Як зразумець, што датчык ціску алею няспраўны?

Ціск алею ў рухавіку транспартнага сродку гуляе важную ролю ў забеспячэнні таго, каб змазачныя матэрыялы дасягалі неабходных абласцей, уключаючы падшыпнікі размеркавальнага вала, карэннага і ўраўнаважвальнага вала. Гэта дапамагае зменшыць знос дэталяў рухавіка,…

Ціск алею ў рухавіку транспартнага сродку гуляе важную ролю ў забеспячэнні таго, каб змазачныя матэрыялы дасягалі неабходных абласцей, уключаючы падшыпнікі размеркавальнага вала, карэннага і ўраўнаважвальнага вала. Гэта дапамагае паменшыць знос дэталяў рухавіка, гарантуючы, што рухавік не пераграваецца і працягвае працаваць плыўна. Пры праверцы манометра алею майце на ўвазе, што ў халоднае надвор'е паказанні ціску вышэй з-за большай гушчыні (таксама вядомай як глейкасць) алею.

Як працуе датчык ціску алею

Унутраная прылада манометра алею шмат у чым залежыць ад яго тыпу: электрычнага ці механічнага. У механічным манометры выкарыстоўваецца спружына, на якую ўздзейнічае ціск алею. Спіральная трубка, званая колбай, далучаецца да вонкавага корпуса манометра алею і да рычажнага механізму ў ніжняй частцы іголкі. Масла падаецца ў грушу пад ціскам, як і ў рухавіку аўтамабіля, з падаючай трубы, якая прымушае грушу спрабаваць выпрастацца. Гэты ціск перамяшчае стрэлку ціску алею на прыборнай панэлі, якая паказвае ўзровень ціску алею ў рухавіку.

У электрычным манометры выкарыстоўваецца які перадае блок і ланцуг для адпраўкі электрычных сігналаў на манометр праз шпульку з драцяной абмоткай. Гэтыя дэталі дазваляюць сістэме змяняць стрэлку індыкатара, каб яна паказвала правільны ціск. Масла ўваходзіць у канец датчыка і душыць на дыяфрагму, якая перамяшчае гразездымнік усярэдзіне датчыка ўверх і ўніз па рэзістыўным лязе, ствараючы сігнал, які перамяшчае стрэлку датчыка.

У некаторых аўтамабілях замест паказальніка ціску алею выкарыстоўваецца сігнальная лямпа ўзроўня алею. У гэтым выпадку сігнальная лямпа падлучаецца да датчыка, які выкарыстоўвае просты перамыкач уключэння / выключэнні, які счытвае ціск алею праз дыяфрагму, прымацаваную да рухавіка.

Сімптомы дрэннага манометра алею

Калі датчык ціску алею перастае працаваць належным чынам, папытаеце механіка пераканацца, што ён спраўны. Некаторыя распаўсюджаныя прыкметы таго, што датчык ціску алею працуе няправільна, уключаюць:

• Датчык ціску алею не працуе: Прычыны гэтага вар'іруюцца ад няспраўнага манометра да неабходнасці замены масла. Папрасіце механіка праверыць узровень алею.

• Занадта нізкае значэнне манометра ціску алею, звычайна ніжэй за 15-20 фунтаў на квадратны цаля на халастым ходу. Халоднае надвор'е таксама можа прывесці да зніжэння ціску алею да таго часу, пакуль алейная помпа не падасць алей у рухавік.

• Занадта высокія паказанні манометра ціску алеюабо больш за 80 фунтаў на квадратны дзюйм падчас руху, асабліва пры больш высокіх абаротах. Уладальнікі транспартных сродкаў могуць праверыць у сваіх кіраўніцтвах інфармацыю аб тым, наколькі высокімі павінны быць сведчанні манометра алею пры працы рухавіка на вызначаных абарачэннях.

Іншыя прычыны высокіх або нізкіх паказанняў манометра ціску алею

У дадатак да няспраўнага манометра, праблемы з іншымі сістэмамі і дэталямі рухавіка могуць выклікаць высокія ці нізкія паказанні. Механік праверыць гэтыя праблемныя вобласці, каб пераканацца, што гэтыя дэталі застаюцца ў добрым працоўным стане і не выклікаюць праблемы з ціскам алею.

• Масла патрабуе замены: З часам алей раскладаецца і губляе частку сваёй глейкасці, што прыводзіць да нізкіх паказанняў манометра. Механік праверыць стан алею і пры неабходнасці заменіць яго.

• Забіты алейны фільтр можа прывесці да высокага паказчыка ціску алею.: У гэтым выпадку механік заменіць фільтр і алей.

• Заблакіраваная алейная галерэя таксама можа выклікаць высокія паказанні.: У гэтым выпадку механік прамывае алейную сістэму пры замене алею.

• часам няправільны гатунак алею выклікае высокі ціск алею. Механік паклапоціцца аб тым, каб у вашым аўтамабілі было заліта масла патрэбнага гатунку, і пры неабходнасці заменіць яго на адпаведны гатунак.

• Зношаныя падшыпнікі часам заніжае ціск алею. Пры неабходнасці механік заменіць падшыпнікі.

• Зламаная алейная помпа можа прывесці да нізкага вымярэння ціску алею. У гэтым выпадку механік заменіць алейную помпу.