Як абкатаць тармазныя калодкі

Устаноўка новых тармазных калодак і дыскаў адбываецца рэгулярна. Пасля таго, як гэтыя тармазныя калодкі і кружэлкі ўсталяваныя, важна правільна іх абкатаць. Прыцірка, шырока вядомая як абкатка, новыя тармазныя калодкі і кружэлкі…

Устаноўка новых тармазных калодак і дыскаў адбываецца рэгулярна. Пасля таго, як гэтыя тармазныя калодкі і ротары ўсталяваныя, важна правільна іх абкатаць. Прыцірка, шырока вядомая як абкатка, новых тармазных калодак і ротараў неабходна для правільнай працы новых тармазоў. Працэс складаецца ў нанясенні пласта матэрыялу на фрыкцыйную паверхню ротара ад тармазной калодкі. Перадаткавы пласт, як вядома, паляпшае працу тармазоў і падаўжае тэрмін іх службы за рахунак павелічэння трэння тармазоў і ротараў.

Працэс прыціркі новых тармазоў

Пасля таго, як ліцэнзаваны механік устанавіў новыя тормазы або ротары, наступным крокам будзе прыпрацоўка тармазоў. Гэта робіцца хуткім паскарэннем, а затым хуткім запаволеннем.

Пры ўсталёўцы новых тармазоў важна памятаць аб бяспецы. Каб гарантаваць бяспеку ўсіх, хто знаходзіцца на дарозе, лепш за ўсё ўкладваць спаць у раёне з невялікім рухам або без яго. Большасць людзей ездзяць крыху далей ад свайго горада, каб прылегчы ў новыя тормазы.

Прыцірка тармазоў звычайна робіцца ў два заходы. На працягу першага раунда аўтамабіль рухаецца з хуткасцю 45 міль у гадзіну з павольным прыпынкам ад сярэдняй да лёгкай, паўтаранай тры ці чатыры разы. Тормазам трэба даць астыць на працягу некалькіх хвілін, а затым аўтамабіль варта падвергнуць агрэсіўнаму запаволенню ад 60 міль у гадзіну да 15 міль у гадзіну восем-дзесяць разоў. Транспартнаму сродку варта даць пастаяць або рухацца на малой хуткасці па пустой дарозе на працягу некалькіх хвілін, каб даць тормазам астыць, перш чым зноў выкарыстоўваць тормазы.

Пасля гэтага тармазныя калодкі павінны прыкметна змяніць колер у параўнанні з момантам іх першага прымянення. Гэтая змена з'яўляецца ўзроўнем перадачы. Пасля завяршэння прызаробкі тормазы павінны забяспечыць кіроўцу плыўнае тармажэнне.