама раз.
Калі вы не знайшлі інфармацыю аб узроўні нацяжэння рамяня генератара або не можаце самастойна зрабіць гэтую працэдуру, звернецеся за дапамогай на СТА. У выпадку, калі рэгулявальныя механізмы ўстаноўлены ў крайняе становішча, а нацяжэнне рамяня недастатковае, гэта сведчыць аб тым, што трэба правесці яго замену. звычайна, прабег аўтамабіля паміж заменай рамяня складае 50…80 тысяч кіламетраў у залежнасці ад мадэлі і маркі аўтамабіля, а таксама ад матэрыялу з якога рамень выраблены.
