Як не загубіць матор пры замене свечак запальвання
Руцінная быццам бы працэдура, як замена свечак запальвання можа абярнуцца сур'ёзным праблемамі для рухавіка і, адпаведна, уладальніка машыны. Партал "АвтоПогляд" высветліў як паступіць, каб пазбегнуць праблем, а заадно не заплаціць лішняга.
Пры замене свечак запальвання важна не дапусціць трапленні пяску і бруду ў цыліндры. Бо ўсё гэта моцны абразіў, які з часам пакіне задзіракі на сценках кожнага з цыліндраў. Што, у сваю чаргу, прывядзе да страты кампрэсіі і падвышанага выдатку алею на чад. Каб гэтага пазбегнуць успомнім спосаб, якім карыстаюцца бывалыя кіроўцы.
Змяняючы свечкі, для пачатку вывярніце іх напалову, а затым ачысціце свячныя студні вадкасцю для прамывання карбюратараў і дросельных засланак - такія часта прадаюць у аэразольных балонах. Плюсы падобнага пакавання ў тым, што вы выдзьмеце пясок, а сама вадкасць ачысціць бруд і хутка высахне. Затым смела выварочвайце свечкі, не асцерагаючыся трапленні іншародных тэл у свячныя студні.
Бывае так, што пасля замены свечак з рухавіком пачынаюць адбывацца дзіўныя рэчы: з'яўляецца вібрацыя, якой не было, а то і зусім матор пачынае троіць . У гэтым выпадку дайце матору астыць, а затым вывярніце свечкі і агледзіце іх. Калі ізалятар адной са свечак белы - гэта павінна насцярожыць. Справа ў тым, што на ізалятары спраўнай свечкі нават пры невялікім прабегу з'яўляецца святло-карычневы нагар. Таму белы колер ізалятара – прыкмета няправільнай працы запчасткі. Такую свечку трэба замяніць. Хутчэй за ўсё, вібрацыі пасля гэтага спыняцца.
Ну а калі заўважылі, што керамічная "спадніца" цэнтральнага электрода разбурана - гэтак жа неадкладна змяняйце свечку на новую - перад вамі бракаваная дэталь. Але майце на ўвазе, што такое можа адбыцца і з-за дэтанацыі матора, калі рэгулярна эканоміць на бензіне і заліваць незразумела што.
Самі свечкі гэтак жа могуць шматлікае распавесці аб стане рухавіка. Скажам, чорны нагар на спадніцы ізалятара раскажа аб пераўзбагачанай сумесі і павышаным расходзе паліва. А густы алейны нагар на разьбовай частцы - яркае сведчанне, што маслосъемные каўпачкі зношаныя. У такога матора пасля пуску прыкметны бела-шызы выхлап і, вядома ж, падвышаны выдатак алею. Усё гэта кажа аб тым, што сітавіна наведаць сэрвіс, інакш рухавіку пагражае сур'ёзны рамонт.
