Як павярнуць на матацыкле?
Перад паваротам
Мы звычайна гаворым Дамовіцца аб павароце. Гэты выраз дастаткова добра паказвае, што пачаць un Віраж à матацыкл гэтае ўзгадненне некалькіх параметраў. Гэта відавочна для éviter ле полозья або прамашкі.
Пачатковец наезнік імкнецца фокус на маршрут і на сваёй машыне. Аднак мы павінны паступова навучыцца для арыентацыі яго лічыць к кропка de вылет du Віраж найбольш аддалены.
Гледзячы такім чынам, мозг аналізуе l'ensemble ад шлях du Віраж. Гэта ў дакладнасці тое ж самае, што і пры абгоне, падчас якога вы павінны выправіць дарогу перад сабой, а не глядзець на якая праязджае машыну, інакш вас прыцягне тая ж машына.
Але паколькі вы ніколі не будзеце адзін на дарозе і гэта не вычышчаная траса, гэта таксама важна для бяспекі кіроўцы добрага матацыкла. назіраць за навакольным асяроддзем. трафік больш ці менш цякучы. Заўсёды чакайце неадэкватныя паводзіны, пры праходжаннідзікія жывёлы ці нават хатнія работнікі, якія могуць з'явіцца, напрыклад, у вёсцы.
Аператары сельгастэхнікі не заўсёды паважліва ставяцца да двух колаў. Стан дарогі таксама патэнцыйна небяспечна, калі ёсць рызыка сутыкнення з друз або собаль з босаў або сель уборка снегу зімой.
Паварот направа
Каб захаваць добры баланс на матацыкл пры павароце направа кропка апоры цела павінна быць на ногі. Le ўнутры рэшткі права и паралельныя ногі на рэштках-НОГІ.
Каб і далей адчуваць матацыкл, калі вашы вочы рухаюцца, правяраючы сляпыя зоны ці ўсю траекторыю павароту, сцягна и калена doivent être тугі на рэзервуар. Рукі на рулі не павінны быць сціснутымі. Перш чым злёгку нахіліць матацыкл пры павароце, рэкамендуецца набліжаць ад лінія абгону. Гэта дазваляе лепш зразумець магчымыя небяспекі, а затым пераарыентаваць бліжэй да пляча.
Віраж а Гош
Рухі пры левым павароце такія ж, як і пры правым павароце. Яны проста здараюцца люстраны. Пры нахіле вершнік павінен падтрымка на левая нага et нахіл le правае калена да рамы разы. Гэта дапамагае адчуваць яго цэнтр de строгасць.
Калі левы паварот вельмі круты, таксама неабходна паклапаціцца аб тым, каб не выкрываць sa галава на шлях en сэнс інверсны. Вось што адбудзецца, калі мы падыдзем занадта блізка да абгоннай лініі. Каб нахіл быў эфектыўным, неабходна шлях павінен адаптавацца і зроблена паясніца du унутраны край.
Якім бы ні быў кірунак павароту, не ніколі не тармазіць ou круціць руль. Гэта прадухіляе намець задняга кола. Неабходна зрабіць ўмеранае выкарыстанне з тормазы. пярэдні тормаз le менш магчыма и задні тормаз толькі si трэба. Нават дасведчаны байкер зацікаўлены ў réduire sa Вітэс в Віраж.
