Як паступаюць дальнабойшчыкі, каб не заснуць за рулём
Лета - пара адпачынкаў. І многія ва ўмовах каранавірусных абмежаванняў і закрыцця межаў спыняюцца на аўтападарожжы. Аднак, акрамя камфорту і мабільнасці, адпускнікоў на аўтамабілях чакае шэраг небяспек. І адна з іх - сон. Партал «Аўтапогляд» высветліў, як яго перамагчы, каб не нарабіць бяды.
Адпраўляючыся ў аўтападарожжа, многія вадзіцелі аддаюць перавагу пакідаць родныя краі яшчэ зацемна. Адны імкнуцца выехаць раніцай, каб паспець да пробак. Іншыя выязджаюць у ноч, абгрунтоўваючы гэта тым, што так іх пасажырам, асабліва дзецям, лягчэй пераносіць дарогу, ды і па начной прахалодзе ехаць шмат камфортней. І збольшага і з тымі, і з іншымі можна пагадзіцца.
Аднак не ўсё лёгка пераносяць добра падобныя "раннія" выезды. Праз нейкі час манатоннасць дарогі, камфорт падвескі аўтамабіля, змрок і цішыня ў салоне робяць сваю справу хіліць у сон пачынае і тых, і іншых. І ў гэтым крыецца вялікая небяспека, у тым ліку і для іншых удзельнікаў дарожнага руху. Фаза хуткага сну надыходзіць неўзаметку, і доўжыцца нейкія секунды. Аднак за гэтыя секунды аўтамабіль, які рухаецца на высокай хуткасці, паспявае праехаць не адну сотню метраў. І для некаторых гэтыя метры становяцца апошнімі ў жыцці. Але ці ёсць спосаб пазбавіцца ад дрымотнасці?
Нажаль, але спосабаў не спаць, калі арганізм патрабуе спаць, не так ужо і шмат, і ўсе яны, як гаворыцца, ад злога. Так, можна піць каву. Аднак эфект ад яго не працяглы. А па заканчэнні тэрміна дзеяння порцыі кафеіну спаць жадаецца яшчэ больш. Таму вы пяце адзін кубак за іншы, каб утрымліваць узровень падбадзёрлівага кафеіну ў крыві высокім, і шкодзьце тым самым арганізму. Або п'яце энергетыкі, чыя «атрута» больш моцная за каву. Калі разумны сэнс узяў верх над вамі, і вы не разглядаеце «якія бадзёраць напоі» у якасці сродку барацьбы са сном, а ехаць трэба, можна запазычыць упадабаны спосаб няспання ўначы ў дальнабойшчыкаў. Пакет з семечкамі, і гадзіну-другую жавальныя рэфлексы будуць гнаць сон прэч.
Зрэшты, у спосабу з семечкамі таксама ёсць зваротны бок. Працуючы сківіцамі і адной рукой, вы адцягваецеся ад рулення. І калі наперадзе раптам паўстане небяспечная сітуацыя, а ў вас у руках семечкі замест руля і шкляначка для жыціцаў паміж каленамі, тая справа - труба. Перш вы выдаткуеце каштоўныя дзелі секунд на тое, каб схопіцца другой рукой за руль. Адначасова з тым расцісніце калені, каб затармазіць, і выпусціце шклянку са смеццем прама ў вобласць педальнага вузла. А далей, як пашанцуе. Увогуле, таксама так сабе спосаб.
Да таго ж, нават працуючы сківіцамі, ваш арганізм, пад уздзеяннем шматгадовай звычкі ўначы спаць, будзе дужацца з вашым жаданнем ехаць. І нават калі сон атрымаецца прагнаць, стан у выглядзе затарможаных рэакцый, прытупленай пільнасці і няздольнасці мозгу вокамгненна рэагаваць на імклівае развіццё падзей на дарозе ўсё роўна будзе суправаджаць вас да таго моманту, пакуль вы не спыніцеся, і не паспіце.
Самае лепшае, што вы можаце зрабіць для свайго арганізма перад начным перагонам - гэта выспацца. І нават калі ваша самаадчуванне ідэальна, і вы лічыце, што можаце праехаць за раз тысячу, а то і дзве кіламетраў, не губляйце галаву - не варта напружвацца, і ехаць за рулём больш за чатыры з паловай гадзіны. Часцей за спыняйцеся на размінку і адпачынак - за тыя 15-45 хвілін, якія вы выдаткуеце на аднаўленне сіл, мора і горы не стануць ад вас далей.
А калі хіліць у сон нягледзячы ні на што, тое трэба спыніцца, і задрамаць. Нават 15-30 хвілін сну здольныя зняць стомленасць, і надаць новых сіл арганізму. Праверана вопытнымі вадзіцелямі, і не раз.
