Як ачысціць каталітычны нейтралізатар

Перш чым шукаць сродак для ачысткі каталітычнага нейтралізатара, праверце яго на запарушванне, пашкоджанне ўнутраных дэталяў і дрэнную эканомію паліва.

Калі вы нядаўна спрабавалі праверыць свае выкіды, і вам сказалі, што аўтамабіль выйшаў са строю, цалкам магчыма, што асноўнай прычынай з'яўляецца забіты ці брудны каталітычны нейтралізатар. Каталітычны нейтралізатар - гэта кампанент, які рэгулюецца па выкідах, усталяваны ў выхлапной сістэме аўтамабіля. Ён выдаляе цвёрдыя часціцы і іншыя шкодныя выкіды да выхаду з выхлапной трубы. У выніку, гэтая частка засмеціцца празмерным нагарам і запатрабуе ачысткі ці замены. Аднак ачыстка каталітычнага нейтралізатара не так простая, як вы думаеце. Насамрэч, гэта нават не рэкамендуецца прафесійнымі механікамі ці вытворцамі транспартных сродкаў, і калі гэта будзе зроблена, гэта можа нават прывесці да анулявання гарантыі на аўтамабіль.

Калі ў вас узніклі праблемы з каталітычным нейтралізатарам і вы плануеце яго ачысціць, спачатку вызначыце прычыну праблемы з выкідамі. Затым вырашыце, ачысціць ці замяніць каталітычны нейтралізатар.

Вызначыце асноўную крыніцу няўдалага тэсту на выкіды

У 90% выпадкаў няўдалы тэст на выкіды дыягнастуецца няправільна ў момант праверкі. Тэст выкідаў загрузіць захаваныя коды няспраўнасцяў OBD-II, якія могуць быць злучаны з няўдалым тэстам. У большасці выпадкаў выяўляецца код P-0420 – агульны код, які паказвае, што эфектыўнасць сістэмы Catalyst "ніжэй парогавага значэння". Хоць у большасці выпадкаў гэта можа быць злучана з забітым каталітычным нейтралізатарам, гэта таксама можа паказваць на адмову аднаго з некалькіх кіслародных датчыкаў, расколіну ў выхлапной сістэме ці каля паўтузіна розных праблем. Калі праблема заключаецца ў каталітычным нейтралізатары, у большасці выпадкаў ён не падлягае ачыстцы і патрабуе замены.

Калі вы спрабуеце дыягнаставаць крыніцу гэтага кода, вам трэба спачатку праверыць каталітычны нейтралізатар. Вось тры пункты, якія неабходна праверыць, перш чым спрабаваць ачысціць каталітычны нейтралізатар.

1. Вызначыце, ці не занадта ён забіты: Калі каталітычны нейтралізатар занадта засмечаны залішняй колькасцю нагару, рухавік можа не запусціцца. Каб агледзець унутраны каталітычны нейтралізатар, яго неабходна спачатку выдаліць.
2. Праверце наяўнасць пашкоджанняў унутраных частак: Калі прычынай вашай праблемы з'яўляецца каталітычны нейтралізатар, у большасці выпадкаў унутраныя дэталі будуць аслаблены або пашкоджаны. Адзін з хуткіх спосабаў праверыць гэта - злёгку пастукаць па каталітычным нейтралізатары малатком і прыслухацца да бразгатлівых гукаў. Гэтыя шумы паказваюць на пашкоджанне і патрабуюць замены.
3. Праверце на празмерны выдатак алею: Яшчэ адной вядучай крыніцай пашкоджанага каталізатара з'яўляецца празмернае спажыванне алею. Звычайна гэта выклікана пашкоджаннем поршневых кольцаў, накіроўвалых клапанаў галоўкі блока цыліндраў ці паліўных фарсунак. Калі вы заўважылі, што з выхлапной трубы ідзе дым, хутчэй за ўсё, праблема ў ім. Чыстка каталізатара не вырашыць праблему.

Разгледзьце магчымасць зняцця і ручной ачысткі або замены

Пасля таго, як вы вызначылі, што каталітычны нейтралізатар не пашкоджаны і не занадта засмечаны для ачысткі, наступным крокам будзе яго выдаленне і спроба ачысткі ўручную. Лепшы метад - выкарыстанне вады і растваральніка лаку. Тым не менш, няма праверанага кроку або працэсу для ачысткі каталітычнага нейтралізатара такім чынам, таму вы можаце пашукаць у Інтэрнэце некалькі чысцяць дабавак, такіх як Oxicat або Cataclean, якія дапамагаюць павольна выдаляць нагар, перш чым спрабаваць.

Як мы паказвалі ў пачатку гэтага артыкула, ніводны вытворца аўтамабіляў не рэкамендуе чысціць каталітычны нейтралізатар. Гэта можа пашкодзіць унутраны каталізатар і зрабіць гэтую абавязковую сістэму бескарыснай. Лепшае рашэнне - даручыць замену каталітычнага нейтралізатара прафесійнаму механіку.