Як адрэгуляваць стаяначны тормаз?

Стаяначны тормаз з'яўляецца неад'емнай і вельмі важнай часткай агульнай тармазной сістэмы аўтамабіля. Яго галоўная задача - забяспечыць неабходную нерухомасць транспартнага сродку пры яго паркоўцы. Тормаз таксама выкарыстоўваецца ў надзвычайных сітуацыях, калі тармазная сістэма аўтамабіля па нейкай прычыне нечакана выходзіць са строю.

Няма кіроўцы, які б не выкарыстоўваў стаяначны тормаз аўтамабіля, але калі справа даходзіць да належнага тэхнічнага абслугоўвання, аказваецца, што вялікая колькасць аўтамабілістаў альбо недаацэньваюць гэты важны элемент тармазной сістэмы, альбо не ведаюць, як рэгуляваць стояночный тормаз.

Калі вам цікава даведацца крыху больш аб функцыях стаяначнага тормазу ці вы хочаце даведацца, як ён рэгулюецца і ці можаце вы справіцца з ім самастойна, заставайцеся з намі, таму што ён з'яўляецца галоўным героем у гэтым матэрыяле.

Чаму так важна, каб стаяначны тормаз працаваў правільна і бездакорна?

Як згадвалася раней, гэты тормаз з'яўляецца элементам тармазной сістэмы і выконвае функцыі блакавання колаў адносна восі руху аўтатранспартнага сродку на паверхні, па якой ён рухаецца (у тым ліку на нахільных паверхнях). Прасцей кажучы, пры паркоўцы, асабліва пры паркоўцы на нахільных вуліцах, стаяначны тормаз забяспечвае поўную нерухомасць і ўстойлівасць аўтамабіля, і вам не трэба турбавацца аб тым, што, як толькі вы выйдзеце з яго, ён паедзе пад ухіл самастойна.

У прынцыпе, тормаз можа быць самарэгулявальным, але пасля вызначанага перыяду працы мэтазгодна звярнуць на яго адмысловую ўвагу і, калі гэта неабходна адрэгуляваць і адрэгуляваць, каб ён мог правільна выконваць сваю задачу.

Калі мэтазгодна адрэгуляваць і адрэгуляваць стаяначны тормаз?

Эксперты рэкамендуюць дыягнаставаць гэты тормаз не радзей за адзін раз у месяц або кожныя 3 тыс. км. Вядома, гэта рэкамендацыя, а не абавязацельства, але мы не павінны выпускаць з-пад увагі дыягностыку тармазоў, бо дрэннае тэхнічнае абслугоўванне можа ў нейкі момант выклікаць масу праблем. А сама дыягностыка і рэгуляванне з'яўляюцца надзвычай простымі працэсамі, таму вам не спатрэбіцца шмат часу, і вам не давядзецца наведваць механіка для праверкі і рэгулявання тормазу.

Як праверыць, ці мае патрэбу тормаз у рэгуляванні?

Калі вам не абавязкова звяртацца ў сэрвісны цэнтр, дзе могуць прафесійна дыягнаставаць стаяначны тормаз вашага аўтамабіля, вы можаце праверыць яго эфектыўнасць наступным чынам:

Адпраўляйцеся ў месца, дзе мала транспарта, і абярыце вуліцу або схіл пад нахілам. Рухайцеся па крутой вуліцы (уверх ці ўніз) і ўключыце стаяначны тормаз. Калі аўтамабіль спыняецца, гэта азначае, што ваш тормаз працуе выдатна, але калі аўтамабіль запавольваецца, але працягвае рухацца, гэта азначае, што тормаз трэба адрэгуляваць.

Выцягніце тормаз на максімум, затым уключыце першую перадачу і зніміце нагу са счаплення. Калі тормаз працуе належным чынам, рухавік аўтамабіля спыніцца. Калі гэтага не адбываецца, стаяначны тормаз мае патрэбу ў вашай увазе і рэгуляванні і наладзе адпаведна.

Як адрэгуляваць стаяначны тормаз?

Першым чынам, мы запэўнім тых з вас, хто ніколі раней не здзяйсняў такога дзеяння, што гэта адзін з самых простых працэсаў, якія могуць быць выкананы тым, хто мае самыя базавыя веды аб прыладзе аўтамабіля. Вядома, рэгуляванне павінна выконвацца пры падыходных умовах эксплуатацыі, але, як правіла, выкарыстоўваныя прылады не з'яўляюцца спецыялізаванымі, ні этапы рэгулявання не з'яўляюцца складанымі і не патрабуюць вялікага тэхнічнага досведу.

Аднак, каб мець магчымасць рэгуляваць стаяначны тормаз самастойна, вы павінны быць знаёмыя з яго прыладай і ведаць, як працуе гэты элемент тармазной сістэмы.

Прылада і рэжым працы стаяначнага тормазу

Стаяначны тормаз з'яўляецца даволі простым элементам, які складаецца з: механізму, які актывуе тормаз (рычаг) і правадоў, якія прыводзяць у дзеянне тармазную сістэму.

Тормаз мае ў агульнай складанасці 3 кампаненты:

тармазны трос спераду
два задніх тармазных троса
Пярэдні трос узаемадзейнічае з рычагом, а задні з заднімі тармазнымі калодкамі і барабаннымі тормазамі аўтамабіля. Злучэнне паміж гэтымі трыма кампанентамі ажыццяўляецца з дапамогай рэгуляваных наканечнікаў, а зварот тормазу ў зыходны стан ажыццяўляецца з дапамогай зваротнай спружыны, якая размешчана або на пярэднім тросе, або прымацавана непасрэдна да канструкцыі тормазу.

Прынцып яго працы адносна просты і можа быць растлумачаны наступным чынам: Калі вы цягнеце тармазны рычаг, трасы, якія прыціскаюць заднія калодкі да барабанных тормазаў, зацягваюцца. Гэтая напруга ў стрыжнях прыводзіць да блакавання колаў і прыпынку аўтамабіля.

Калі вы жадаеце вярнуць аўтамабіль у зыходнае становішча, вы проста адпускаеце тармазны рычаг, зваротная спружына вызваляе правады, якія вызваляюць колы, і аўтамабіль запускаецца без праблем.

Калі неабходна ўключыць стаяначны тормаз

Вышэй мы згадвалі, як вы можаце самастойна праверыць тормаз і якія сімптомы паказваюць на тое, што яго трэба адрэгуляваць. Аднак апроч гэтых сімптомаў, якія патрабуюць вашай увагі, ёсць яшчэ некалькі момантаў, у якіх настойліва рэкамендуецца адрэгуляваць тормаз. Гэта выпадкі, калі:

• Вы замянілі тармазныя калодкі ці тармазныя дыскі;
• вы адрэгулявалі тармазныя калодкі;
• Вы замянілі трос стаяначнага тормазу;
• калі зрушэнне тармазных зуб'яў павялічылася да 10 пстрычак.

Як адрэгуляваць стаяначны тормаз крокі і рэкамендацыі
Добрай навіной з'яўляецца тое, што нават калі вы заўважылі праблему з тормазам, яе лёгка пераадолець. Звычайна, каб стаяначны тормаз працаваў эфектыўна, вам трэба ўсяго толькі адрэгуляваць яго. Для гэтага вам спатрэбіцца прыдатнае памяшканне, некалькі гаечных ключоў або трашчотка, адвёртка (на ўсялякі выпадак) і тэхнічнае кіраўніцтва вашай маркі і мадэлі аўтамабіля.

Каб высветліць, ці правільна ўсталяваны тормаз і ці трэба яго наогул адрэгуляваць, перад пачаткам працы пацягніце рычаг тормазу і палічыце колькасць пстрычак, якія вы чуеце падчас зацягвання. Калі іх 5 – 6, то ўсё ў парадку, але калі іх больш ці менш, то сітавіна перайсці да рэгулявання трасоў стаяначнага тормазу.

Налада незалежна ад мадэлі і тэхнічных характарыстык мадэлі аўтамабіля звычайна заснавана на прынцыпе рэгулявання адлегласці паміж тармазнымі калодкамі і барабаннымі дыскамі. Гэтае рэгуляванне выяўляецца зменай даўжыні троса (напружанні) стаяначнага тормазу.

Перад пачаткам рэгулявання рэкамендуецца падняць заднюю частку аўтамабіля, каб у вас быў лёгкі доступ і дастаткова месцы для працы. (Вы павінны падняць аўтамабіль, каб шыны не дакраналіся цвёрдай паверхні).

Мы пачынаем:

• Падніміце тармазны рычаг ад 1 да 3 пстрычак.
• Знайдзіце контргайку на рэгулявальнай прыладзе (рычаг). Для гэтага трэба зазірнуць пад аўтамабіль. Там вы знойдзеце трос, які злучае рычаг і ўтрымлівае два тармазных шнура, якія злучаюцца з заднімі тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі.
• Прыслабце заціскную гайку. (На некаторых мадэлях гэтая контргайка можа адсутнічаць, і замест гэтага кожны провад можа быць абсталяваны нацягвальнікам на кожным канцы).
• Павярніце рэгулявальную гайку з дапамогай гаечнага ключа, каб вызваліць лішні дрот.
• Акуратна звярніце дзве заднія шыны сваімі рукамі. Пры павароце вы павінны адчуваць, што тармазныя калодкі злёгку слізгаюць па тармазным барабане. Калі вы іх не чуеце, працягвайце рэгуляваць гайку і шрубы, пакуль не пачуеце іх. Як толькі гэта будзе зроблена, зацягніце контргайку, і вы зможаце праверыць эфектыўнасць стаяначнага тормазу.

Рэгуляванне тормазу на некаторых мадэлях таксама можа быць выканана з дапамогай рычага тормазу, які знаходзіцца ўсярэдзіне аўтамабіля. Калі гэта ваша мадэль, вось як з гэтым зладзіцца:

• Зніміце кранштэйны, які закрывае рычаг стаяначнага тормазу. Каб зрабіць гэта лёгка, спачатку звернецеся да кіраўніцтва вашага аўтамабіля.
• Зацягніце рэгулявальную гайку ці гайку ў падставе рычага тормазу, каб вызваліць лішні дрот.
• Павярніце заднія колы ўручную. Зноў жа, вы павінны адчуць невялікае слізгаценне тармазных калодак на тармазным барабане.
• Зацягніце рэгулявальныя гайкі і праверце стаяначны тормаз.

Як праверыць стаяначны тормаз пасля яго рэгулявання?

Каб быць на 100% упэўненым у тым, што вам атрымалася выдатна зладзіцца са стаяначным тормазам, самы просты і зразумелы тэст, які вы можаце зрабіць, гэта прыпаркаваць свой аўтамабіль на стромкім схіле і ўключыць стаяначны тормаз. Калі машына не ссунецца з месца, значыць, у вас усё добра.

Вы таксама можаце праверыць працу тормазы, уключыўшы стаяначны тормаз падчас руху па круты вуліцы. Калі транспартны сродак спыняецца без праблем, то ўсё ў парадку, і вы зрабілі гэта. Калі ён працягвае павольна рухацца, значыць, нешта пайшло не так з наладай, і вам трэба пачаць нанова ці наведаць майстэрню, дзе механікі могуць выканаць наладу.

Калі рэгуляванне рэгуляванне не дапамагае і іх неабходна замяніць на новыя?

Хоць поўная замена тармазных трасоў неабходна рэдка, часам гэта здараецца. Такая замена звычайна патрабуецца, калі:

• тармазны трос парваны ці моцна пашкоджаны;
• калі тармазныя калодкі моцна зношаныя і патрабуюць замены на новыя;
• калі вы заўважаеце ўцечку масла ці тармазной вадкасці;
• калі першапачатковая ўстаноўка стаяначнага тормазу выканана няправільна;
• калі на тормазе сабралася шмат бруду.

Па сутнасці, працэс рэгулявання стаяначнага тормазу зусім не складаны і не патрабуе вялікага вопыту. Вы можаце справіцца з гэтым самастойна, і гэта нармальна, калі вы крыху добрыя ў гэтым. Аднак, калі вы сапраўды не вельмі разбіраецеся ў рамонце аўтамабіляў, мы раім вам не эксперыментаваць, а шукаць кваліфікаваных механікаў, якія ведаюць, як рэгуляваць стаяначны тормаз.

Мы гаворым гэта не для таго, каб вас напалохаць, а проста таму, што стаяначны тормаз, як частка тармазной сістэмы аўтамабіля сапраўды гуляе вельмі важную ролю ў бяспецы не толькі вас, але і ўсіх іншых удзельнікаў дарожнага руху.