Як пераскочыць 2-правадное рэле ціску пераменнага току
Змест
Да канца гэтага артыкула вы зможаце хутка і лёгка падлучыць двухправоднае рэле ціску.
Рэле ціску кандыцыянера з'яўляецца далікатным кампанентам, які можа дорага абысціся, калі пачне працаваць са збоямі. Калі гэта адбудзецца, вам трэба ведаць, як скакаць, інакш вам давядзецца выдаткаваць шмат грошай на рамонт.
Ніжэй мы больш падрабязна разгледзім увесь працэс.
Як пераскочыць 2-правадное рэле ціску пераменнага току
Скачок рэле нізкага ціску робіцца для праверкі ланцуга. Якое прызначэнне рэле нізкага ціску? Рэле ціску кандыцыянера рухавіка блакуе рэле ад падачы харчавання на кампрэсар кандыцыянера. Варта мець у выглядзе адну рэч: ніколі не перамыкайце рэле нізкага ціску пры працавальным рухавіку. Калі гэты крок будзе выкананы, вы можаце пашкодзіць кампрэсар.
Крок 1: Запусціце рухавік і ўсталюеце налады на максімум, каб пераключыць рэле нізкага ціску.
Крок 2: Адлучыце раз'ём веласіпеднага пераключальніка, затым падлучыце два гнездавых порта да адлучанага раздыма.
Крок 3: Праверце кампрэсар, каб пераканацца, што ён працуе.
Ёсць толькі адна прычына для спрацоўвання перамыкача нізкага ціску
Кампрэсар выключаецца з дапамогай рэле нізкага ціску, каб прадухіліць пашкоджанне кампрэсара з-за алейнага галадання. Нізкая запраўка холадагентам азначае адсутнасць цыркуляцыі алею. Іншымі словамі, вы можаце часова пераключыць перамыкач нізкага ціску ў аўтамабілі, каб актываваць муфту кампрэсара кандыцыянера ТОЛЬКІ для праверкі.
Аднак, калі вы занадта доўга трымаеце яго падлучаным, спрабуючы перазарадзіць сістэму, вы рызыкуеце значна, нават сур'ёзна, пашкодзіць кампрэсар. Яго выключальнік нізкага ціску пераменнага току можа пашкодзіць ваш кампрэсар, раскідваючы смецце па ўсёй вашай сістэме пераменнага току. Рамонт можа каштаваць вам вялікіх грошай. Падумайце двойчы, перш чым перамыкацца на перамыкач нізкага ціску, каб дадаць холадагент у кандыцыянер вашага аўтамабіля. Гэта не той шлях!
Кампрэсары кандыцыянераў не могуць сціскаць вадкасці
Цяпло прымушае холадагент кіпець і ператварацца з вадкасці ў газ. Ён праходзіць праз выпарнік у прыборнай панэлі.
Газ выходзіць з выпарніка і альбо паступае ў акумулятар у сістэме дросельных трубак, альбо прама ў кампрэсар. Гэта таксама можа быць у сістэме пашыральнага клапана, у залежнасці ад тыпу сістэмы ў вашым аўтамабілі.
Нягледзячы на наяўнасць акумулятара, да кампрэсара даходзіць малаважная колькасць вадкасці.
Гэта павінна быць зроблена менавіта для таго, каб вадкі холадагент мог падаваць змазачны алей у кампрэсар. Праблема ўзнікае, калі вы пераключаеце рэле нізкага ціску больш за на некалькі секунд, таму што вы запускаеце кампрэсар без алею. Гэта заб'е яго.
Калі муфта кампрэсара кандыцыянера не спрацоўвае, як дадаць холадагент?
Калі вы выключаеце сістэму кандыцыянавання паветра ў аўтамабілі, перапад ціску паміж высокай і нізкай бакамі ў канчатковым выніку выраўноўваецца.
Калі кампрэсар не працуе, як выраўнаваць ціск? Просты. Па меры таго, як аўтамабіль награваецца, дросельная трубка або пашыральны клапан працягваюць падаваць вадкасць у выпарнік. Гэтая вадкасць кандэнсуецца ў газ і паступае ў кампрэсар, а затым выходзіць праз любыя пласціністыя клапаны кампрэсара, адчыненыя ў гэты час.
Калі кампрэсар выключаны, паміж высокай і нізкай бакамі заўсёды ёсць зазор.
У выніку вы можаце дадаць холадагент у сістэму, нават калі муфта кампрэсара не ўключана.
Проста гэта зойме нашмат больш часу. Нагрэйце балон з холадагентам у тазе з цёплай вадой, каб паскорыць працэдуру. Гэта прывядзе да закіпання вадкасці і павышэння ціску. Як толькі вада астыне, заменіце яе цяплейшай вадой. Паўтарайце гэты метад да таго часу, пакуль манометр на вашым камплекце для запраўкі не будзе паказваць больш за 25 фунтаў на квадратны цаля. Пасля гэтага рэле нізкага ціску павінна дазволіць улучыцца кампрэсару кандыцыянера. (1, 2)
Ці можна абысці рэле высокага ціску пераменнага току?
Так, гэта магчыма.
Але спачатку, навошта ты гэта робіш? Калі ласка, пераканайцеся, што вы часова абышлі правільную праблему, перш чым выпраўляць яе. Пасля абыходу рэле высокага ціску пераменнага току могуць узнікнуць праблемы, якія могуць быць выкліканыя выхадам з ладу працавальнага рухавіка вентылятара кандэнсатара.
Дык як жа абысці рэле высокага ціску кандыцыянера?
1. Знайдзіце датчык ціску кандыцыянера і адлучыце адмоўныя кабелі акумулятарнай батарэі;
2. Пачніце са зняцця выключальнікаў – электрычнага штэкера выключальніка і выключальніка высокага ціску;
3. Усталюйце новы перамыкач і пераўсталюеце перамыкач электрычнага раздыма, зняты на другім этапе, і зноў падлучыце адмоўны кабель акумулятарнай батарэі; і
4. Праверце пераменны ток.
Зірніце на некаторыя з нашых артыкулаў ніжэй.
- Як падлучыць 3-правадное рэле ціску пераменнага току
- Як праверыць рэле ціску печкі мультыметрам
- Як падлучыць рэле ціску на 220 свідравін
Рэкамендацыі
(1) вадкасць для кіпення - https://www.britannica.com/science/boiling-point
(2) цёплая вада - https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/why-you-must-drink-warm-water-even-in-summers/photostory/75890029.cms
Відэа спасылка
- Доктар Кул Аўтаматычнае выпраўленне
