Як нацягнуць трос ручніка на Прыёры
Знос задніх тармазных калодак непазбежны, і менавіта таму з часам даводзіцца нацягваць трос ручніка, каб стаяначны тормаз працаваў эфектыўна. На Прыёры, гэтак жа як і на іншых переднеприводных аўтамабілях айчыннай вытворчасці, рэгуляванне выконваецца аднолькава, і для яе выканання спатрэбіцца ўсяго толькі два ключа на 13, пажадана ражковых.
Каб паглядзець на ўсю гэтую працу наглядна, з запісаў відэа ўрок, які пакажа дадзены працэс максімальна падрабязна.
Відэа кіраўніцтва па рэгуляванні ручніка на Прыёры
Дадзеная праца была зроблена на прыкладзе дзясяткі, але адзінае адрозненне, якое можа быць - гэта ўстаноўка на Прыёры ахоўнага металічнага экрана, які папярэдне неабходна будзе зняць.
Ніжэй будзе прадстаўлена фота справаздача на выпадак недаступнасці прагляду відэа роліка.
Выконваць гэтую працэдуру зручней за ўсё на яме ці пад'ёмніку, каб дабрацца да механізму рэгулявання без асаблівых праблем. У задняй частцы машыны, пад яе дном трэба знайсці вось такі механізм, які паказаны ніжэй на фота:
Такім чынам, перш за ўсё неабходна зняць цеплаадводны экран, калі такі маецца. Трымаецца ён звычайна на 4 гайках. Пасля чаго саслабляем кіравальную гайку і закручваем першую датуль, пакуль ручнік не будзе працаваць эфектыўна. Звычайна ён павінен добра блакаваць колы аўтамабіля пры 2-4 пстрычках рычага.
Калі выканана неабходнае нацяжэнне троса, можна зацягваць якая кантралюе гайку і ставіць на месца ахоўны экран. Варта мець на ўвазе, што перацягваць трос не варта, бо гэта можа прывесці да хуткага зносу задніх калодак і празмернага награвання барабанаў.
Калі нават пры дастаткова моцнай нацяжцы троса ручніка на Прыёры, ніякіх паляпшэнняў не адбываецца, значыць неабходна замяніць калодкі.
