Як абслугоўваць свой аўтамабіль па раскладзе
Вы можаце быць занепакоеныя, калі ваш аўтамабіль дасягае адзнакі ў 100,000 XNUMX міль, паколькі гэта можа азначаць падзенне вашага аўтамабіля. Аднак даўгавечнасць вашага аўтамабіля залежыць не толькі ад прабегу, але і ад таго, наколькі добра вы ім кіруеце і ці рэгулярна выконваеце планавае тэхнічнае абслугоўванне, у якім мае патрэбу аўтамабіль.
Вам не трэба быць механікам, каб выконваць руцінныя аперацыі па тэхнічным абслугоўванні вашага аўтамабіля. У той час як некаторыя задачы вельмі простыя і патрабуюць толькі базавых ведаў, іншыя працэдуры могуць быць вельмі складанымі. Майце на ўвазе, што вы павінны выконваць толькі тыя працэдуры абслугоўвання, якія вам зручныя, і наймаць прафесіянала, каб ён паклапаціўся аб іншым абслугоўванні і рамонце па меры неабходнасці.
Пакуль рухавік вашага аўтамабіля ўтрымоўваецца ў чысціні, добра змазаны і адносна прахалодны, ён праслужыць доўга. Аднак аўтамабіль - гэта не толькі рухавік, у ім ёсць і іншыя дэталі, такія як вадкасці, рамяні, фільтры, шлангі і іншыя ўнутраныя кампаненты, якія неабходна абслугоўваць, каб ваш аўтамабіль праслужыў шмат гадоў пасля дасягнення адзнакі ў 100,000 XNUMX міль.
Выканайце наступныя крокі, каб даведацца, якое планавае тэхнічнае абслугоўванне неабходна выконваць, каб ваш аўтамабіль заставаўся ў добрым стане і заставаўся надзейным пасля адзнакі ў 100,000 XNUMX міль.
Частка 1 з 1: Падтрымлівайце свой аўтамабіль па раскладзе
Некаторыя задачы па тэхнічным абслугоўванні з гэтага спісу варта выконваць рэгулярна і адразу ж пасля пакупкі новага аўтамабіля, а некаторыя задачы ставяцца да налады пасля прабегу ў 100,000 XNUMX міль. Ключ да доўгага жыцця любога транспартнага сродку заключаецца ў тым, каб сачыць за ўсім.
Будзьце актыўныя ў сваім графіку тэхнічнага абслугоўвання, каб забяспечыць належны рамонт і абнаўленні, калі гэта неабходна, каб рухавік не пагоршыўся ці не прывёў да дарагіх пашкоджанняў.
Крок 1. Выконвайце рэкамендацыі вытворцы па тэхнічным абслугоўванні.. Кіраўніцтва па эксплуатацыі вашага аўтамабіля заўсёды зяўляецца добрай адпраўной кропкай.
У ім будуць прадстаўлены канкрэтныя рэкамендацыі вытворцы і рэкамендуемыя задачы рэгулярнага абслугоўвання для розных дэталяў.
Выконвайце інструкцыі ў кіраўніцтве па замене вадкасці, падтрыманню належнага ўзроўня вадкасці, праверцы тармазоў, падтрыманню аптымальнай ступені сціску рухавіка і т. д. Укараніце гэтыя рэкамендацыі вытворцы ў сваю сталую працэдуру тэхнічнага абслугоўвання.
- функцыі: Калі ў вас няма кіраўніцтва для вашага аўтамабіля, большасць вытворцаў размяшчаюць яго ў Інтэрнэце, дзе вы можаце спампаваць і/або раздрукаваць яго па меры неабходнасці.
Крок 2. Рэгулярна правярайце вадкасці. Рэгулярна правярайце ўзроўні вадкасцяў і далівайце ці змяняйце іх па меры неабходнасці.
Праверка маторных вадкасцяў - гэта частка тэхнічнага абслугоўвання, якую вы можаце выконваць самастойна, што можа прадухіліць шматлікія праблемы з рухавіком і трансмісіяй.
Адкрыйце капот і знайдзіце спецыяльныя адсекі для вадкасці для маторнага масла, трансмісійнай вадкасці, вадкасці гідраўзмацняльніка руля, вадкасці радыятара, тармазной вадкасці і нават вадкасці абмывальніка. Праверце ўзроўні ўсіх вадкасцей і праверце стан кожнага з іх.
Вам таксама можа спатрэбіцца перазарадзіць холадагент кандыцыянера вашага аўтамабіля, калі вы выявіце, што сістэма кандыцыянавання паветра не працуе належным чынам.
Калі вам патрэбна дапамога ў пошуку адпаведных адсекаў, знайдзіце марку і мадэль вашага аўтамабіля ў Інтэрнэце або звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля. Разумейце адрозненні ў колеры і кансістэнцыі паміж чыстымі і бруднымі вадкасцямі і заўсёды падтрымлівайце правільны ўзровень вадкасці.
- функцыі: Калі вадкасцяў мала і вам трэба іх долить (асабліва калі вам даводзіцца рабіць гэта часта), гэта можа паказваць на ўцечку дзесьці ў рухавіку. У гэтым выпадку неадкладна звернецеся да прафесійнага механіка для праверкі вашага аўтамабіля.
Рэкамендуецца мяняць маторнае масла праз 3,000 4,000-7,500 10,000 міль для старых аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць звычайнае масла, і кожныя 100,000 XNUMX-XNUMX XNUMX міль для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць сінтэтычны алей. Калі прабег вашага аўтамабіля перавышае XNUMX XNUMX міль, разгледзьце магчымасць выкарыстання алею з вялікім прабегам ці сінтэтычнага алею.
функцыі: Падрабязныя звесткі аб замене іншых вадкасцяў гл. у інструкцыі па эксплуатацыі вашага аўтамабіля.
Увага: Не забудзьцеся замяніць адпаведныя фільтры пры замене вадкасцяў. Вам таксама трэба будзе мяняць паветраныя фільтры праз кожныя 25,000 XNUMX міль.
Крок 3: Агледзіце ўсе рамяні і шлангі. Калі вы наймаеце прафесійнага механіка для замены вадкасцей у вашым аўтамабілі, вы можаце папрасіць яго агледзець рамяні і шлангі.
Рэмень ГРМ з'яўляецца вельмі важнай часткай рухавіка, якая дапамагае праводзіць своечасовыя рухі пэўных частак рухавіка. Гэты рамень забяспечвае сінхронную і плыўную працу ўсіх кампанентаў, у асноўным кантралюючы адкрыццё і зачыненне клапанаў у рухавіку, забяспечваючы правільнае мінанне працэсаў згарання і выхлапу.
Гэты рамень ГРМ павінен падтрымлівацца ў выдатным стане, і яго час ад часу можа запатрабавацца замена, бо ён звычайна вырабляецца з гумы ці якога-небудзь іншага матэрыялу, схільнага зносу.
Большасць рэкамендацый заключаецца ў замене рамяня паміж 80,000 100,000 і 60,000 XNUMX міль, аднак некаторыя вытворцы рэкамендуюць мяняць яго кожныя XNUMX XNUMX міль. Гэтыя характарыстыкі важна праверыць у кіраўніцтве па эксплуатацыі вашага аўтамабіля.
- функцыі: Пры вызначэнні частаты абслугоўвання памятаеце аб выкарыстанні аўтамабіля, бо аўтамабіль, які эксплуатуецца ў экстрэмальных умовах ваджэння, неабходна будзе абслугоўваць часцей і раней, чым той, які выкарыстоўваецца ў нармальных умовах.
Сапраўды гэтак жа розныя гумовыя шлангі пад капотам звычайна падвяргаюцца моцнаму нагрэву, а ў некаторых умовах і моцнаму холаду, з-за чаго яны зношваюцца і становяцца слабымі. Заціскі, якія ўтрымліваюць іх на месцы, таксама могуць зношвацца.
Часам гэтыя шлангі размешчаны ў цяжкадаступных/нябачных месцах, таму ў вашых інтарэсах даручыць іх праверку прафесійнаму механіку.
Калі ваш аўтамабіль праехаў ці набліжаецца да адзнакі ў 100,000 XNUMX міль, і вы не ўпэўненыя ў стане шлангаў, вам варта неадкладна звярнуцца да механіка.
Крок 4: Праверце амартызатары і стойкі. Амартызатары і стойкі робяць больш, чым проста забяспечваюць плыўнасць ходу.
Валодаючы здольнасцю ўплываць на тармазны шлях, яны таксама вызначаюць, наколькі хутка вы зможаце спыніцца ў экстранай сітуацыі.
Амартызатары і стойкі могуць знасіцца і пачаць працякаць, таму вельмі важна, каб іх праверыў прафесійны механік, калі прабег вашага аўтамабіля набліжаецца да 100,000 XNUMX міль.
Крок 5: Прачысціце выхлапную сістэму. Выхлапная сістэма аўтамабіля з часам назапашвае асадак, з-за чаго рухавіку становіцца складаней выштурхоўваць выхлапныя газы.
Гэта, у сваю чаргу, прымушае рухавік працаваць больш старанна, яшчэ больш зніжаючы выдатак бензіну. Часам вам можа спатрэбіцца чыстка выхлапной сістэмы вашага аўтамабіля.
Вам таксама можа спатрэбіцца замяніць каталітычны нейтралізатар вашага аўтамабіля, які рэгулюе выкіды і дапамагае пераўтвараць шкодныя хімічныя рэчывы ў менш шкодныя. На праблему з каталітычным нейтралізатарам вашага аўтамабіля пакажа індыкатар праверце рухавік .
Кіслародныя датчыкі дапамагаюць вашаму аўтамабілю працаваць з максімальнай эфектыўнасцю і дапамагаюць кантраляваць выкіды. Няспраўны кіслародны датчык таксама можа выклікаць спрацоўванне індыкатара праверкі рухавіка. Незалежна ад таго, ці гарыць у вас індыкатар праверкі рухавіка ці не, вам неабходна праверыць кампаненты выхлапной сістэмы ў прафесіянала, калі прабег вашага аўтамабіля набліжаецца да 100,000 XNUMX міль.
Крок 6: Праверце кампрэсію рухавіка. У кіраўніцтве па эксплуатацыі вашага аўтамабіля павінна быць указана аптымальная ступень сціску рухавіка.
Гэты лік, якое вымярае аб'ём камеры згарання рухавіка, калі поршань знаходзіцца ў верхняй частцы свайго ходу і ў ніжняй частцы свайго ходу.
Ступень сціску таксама можа быць растлумачана як стаўленне сціснутага газу да несціснутага газу або як шчыльна сумесь паветра і газу змяшчаецца ў камеру згарання да яе ўзгарання. Чым шчыльней гэтая сумесь падыходзіць, тым лепш яна згарае і тым больш энергіі пераўтворыцца ў магутнасць для рухавіка.
З часам поршневыя кольцы, цыліндры і клапаны могуць старэць і зношвацца, што прыводзіць да змены ступені сціску і зніжэнню эфектыўнасці рухавіка. Любая невялікая праблема з блокам рухавіка можа лёгка стаць значна даражэйшым рашэннем, таму папытаеце механіка праверыць ступень сціску, калі ваш аўтамабіль дасягне адзнакі ў 100,000 XNUMX міль.
Крок 7. Праверце шыны і тормазы. Праверце свае шыны, каб пераканацца, што яны маюць раўнамерную хуткасць зносу.
Вам можа спатрэбіцца выканаць рэгуляванне сход-развалу ці перастанову шын. Замена шын павінна рабіцца кожныя 6,000-8,000 міль, але пакуль вы праходзіце 100,000 XNUMX міль, вы можаце таксама папрасіць прафесійнага механіка праверыць стан вашых шын, каб вызначыць найлепшы план дзеянняў.
Акрамя таго, калі тормазы маюць патрэбу ў абслугоўванні, вы можаце праверыць іх, пакуль механік аглядае вашыя шыны.
Крок 8. Праверце акумулятар. Праверце акумулятар вашага аўтамабіля і праверце клемы на наяўнасць карозіі.
Гэта варта рабіць не радзей за адзін раз у некалькі месяцаў, каб пераканацца, што ён знаходзіцца ў добрым працоўным стане. Калі ваша батарэя не працуе належным чынам, гэта можа паўплываць на стартар ці генератар пераменнага току, што можа прывесці да значна больш дарагога рамонту, чым простая замена батарэі.
Калі на акумулятары ёсць якія-небудзь сляды карозіі, іх варта ачысціць, але калі клемы і праводка саслаблі ад карозіі, рэкамендуецца неадкладна іх замяніць.
Калі вы вырашыце праехаць на сваім аўтамабілі больш за 100,000 XNUMX міль, рэкамендуецца прыкласці намаганні, каб забяспечыць правільнае тэхнічнае абслугоўванне вашага аўтамабіля. Калі вы будзеце прытрымлівацца крокаў, згаданых вышэй, вы зможаце зэканоміць грошы на рамонце ў будучыні і гарантаваць, што ваш аўтамабіль праслужыць доўга. Упэўніцеся, што сертыфікаваныя спецыялісты AvtoTachki дапамогуць падтрымліваць ваш аўтамабіль у адпаведнасці з графікам рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання.
